Искать дыры по кузову. Смотреть не течет ли радиатор печки.Заслонка забора воздуха салонный/улица работает ?

торг уместен

Вытягиваешь трос спидометра и заливаешь масло, помоему он ещё и щюпом являеться.

массу проверь

массу проверь

может и не мешает,но без него удобнее,тем более что снять его не проблема

мужики может кто в курсе дверные карты с GD к нам на GC подойдут? и сиденья передние и задние?

День добрый. Подскажите подходят ли дверные петли от задних дверей на перед! Mazda 626GC Хетчбек ?

Нужен бачек стеклоомывателя с движком и спаренный с ним расширительный на жц

новое около 200 грн. Могу дать номер телефона

Если сигналка не была в родной комплектации (при производстве авто), то этот концевик теоретически может быть где угодно (куда мастер установщик сигналки его втулил, там он и есть). Но обычно хорошие мастера придерживаются правила устанавливать на передней балке (звыняй не знаю как правильно называется) ближе к левому борту.

Вот пример
[attachment=91473:KKK.jpg]

В дополнение к инфе от VGS

В приведенной ссылке указывается что 50-80мА это нормально. Вобще-то данное значение несколько индивидуально и складывается из:
- ток подпитки памяти ЭБУ (~3...5мА);
- ток подпитки памяти магнитолы (~3мА);
- ток подпитки памяти часов (~1...3мА);
- ток сигнализации В ДЕЖУРНОМ РЕЖИМЕ (~10...30мА значение зависит от установленной сигналки, у непрожорливой сигналки примерно 8...12мА);

У меня все гамузом потребляло 17мА.

Обрати внимание на то, что во время измерений сигналка должна находиться в режиме "авто посталено на охрану", в этом случае потребление сигналкой минимальное. Естественно для проведения измерений нужно что бы капот был открыт. Так вот сигналку нужно обмануть - концевик капота нужно нажать (с понтом капот закрыт). С водительской дверью поступаем аналогично - если нужна открытая дверь, то концевик двери нажимаем (с понтом дверь закрыта).
Когда какой-то из концевиков входящих в контур охраны сигналки замкнут (т.е. находится не в исходном состоянии) ток потребления сигналки может достигать 200мА (это значение также несколько зависит от типа сигналки). У меня было при открытом капоте (при не зажатом концевике) ток был под 200мА, а при закрытом (концевик зажат) - 17мА.

VGS, спасибо. Избавил меня от рутинной работы - написания чего куды суять....

Примерно ]]>ТАК]]>

1. Аккум куплен заряженным?
2. Для начала измерить ток потребления от АКБ на авто (в состоянии как хранится в гараже), если ток большой (более 50мА) локализовать цепь пожирания тока методом поочередного вынимания предохранителей (при этом смотрим на ток потребления).

К примеру ток разряда равен 0.7А, вынимаем любой предохранитель - смотрим ток 0.7А = значит не в этой цепи "пожиратель" (предохранитель ставим на место), вынимаем след. пред. - смотрим ток 0.7А = значит не в этой цепи "пожиратель" (предохранитель ставим на место), вынимаем след. пред. - смотрим ток 0.02А = значит именно в этой цепи "пожиратель". Смотрим оборудование и проводку которые запитывает данный предохранитель.

ЗЫ: Предохранители дергаем и в моторном отсеке и в салоне