Mazda 626 GC GT: бензонасос и много других вопросов.. Опции

[Lёха]

Здравствуйте уважаемые Маздоводы) когда-то писал в рубрике WELCOME и обещал массу вопросов, так вот настало время их задавать. Поставил свою машинку на ход (навел порядок с двигателем, там менялись прокладки сальники масло, да и много еще чего) теперь нужно разобраться с бензонасосом, у неё он не погружной , да и отличается от карбюраторной версии (на сколько я знаю, могу ошибаться) , читал на форуме, что подходит от Газа 3110, хочу узнать точно это или нет, есть ли у кого из GTшников опыт эксплуатации машины с таким насосом. Есть еще вопросы про генератор, утечку электричества (нашли куда оно утекает, но электрик всё равно боится браться за машину), про крепление лампочек к фарам... их здесь же задавать или создавать отдельную тему, для каждого вопроса? просто нет особого опыта общения в подобных форумах, прошу прощения.

[VGS]

Lёха, такая же машинка, только купе, есть у ]]>Toxa_SR]]>. Стучись, пиши-ответит
А по поводу создания новых тем-...ну посмотри ]]>перечень тем для наших машин]]> и решай сам

[vasekman]

читал на форуме, что подходит от Газа 3110, хочу узнать точно это или нет, есть ли у кого из GTшников опыт эксплуатации машины с таким насосом.

]]>ТЫЦ]]>
З.Ы. Насос не обязательное подбирать "от чего то", достаточно знать и использовать характеристики по давлению. Бош выпускает множество насосов, есть в его линейке и подходящие нам

Прикрепленные файлы

 ____________0206.jpg ( 334.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372

 

[Lёха]

Большое спасибо! буду искать. Кстати, может знаете, у меня донор стоит карбюраторная GC как считаете от неё как нибудь его можно приделать?

[VGS]

Не, у карбюраторной совсем другой насос

[Lёха]

жаль, а то он там совсем новый.. vasekman спасибо за ссылку, сначала не заметил, потом почитал и обрадовался))) значит буду брать Кеnо KNG-1139000-51

[vasekman]

vasekman спасибо за ссылку, сначала не заметил, потом почитал и обрадовался))) значит буду брать Кеnо KNG-1139000-51

Рад, что помог. У меня еще лежат в гараже два умерших бошевских насоса, могу маркировку посмотреть. Но именно с Кено у меня получился самый минимальных расход

[Toxa_SR]

Семидесятый Бош, такой как у меня , сейчас стоит сто евро, так что или кено (китай) или волговский (мэйд ин Раша) за 450 грн... ток его по креплению надо доработать... он в диаметре меньше...

[Lёха]

vasekman если не сложно, то посмотри, чем больше вариантов, тем лучше.
Toxa_SR не подходит по диаметру Волговский, или их всех нужно дорабатывать?

[Toxa_SR]

Я ж и пишу, что не подходит , надо дорабатывать... подходит Бош с номером .........070, который стоит сто евро... дальше дело выбора...

[Lёха]

ааа всё, догнал! спасибо за помощь!

[vasekman]

Семидесятый Бош, такой как у меня , сейчас стоит сто евро, так что или кено (китай) или волговский (мэйд ин Раша) за 450 грн... ток его по креплению надо доработать... он в диаметре меньше...

Keno- это не китай, а америкосовская торговая марка.
А какое у тебя штатное крепление для насоса? у меня насос фиксируется хомутом (на фото. еще стоит последний уже скорее мортв чем жив насос Bosch), так что если диаметр насоса другой, то ничего переделывать не нужно

vasekman если не сложно, то посмотри, чем больше вариантов, тем лучше.

Bosch 0 580 464 048 - с этим насосом купил машину. Умер примерно через год владения. Износились ролики и перестал создавать нужное рабочее давление. Сколько отходил дло этого - хз
Bosch 0 580 464 037 - этот насос мне подогнали за 250 грн (б/у). Отходил почти год а потом с ним что то случилось. До сих пор не знаю что - ни с того ни с сего создаваемое давление падает до 1.8 Бар. Никакой системы (на горячую, на холодную, на ходу, на месте). Абсолютно непредсказуемо начинал плохо качать. В итоге машина глохла и не заводилась пока ему снова не захочется нормально качать.
Сейчас стоит Keno.

Прикрепленные файлы

 04062010157.jpg ( 183.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289

 

[ALEXXPOT]

привет, говорят бензонасос подходит с десятки, вот у меня например стоит радиатор десяточный и все прекрасно работает.

[Toxa_SR]

У десятки погружной... много гемора, чтоб переделать (крепление насоса, крепление сетки, проводка) ... но вариант не плох тем, что погружные насосы не подвергнуты корозии... часто сталкивался с тем, что у подвесных то контакты отгнивают, а то и корпус насквозь прогниёт...

[vasekman]

привет, говорят бензонасос подходит с десятки, вот у меня например стоит радиатор десяточный и все прекрасно работает.

Скинь фото радиатора и подсоединенных патрубков в ]]>эту тему]]>, если не трудно

[vasekman]

Воспользуюсь этой темкой и поделюсь, так сказать, опытом)
Итак, имелось у меня в гараже два старых бензонасоса. Первый Bosch 0 580 464 048 умер скорее всего из за износа механических частей насоса. Вскрытие это подтвердило - на той штуковине, в которую вставляются ролики, был большой износ с одной стороны, что и повлияло на неспособность создавать рабочее давление. Его я и разобрал в первую очередь:
]]>]]> ]]>]]>
Второй насос Bosch 0 580 464 037 умер по странному, как я уже писал раньше, он периодически переставал создавать давление. И хз почему. Вскрытие явных дефектов не определило. Я, блин, как то провтыкал и не пофотографировал все его внутренности, но скажу, что отличия от первого самые незначительные и связаны только с механической насосной частью (там где ролики). Вся электрика один в один.
]]>]]>
Если с первым насосом все было ясно - изношена часть с роликами и его восстанавливать нет смысла, то вот со вторым были непонятки. Ролики и их ложе выглядели идеально, якорь, щетки - все как новое (в отличие от изношенных щеток на первом и выработанного якорял под щетками). Возможно проблема была в перепускном клапане ]]>]]>. Меня еще смутила точка на резинке. Или это так мусором продавило, или, скорее всего, насос уже разбирали и проткнули резинку чем то острым. Хотя бы отверткой. Поэтому решил разобрать клапан ]]>]]>. Вскрытие показало, что с клапаном нифига непонятно)), вроде чистый, все целое, но когда я его разбирал, то отломал зацеп уждерживающий пружину, так что обратно собирать ешго ...в принципе можно, но не нужно было.
Итак, я взял основание от первого насоса, одел на него все трахомудие с роликами от другого насоса, плюс использовал практически целый якорь от второго насоса и перепаял с одного на другой щетки. Все это дело собрал, завальцевал и..поставил на машину). Уже второй день тестирую. Ездил с семьей на отдых. Динамика не изменилась, тянет отлично на всех скоростях (максимум с загруженной машиной 140 пробовал) никаких провалов и рывков. И что для меня не маловажно) - даже после значительной по времени и нагрузке езды насос оставался тихим, практически не слышным.
Все это написано не для того, чтобы все кинулись восстанавливать свои завалявшиеся насосы)). Поддерживаю идею, что проще, и стопудово надежней купить новый и не переживать за него, но.. лично мне было интересно как насос устроен внутри)) и если была возможность из двух сделать один рабочий, че б не попробовать))

[татаська]

Большое спасибо! буду искать. Кстати, может знаете, у меня донор стоит карбюраторная GC как считаете от неё как нибудь его можно приделать?

Здравствуйте! Lexa! Я как раз ищу бензонасос на мазду 626 GС карбюраторную! Если у Вас нет в нем необходимости, может договоримся?

[shkipper7]

я менял насос! стоял от мерса 190 130$ как для своих)))) купил за 450 грн синенький такой! встал на родное место как родной)))))

[dallasdp]

привет, говорят бензонасос подходит с десятки, вот у меня например стоит радиатор десяточный и все прекрасно работает.

Сейчас с разбегу не найду, но в ветке Mazda 3/323/Axela/Protege/Familia/ как-то обсуждался вопрос замены насоса от ТАЗа, отзывы (у тех кто пробовал) были минусовые

[sco5]

Могу поделиться опытом:
сдох подвесной насос на GC 2.0 инжекторе 1986г.в.
Перерыл кучу инфы по поводу насосов и в итоге поступил следующим образом:
Снял свой насос, номер на нем хорошо сохранился (хотя насос был вроде родным, т.к. год выпуска на насосе стоял тоже 1986, да и состояние ...).
Насос стоял Bosch 0 580 464 041(пишу на память, но вроде правильно).
Поползал еще немного и нашел сайт, где расписаны аналоги многим запчастям (взаимозаменители).
На всякий случай сайт, вдруг кому понадобиться:

]]>http://avtocat.com/]]>

Поставил себе китайский Stelox 10-01011-SX (полный аналог PIERBURG 7.21565.71.0 и того же БОШа), работает без проблем,а цена была в 4 раза меньше (35$)!

Если кому данная инфа поможет, на здоровье, не надо будет, как мне, неделю фильтровать Интернет!