Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )




yuhosava
Отправлено: Jul 12 2011, 06:01





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


Спасибо большое. не зря говорят не мешай технике работать. пока ничего не стучит, чуть поскрипывает, но не критично.
и все таки возник вопрос. какие сайленты менять нельзя? или никакие нильзя?. к тому если встанет крично, таки только с рычагами или выборочно что-то поменять можно? к примеру сайлентблоки на верхних рычагах сзади, один сайл. на продольном рычаге, за поперечные непомню уже-наверное тоже.

кстати найти в Франковске спеца по маздеsad.gif. официалы хуже гаражей. кстати, только купил поменял передние прямые рычаги. на езде по кочках скрипела как телега. хотел продать но думаю как ее такую спихнуть, год так мучался. за год на 3 диагностики, или 4, ездил.
в итоге менял нижнюю подушку на СТО, пожаловался на скрип, мастер сразу вычислил что один рычаг не дотянут. вот уже не продаю. еще с корозией арок осталось разобратся.

я не для флуда, может кому поможет.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1065543 · Ответов: 29 · Просмотров: 8,410

yuhosava
Отправлено: Jul 11 2011, 07:28





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


Цитата(_ash @ May 24 2011, 07:57 ) *
С диагностикой сайлентов на М6 нужно быть очень осторожным. Они могут выглядеть не очень, но свою функцию выполнять полностью и долго, а специалист "общего" профиля скажет вам, что сайленты нужно менять.

1. 74 тык - сайленты на заду могут быть вполне нормальными, они ходят, как правило, вдвое дольше.
2. по М6 нужно, чтобы подвеску смотрел человек, который знает именно эту подвеску. Не поленитесь связаться с одноклубником Олегом "bezol" и подъедте к нему на диагностику. Ошибка в диагностике повлечет за собой много лишних затрат средств и сил. Не повторяйте мою ошибку smile.gif (найдете поиском, если интересно)
3. Сайленты на заду меняются только с рычагами. Можно запресовать неоригинальные, но подвеска работать не будет (см. п.2).
4. У Димы "Лунного огрызка" можно купить по отличным ценам рычаги, если замена всё же потребуется.

Удачи.


Я вот к сожалению не совсем понял про "ошибку" и где искать. Может ткнете носом. мне на диагностике при помощи лома и фонаря указали на задних рычагам где сайленты порваны и где надорваны. понятно надо менять. думал заказать у Димы. а что работать не будет? жалко из-за резинок железо менять. очень рад бы Олегу свою машку но гнать далековато.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1065021 · Ответов: 29 · Просмотров: 8,410

yuhosava
Отправлено: Jul 10 2011, 15:40





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


Цитата(теос @ Jul 3 2011, 19:23 ) *
Ребята, у меня проблема! у меня М6! тоже купил пену для очистки, ну и послушал, лошара, продавца на рынке, типа кроме самого испарителя, нужно и в дефлектора пену задуть, типа чтоб каналы почистить! вообщем сделал все по инструкции, все класс, запах ушел, в машине пахнет, но вот на утро, завел машину, включил магнитофон и начало у меня мигать информационное табло, то погаснет, то опять включится и все это синхронно с музыкой! а потом вообще потухло, правда управление климатом работает! разобрал консоль, снял панель с магнитофоном и управлением кондея, все вроде сухо, да видны некие потеки с дефлекторов, на всякий случай просушил феном, но результат тот же!!!! что делать????!!!! тулить на СТо?



и правильно сделал, там тоже надо помыть. а причем здесЯ табло. табло с дефлекторами никак не завязанно. я кстати таким пенным делал без посторонних советов во все щели аж наружу повылазило и все гуд. ищи проблему в другом.
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1064825 · Ответов: 52 · Просмотров: 123,090

yuhosava
Отправлено: Mar 19 2011, 09:42





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


Цитата(sigma @ May 5 2009, 09:46 ) *
]]>https://corporateportal.ppg.com/Refinish/Eu...h%20Performance]]>

там в верхнем правом углу MSDS-по русски лист безопастности на продукт и TDS технические данные на продукт. наберите наименование любого материала и вам вывалят ворох всей технической информации.
насчет контроля всех этапов вы полностью правы-без этого вся работа обречена. я за время работы понял одну вещь-каждый исполнитель работает настолько плохо насколько может прокатить girl_devil.gif
на сайте исполнителя-шаманство про чудесное масло с добавками которое остановит коррозию aggressive.gif

я вот ищу в моем городе конторку работающую с TECTYLом-по крайней мере производитель достаточно серьезный



я пока про WD рекламу смотрел тоже думал шаманство. а теперь в такое верю. и каждый носится и никто не спорит.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1003002 · Ответов: 77 · Просмотров: 36,506

yuhosava
Отправлено: Mar 19 2011, 09:23





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


переварил арку. сквозная корозия. еще всё днище туда же. я делал пока только кромку, думал продавать. но блин только купил, каждый год машину менять? все плюются, спрашивают каких девяностых мазда6. а снаружи идеал состояние и салон. в общем подошла кромка крыла от какого то москвича. есть надежда на раст-стоп. рекламу не делаю. сделаю буду смотреть. тут демагогия была по поводу оф диллеров. они даже не знают сколько у нее аэрбэгов в базе. смотри на человека, если бычок во рту когда машину делает значит будет плохо. не угадаеш как и с врачами. и еще бесит, говорят почему тяжело с нуля полный антико сделать. я тоже так думал. и на матизе за 8000уе сновья так и делал. а если на машине за 30000 еще самому антикор делать то чем она от автоваза и узбеков отличается?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1002995 · Ответов: 144 · Просмотров: 97,901

yuhosava
Отправлено: Nov 20 2010, 08:22





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


Оставлю своё сугубо субьективное мнение основаное на выводах после консультаций с малярами штукатурами. машка 2003г. правое заднее крыло насквозь гнилое, кромку арки оторвали на мойке, наверное предыдущий не стал заморачиватся а просто зашпаклевали по гнилому. весной буду переваривать. вобщем серьезный антикор надо делать на новой машине, потом просто консервируешь ржавчину под смазками, что ее не останавливает. раст стопы и тд наверное немного помагают, но когда слой ржавчины в микронах а не в сантиметрах толщины. на станциях сильно не парятся с зачисткой, а это надо делать вплоть что пескоструйкой, у нас в городе вообще этого нет. кроме того они красиво запшикают чем то, выглядит обработано, но внутри дальше гниёт как у меня под шпаклевкой.решил на зиму сделать сам, а летом потом посмотрю, не хуже ли стало. в гипермаркете купил преобразователь ржавчины, написано для обработки авто, специально. кроме того были всякие навороченые балончики с антикорами и жидкими подкрылками, пока не увидил в бочёночках кажись по 0,8 и 1,8л резино-битумную замазку, точно не помню как называется. очень понравилась, густая, обещают даже снижение шума, наносится толстой,лучше круглой, кистью. полез под машину, затирал проволочной щёткой, хорошо бы дрелью с насадкой. мне порекомендовали болгаркой с насадкой, я по дури эту насадку и купил, такие искры полетели что ну его.. вобщем под грунтом авто тоже ржавчина, везде где валенок- подкрылок контачит с металом авто гниет. после зачистки побрызгал из обычного распылителя (типа для окон) преобразователем ржавчины-он же типа растстоп, когда высохло обильно намазал везде где долез этим битумо- чем-то. на банке кстати указано что содержит ингибиторы корозииsmile.gif, ну посмотрим. кстати этим намазал и подкрылок сверху, ту часть которая идет к машине а не к колесам, надеюсь хоть влага теперь не будет к металу пробиватся. сделал вывод что все из-за подкрылок-валенок и гаража где машину держал. просто думаю на станции чистить ту ржавчину что есть не будут а просто побрызгают, а сам делаешь как для себя. времени один день.
Забыл добавить. делал у деда в гараже где его копейка 80-го года стоит. у него с машиной таких проблем нетsmile.gif, задумался даже может на немца или чеха луженого поменять, пока ноги через пол в машене не выпали. ну и о японцах мнение поправил, хотя большим опытом владения машин разных производителей не имею.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #923495 · Ответов: 77 · Просмотров: 36,506

yuhosava
Отправлено: Nov 18 2010, 13:56





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


ма6ка 2003 135т км. сзади слева на крыльях слегка вздулась краска, справа кромку полностью съело так, что оторвался кусок во время мойки кёрхером. залез снизу, а вся задняя часть машины ржавая. вроде есть краска а щёткой проведеш краска отваливается и там ржа, особенно вокруг бензобака. снял подкрылки и везде в месте контакта арки с подкрылком тоже кинулось. в общем зачистил кое-как щёткой, можно дрелью с насадкой, облил преобразователем и замазал битумной смазкой, очень густая и хорошо держится. переживём зиму и летом опять полезу.
отдельно о подкрылках. это из-за этих валенок и гниет, они постоянно влажные, подкрылок всталяется как раз на кромку арки и получается вода туда стекает, там и гниет. я этот подкрылок немного отчистил и с верхней стороны, где примыкает к арке намазал всю этим же битумом. думаю недолжно теперь быть контакта мокрого подкрылка из валенка и метала. а арку придется весной вырезать, переваривать ну и тд.
кстати у деда жигуль 80-го года без таких проблем, обидно и стыдно даже за машину. надо сновья сразу антикорить, а то теперь получается что ржавчину от солнца под антикором прячешь, попробуй ее выведи sad.gif.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #922050 · Ответов: 144 · Просмотров: 97,901

yuhosava
Отправлено: Sep 15 2010, 07:34





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


а ты из салона видел что постоянно горит? потому как в багажнике как в холодильнике открыл горит, закрыл погасло.
(хотел пошутить типа закройся в багажнике и посмотри--но не вздумай)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #872094 · Ответов: 22 · Просмотров: 13,054

yuhosava
Отправлено: Jul 25 2010, 16:18





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


может не всем понравится, но по теме. друг советовал, когда он попал в аварию ночью, его заклинило, выбраться сам не мог. успел позвонить перед отключкой. телефон был в кармане. если б куда поставил-улетел бы или не дотянулся или еще что. правда сам часто вожу в верхнем отсеке подлокотника, но у него такого на шниве нету.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #838603 · Ответов: 27 · Просмотров: 7,272

yuhosava
Отправлено: Jul 25 2010, 14:31





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


а мне сказали на этих рычагах не реставрируется и менял рычаги в зборе, а на других отреставрировали. тема точно должна быть актуальна, знали бы они как перепресовывать их там.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #838572 · Ответов: 4 · Просмотров: 4,046

yuhosava
Отправлено: Jul 25 2010, 14:18





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 05.01.2010
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 14,548


спасибо мужики, от меня и особое от женыsmile.gif. теперь все работает
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #838567 · Ответов: 89 · Просмотров: 59,628


New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 08:52