Уважаемые форумчане, поскажите пожалуйста как называется эта пимпочка и за что она отвечает? Оторвался проводок от нее, но машина едит без изменений, вот хочу узнать на что она влияет?!

Сообщение отредактировал Exotic2000 - May 27 2015, 13:32

Сложно сказать завтра у себя гляну че эт такое.

Никто не знает?????????????????

]]>Тыц.]]>

Exotic2000, Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.

Уважаемый DEN, зачем мне писать модификацию автомобиля, если :
1.Она у меня написана возле моего имени слева.
2.Я создал тему в ветке "Mazda 626", априори ясно что в этой ветке сообщения которые касаются только этих модификаций,а не Mazda 6, правильно?
3.Основную суть темы я донес, обратился к людям с просьбой о помощи.



KonstanT, у меня как раз когда машина стоит, а руль поворачиваю падают обороты, сегодня заметил-это причина в этом датчике? Кстати подсоединил проводок,но обороты все равно падают при повороте руля...Посоветуйте пожалуйста, нужно датчик менять ?

1. DEN сделал правильное замечание. Это не от того, чтобы тебя лишний раз заставить что-то написать, а для:
а) многие, просматривая новые темы (в т.ч. и я), не смотрят темы с подобными названиями, т.к. лень вникать, о чём там идёт речь.
б) если кто-нибудь будет искать темы касательно конкретного вопроса (по ключевому слову), подумай, найдёт ли он твою тему?

2. По сути - да, возможно. Проверь датчик: попроси кого-нибудь покрутить руль а сам тестером померяй, будет ли срабатывать этот датчик (обычное состояние - разомкнут, когда ГУР под нагрузкой - замкнут). Естесственно, на корпус.

Ок, спасибо за информацию. А не поскажите еще продается ли этот датчик отдельно от всей системы ГУРа и какой его номер в каталоге, что то не могу найти в экзисте никак.

Подскажите пожалуйста номер этого датчика давления ГУРа, не могу найти его никак. ПОЖАЛУЙСТА!!!

Скорее всего, идёт вместе с ГУРом.
А почему ты думаешь, что он сломан?

При повороте руля до упора (как влево так и вправо) падают обороты и двигатель работает на грани, почти глохнет, а когда колеса выравниваю-обороты на месте стоят. Я так понимаю, что ГУР должен с помощью этого датчика создавать дополнительное давление?

Не совсем. Нагрузка на гидроусилитель отбирает мощность у двигателя. На малых оборотах это ощутимо. С помощью этого датчика мозги дают двигателю команду на повышение мощности = обороты const. ИМХО!

Симптомы похожи, но сказать, что 100% виноват датчик можно только после замеров тестером.

Еще раз! Измените название темы.
Сутки на исправление!

DEN, вы перед тем как ставить ультиматумы хотя бы поинтересовались возможно ли это сделать? Если бы мог - давно бы уже поменял, насколько я осведомлен то тему могут менять модераторы, у юзеров такой функции нет, по крайней мере у меня точно, вижу что у других тоже, почитайте вот :
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6104