сейчас не в Украине, хотел заказать что бы все было к приезду. Если что, можно в личку.

Пробег 100 000, планирую делать ТО, ремни в каталоге нашел, есть один ролик(L37215980C - Натяжной ролик), подскажите какие еще ролики нужно менять, и какие их коды для M3 2.0 2008 года. Спасибо заранее)

Добрый день.

Интересуют CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 850 205/55 R16 91T.

Я заметил такое же на своей сразу после покупки новой. Было немного непривычно, но это не проблема какая-то, машина сравнительно легкая, низкий профиль, просто нужно руль держать

Нет, меня просто попросили узнать про эту машинку, я до вчерашнего дня даже не знал что такое Берлинго, нужно что то подобрать, что бы было много места и дизель. Почти все, что сейчас продается - это французы... Даже, если смотреть до 10 т. у.е. , как то сложно подобрать что то стоящее.

А сколько в среднем будет уходить на ремонт того же Берлинго в год, какие у них слабые места, какие моторы лучше вообще не смотреть?

Если выбирать дизель, какие варианты стоит вообще смотреть? Важно что, бы расход был до 6 л. реальный, и что бы надежный.

Понял, спасибо за информацию.

Ребята, родственник планирует купить машину, как вариант смотрит на: ]]>http://auto.ria.com/auto_citroen_berlingo-pass_13591488.html]]>
подскажите стоит она этих денег или нет? Что еще можно смотреть в приделах до 8 т. у.е.?

Я после стоковой Bridgestone поставил Dunlop Sport Maxx RT (205/50/17). ОЧЕНЬ тихая и комфортная резина, если возьмешь - не пожалеешь.

А ставил себе кто нибудь TRW? Советуют, говорят тоже классные.

Подскажите пожалуйста, задние колодки на комплектацию спорт М3 2.0 отличаются от обычных? Я тут: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1238683]]> прочитал, что они разные.

Оригинальный каталог выдает: C2Y3-26-48ZA

Официалы говорят, что у них код другой.... Какой тогда правильный, или есть несколько "оригинальных" кодов?

Класс так что тогда брать? Оригинал? И еще может кто подсказать какой допуск по толщине дисков?

Спасибо, а сколько времени они у вас стоят, если машинка стоит к примеру месяц, они так же ржавеют как и оригиналы?

А почему именно ATE, чем они лучше оригинала?

Всем привет, посоветуйте пожалуйста, что взять на замену стоковым колодкам и дискам полный комплект, цена оригинала прибл. 6000 грн. Что можно взять на замену лучшего качества, и что бы не нарваться на подделку. Ну и еще есть желание, что бы не ржавели при длительных простоях такое бывает?

Интересует 205/50/17 лето, родная была Bridgestone Potenza RE040. Нужна не хуже по управляемости ну и желательно чуть потише Смотрел вариант Bridgestone S001...

Куплю предохранитель на Mada3 - 80А. (под болты), стоит в моторном отсеке - номер F2.

Спасибо, прочитал... но по размерам клем там ничего нету.. Что еще заметил, у Varta высота 175, а родной - 190. скорее всего при такой высоте планка не зажмет... , есть еще один вариант у Varta - Silver Dynamic D15 (563 400 061)
Напряжение, В: 12
Емкость, Ач: 63
Пусковой ток EN, А: 610
Длина,мм: 242
Ширина,мм: 175
Высота,мм: 190
Вид зажима цепи: 1
Крепление за основание: В13
Вывод: R

Кто себе ставил Varta, подскажите как он в эксплуатации, стоит брать, 63Ач - хватит мощности генератора, что бы его заряжать полноценно?

Всем привет,

вообщем пришло время менять аккумулятор, остановился на Varta Silver Dynamic D21(561 400 060) ]]>http://axxa.com.ua/item/957-6538]]>. Не совсем понятны эти параметры:
Вид зажима цепи: 1
Крепление за основание: В13

Родной стоял японский 75D23L.

Подскажите пожалуйста, он подойдет за замену родного?

Уже давно продан...

У них сайт ]]>http://www.zahust-farbu.com.ua]]>, а на Драйзера 1а есть 2 бокса, там вроде бы написано "Мойка, СПД Кохан". Директор - Кохан Леонид Николаевич.

Вот нашел фотку у них на сайте:




Ага

Мне полировали двумя пастами, что бы не снимать много лака - это 1300 грн. + я еще где то попал под ветер с дорожной разметкой, после чего вся машина покрылась мелкими белыми точками, которые ни на одной мойке не смывались. Тут мне все убрали специальной "глиной" за 300 грн. Защитное покрытие - 850 грн, должно хватить где-то на полтора года, но раз с месяц нужно наносить консервер во время мойки. А, еще смолу снимали со всей машины -150 грн., мойка - 60 грн., пылесос и пластик вроде по 20. Самые сложные части, такие как полировка капота делал начальник станции Леонид, так как капот был очень потертый.

Отполировал я наконец -то свою машинку на Драйзера 1а, такого результата даже не ожидал, ребята делают все очень аккуратно и главное не спешат, заняло все это дело полтора дня с учетом того, что еще наносили защитное покрытие. Теперь машинка стала как новая, а может и лучше

UP

Что бы не создавать новую тему про полировку... После дождя вся машина покрылась мелкими белыми точками, поскольку меня не было в Киеве помыть сразу не получилось, а теперь похоже все это впиталось в лак и на обычной мойке не смывается.

Посоветуйте где на сегодняшний день можно нормально отполировать машинку в Киеве?

Звонил Сергею, который на Драйзера, он теперь работает в Тернополе...