Всем добрый день!
История какая, у меня Мазда 6 GH 2010 2.0
Я второй владелец, и почти за все время владения ей, я никак не определил корень проблемы с 1м кислородным датчиком.
Самый первый датчик умер 4 года назад зимой. Выпал снег, заехал во двор, чуть не сел... с трудом выехал и уже с Чек Р0131. Спустя некоторое время умирал ещё и подогрев после.
- Заменил на новый датчик NTK, и спустя 4 месяцев зима и выпало нормально снега, заехал во двор и на утро загорелся опять Чек.. сбрасывал, появляется опять думал все.. сам потух спустя неделю.
И вот новая Зима, и кислородный датчик опять умирает когда снег. Ошибки 0131 и спустя 2 месяца ошибка появляется ещё по подогреву.
Электрик вроде прозвонил проводку. Все ок.
- 01.08.17 Покупаю новый оригинальный Кислородный датчик и уже зимой 23.12.17 вылазит ошибка Р0131, эмоций не передать, опять снег! Сбросил, появляется, в итоге в тот же день спустя 30км сам погас.
Ну и 28.01.18 выпадает опять снег, выезжая с Ашана, дёрнул 3 раза ручник и поехал на стоянку.
Утром все хорошо, доехал до работы и спустя час выезжая на встречу засветился Чек Р0131.
На подъёмник подняли, добрались до фишки, она была вся мокрая. Промыли, загерметизировали и не помогло.
Сейчас горит Р0134, хотя до этого была Р0131
Электрик с оф. Мазда разводит руками, что делать к кому обратится чтобы понять почему они летят я уже не знаю, руки опускаются.
Прошу помощи, так как устал 170$ выбрасывать постоянно, не понимая как минимум причину выхода из строя.
Заранее прошу прощения, за много текста.
А есть уверенность, что подогревы лямбды горят? Их прозванивали? Или ориентировались на показания компьютера? То, что ошибка то есть, то нет, скорее свидетельствует, что лямбда исправна. Скорее, что проблема всё-таки в проводке.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)