MAzda CX-5 2.2 DISEL, Чи потрібнео робити Регенерацію сажев.фільтра М/Д форсунок Опции

[Wow@]

Всім доброго дня. Хотів б почути поради в досвічених водіїв, механіків, морористів всіх хто має точно більше досвіду ніж я.
Придбав цього року MAZDA CX-5 2.2 DISEL 2015 рік, (привезений з за кордону (Німечина) пробіг 86 000, на даний момент вже 89 000, ТО робилось по регламенту кожні 20 000, вся роздріківка є.
ПРиїхавши на оф.сервісний центр Ніко, мені почали казати що дизель мазда дуже примхлива, потрібно багато їздити. Якщо на ній не їздити то вона скажем так почне сама по собі ламатися. Щоб того всього не було, зараз потрібно зробити профілактику, а саме:
Регенерація сажового фільтра
М/Д форсунок
Впускний колектор - зняття/втановлення
М/Д клапана EGR
М/Д радіатора теплообмінника EGR
Чистка впускних каналів ГБЦ
Заміна фільтра оливи двигуна (це потрібно бо так як буду масло міняти)
Корекція вприску форсунок
Мийка деталей
Сумарно це все на 11 000 грн (це роботи) , окремо йдуть Прокладки подачі 6 шт, Прокладка ФОРСУНКИ 4 шт, на суму 2100 грн. Ціни мені сказали приблизні може бути і дороще.
Питаня чи потрібно це робити? В машині чеки не світьться, розхід нормальньний. Якщо все таки це все треба робити, я буду робити може найду дешевше трішки шляхи, але зроблю
Вдячний за відповідь

[omts]

Неделю назад вылетел чек на приборке (пробег 81000 км) . Поехал на Петровку что бы прочитали, оказалось проблема с датчиком (засран) тот что рядом с ЕГР (датчик давления отработавших газов на модифицированный был заменен ранее на 71000 км, тоже был чек) . И как описано выше чистка одного датчика на долго проблему не решит, надо чистить ЕГР и не только ЕГР , там столько смолы это пиз... !

П.С. И еще сервисники рекомендуют менять шайбы форсунок на дизельных двигателях до 2017 г. (без мочевины) , если не поменять, шайбы выдавливает и сажа шурует в "бошку" со всеми вытекающими! Шайбы ставят уже модифицированные. Порыв интернет инфа подтвердилась : это самая первая в списке болячка данного двигателя. Так что не затягивайте, если не хотите капиталить двигатель!

Сообщение отредактировал omts - Jan 16 2021, 14:50

[Poshtarik]

И еще сервисники рекомендуют менять шайбы форсунок на дизельных двигателях до 2017 г. (без мочевины) , если не поменять, шайбы выдавливает и сажа шурует в "бошку" со всеми вытекающими! Шайбы ставят уже модифицированные. Порыв интернет инфа подтвердилась : это самая первая в списке болячка данного двигателя. Так что не затягивайте, если не хотите капиталить двигатель!

По этой трабле была ]]>отзывная кампания.]]> Если у тебя машина из салона была, должны были раньше сделать это бесплатно. Не знаю есть ли срок давности у этой отзывной, может стоит пробить эту тему. А потом и мне расскажешь
Ну и что решил с выпускным колектором, будешь чистить? у официалов?

[omts]

По этой трабле была ]]>отзывная кампания.]]> Если у тебя машина из салона была, должны были раньше сделать это бесплатно. Не знаю есть ли срок давности у этой отзывной, может стоит пробить эту тему. А потом и мне расскажешь
Ну и что решил с выпускным колектором, будешь чистить? у официалов?

Уже все сделал. Чистка коллектора , ЕГР , замена шайб , замена масла и фильтра = 16900 грн. (больно ,но штА поделаешь )) , любишь ездить , люби и "санки" содержать в должном порядке). Работы мне не навязывали , сбросили ошибку, прошили новой прошивкой РСМ сказали что могу ехать. Но надолго ли хватит до появления нового чека сказать ни чего не могут. Все перечисленные выше манипуляции были рекомендованы для избежания более крупных проблем в будущем! Так как машиной я очень доволен и не собираюсь в ближайшем будущем машину "гнать на базар" было решено прислушаться к советам сервиса!

П.С. Да делал у официалов , мне страшно что бы в двигло лезли "гаражи".

П.П.С. Период выпуска и VIN номера автомобилей, попадающих под отзывные кампании
Mazda CX-5: 26.01.2012 по 20.01.2016 ... у меня машина выпуск сентябрь 2016.

Сообщение отредактировал omts - Jan 16 2021, 15:06