Версия для печати темы

Автор: grej1212 Apr 15 2018, 12:03

Всем привет! Заехал на СТО чтоб подключили вентилятор на прямую. Подключили, но после этого машина стала дергаться в движении и при перегазовке глохнуть.
Что делали: снимали воздушный патрубок, подключили провод в релюшку. Как это могло повлиять на работу двигателя не могу понять. Mazda 323F BA
Вот, снял видео происходящего:
]]>https://www.youtube.com/watch?v=vZd1TlKjx-4]]>
У кого какие мысли?

Автор: SJiki Apr 17 2018, 19:39

А зажигание не включал при снятом патрубке? И вообще все фишки датчиков поставили на место?) Дергается при езде, плавают обороты ХХ, возможно глохнет при этом - это похоже на ДМРВ, может чето недоподключили, подсос воздуха может.
Вообще год выпуска напиши - может тебе диагностику проще сделать, она за две-три минуты делается.

Автор: grej1212 Apr 17 2018, 20:52

Z 5, 1996 г.
Сегодня был у электрика. Проверял датчики и тд., говорит, что мозги в аварийке, потому авто постоянно работает как на прогревке. От сюда и увеличенный расход и пинки, когда прогреется. Скорее всего подгорел ЭБУ, когда предыдущие "мастера" ремонтировали вентилятор.

Автор: SJiki Apr 17 2018, 21:09

Ничего не исключено конечно, но.. не спеши. Если мозги работают в аварийном режиме это не значит сразу что им хана, они могли переключиться при любой серьезной ошибке (например опять таки при глюках ДМРВ). У тебя видимо такая же мася как и у меня, 1.5 96г Z5. Значит вероятно у тебя четырехзначные коды ошибок. Сделай себе диагностику и напиши какие ошибки показало. Если не знаешь как - я тебе на пальцах объясню, там и ребенок разберется, только любая мелкая лампа или диод нужен.
Смотри что бы я тебе посоветовал - 1. Делаешь диагностику, получаешь ошибки. 2.Обнуляешь эти ошибки (мозги) и смотришь что получилось. Дальше поглядим.

Автор: grej1212 Apr 18 2018, 08:14

Ок. Как диагностику сделать и как обнулить потом, клему сбросить?

Автор: grej1212 Apr 18 2018, 13:04

как диагностировать нашел ]]>https://odnorog.wordpress.com/2016/02/04/%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA-mazda-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82/]]> завтра буду пробовать.

Автор: SJiki Apr 19 2018, 07:31

Все верно, кроме одного нюанса - у тебя может быть не двухзначные ошибки, а четырехзначные как у меня.
Запиши на листик сами сигналы, например дкккддкккккдк, где д - длинный, к - короткий. И так пиши пока не увидишь повторяющуюся закономерность. Если не сможешь расшифровать их то сюда перепиши я помогу.
пс. В начале не обязательно будет длинный сигнал как у автора, бывает что ошибки сразу начинает показывать.

И как считаешь их то обнули компьютер (откидываешь отрицательную клемму, зажимаешь тормоз секунд на 20), после этого опять считай ошибки - должны пропасть, значит эбу обнулился. И попробуй покатайся.
У меня случай был недавно - поменял свечи и машина начала дергаться и сильнее греться, думал уже свечи плохие подсунули, потом эбу обнулил и все стало отлично. А еще ранее - снимал гофру воздухана, отключил клеммы от дмрв и датчика тем. воздуха, потом все назад поставил, а ошибки выскочили, вспомнил что зажигание включал при отключенных датчиках и комп подумал что датчиков нет. Сбросил ошибки и все норм.

Автор: grej1212 Apr 19 2018, 11:10

Понял. Уже проблема решена. В мозгах перегорел транзистор. Из-за этого вентилятор не врубался и обороты гуляли.

Автор: SJiki Apr 19 2018, 12:11

Жаль не успел ошибки считать, мне для себя интересно что он показывает при такой неисправности..