Версия для печати темы

Автор: chunga-changa Aug 5 2017, 19:59

Камрады, нужны болты №3 или №4
Если таковые имеются - велкам в личку!

P.S
Киев

Автор: ranger81 Aug 17 2017, 11:42

Если привезут нужный мне болт - то я смогу дать свой родной. Как раз #3

Автор: contrabander Aug 25 2017, 14:00

на своей коробке , болт удлинял болгаркой

Автор: Лунный Огрызок Aug 25 2017, 14:51

chunga-changa, Размер есть ?

Болт Акпп L=36mm
Болт Акпп L=37.5 mm
Болт Акпп L=36.5 mm в пути

Автор: contrabander Aug 28 2017, 18:26

Цитата(chunga-changa @ Aug 5 2017, 19:59 )

Автор: contrabander Aug 28 2017, 19:00

[quote name='chunga-changa' date='Aug 5 2017, 19:59 ' post='1668450']
Камрады, нужны болты №3 или №4
Если таковые имеются - велкам в личку!

P.S .... вот нашел этот регулировочный болт 31625-31X01
благодарить не нужно ))) если что спрашивай, делюсь только своим опытом и опытом пострадавших маздолюбителей.
если и этого мало , дам номера и правильную маркировку регулировочных болтов , если мне память не изменяет их там всего-то штук 15 .всмысле размеров болтов, с шагом 0,25мм.

Автор: tehnorinok Dec 14 2017, 09:49

Приветствую!
Нужно решать вопрос по тычку с 1 на 2. Посмотрел- у меня стоит болт с цифрой 2- это длина 36,5 мм.
Какой заказывать? На 1 мм больше? Этого достаточно будет? Мазда 2006 года, по пробегу точных данных нет, но думаю не меньше 150 тыс.км.
И кстати по цене- болт для Ниссана (31625-31X01) на Экзисте стоит минимуму 422 грн., а на Мазду (FN11-21-3E4)- 293 грн.
Что посоветуете?

Автор: contrabander Dec 14 2017, 20:08

Привет . какая нужна длина болта ты всё равно не угадаешь, нужно подбирать (процесс нужно объяснять ? ), с регулировочным болтом эта процедура на много упрощается и что немаловажно удешевляется, но опять же это всё полумера и идеального варианта ты всё равно не получишь, по хорошему нужно менять тормозную ленту. проблема с толчками между первой и второй очень быстро вернется (проверено лично на своей машине). Если переборщиш с длиной болта первая вторая будут переключаться идеально начнет пинаться между третьей и четвертой , а это чревато заменой задней крышки акпп ну где-то так. и вот тут регулировочным болтом можно попытаться добиться идеального переключения передач.если не прав то поправьте ))

Автор: contrabander Dec 16 2017, 01:02

Цитата(tehnorinok @ Dec 14 2017, 09:49 )

Автор: tehnorinok Dec 18 2017, 11:49

Спасибо за совет! Закажу болт для Ниссана- попробую малой кровью решить вопрос.
Звонил на две станции, которые занимаются ремонтом АКПП- на одной насчитали ремонт на 20 тыс.грн., на второй 10-12 тыс.грн. По вопросу с регулировочным болтом- сразу полное неприятие, и начинают с претензиями отзываться о форумах, на которых пишут такие варианты.

Автор: contrabander Dec 18 2017, 23:44

Цитата(tehnorinok @ Dec 18 2017, 11:49 )

Автор: Lucik Dec 20 2017, 09:52

У меня был опыт замены болта.
Коробка была подуваленая, пиналась и с 4 на 3 (при тапке жестко пиналась)
с первой на вторую вообще постоянно.
Стоял №2 поставил №4. Стало лучше, но не идеал.
Через время коробка умерла.
Заказывал контрактную, там стоял №3, сразу поставил номер4, т.к. он был в наличии. На № 3 был небольшой пинок на холодную.
На №4 все можно сказать идеально. Небольшой Пинок может появится, если резко переключить с задней передачи на драйв и резко поехать.
Но это редко бывает, поэтому считаю работу АКПП идеальной.
Думаю надо менять на два размера, если АКПП в норм состоянии то и пинок пройдет

Автор: atlant Mar 12 2019, 16:24

Добрый день.
Подскажите пожалуйста если на болте 8 это какой размер?