Напишите плиз цену в ЛС, может решусь...

Я смотрел, без сто, с виду приличное авто, едет приятно, движок набирает, коробка щелкает, ходовка "держит"... Меня чуть смутила поцарапанная торпеда в месте подушки...ну и цена пока чуть высоковата...

Уже весна...дней так 15/16
..

.....................

всем спасибо, просьба удалить

Была площадка возле м.Житомирская, и пару дней назад при въезде в Ирпень стояло пару/тройку консерв...

Добрый день. Где можно посмотреть?

А где можно больше фото посмотреть?
Обмен интересен?

Добавлю чуть инфы по Ауди:

У Ауди есть 5 (пять) типов роботов, очень разные по конструкции и надежности. Все они именуются S tronic.

1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. После модернизации 2014 года поток машин в сервис для ремонта коробки заметно упал, но не иссяк полностью ,к сожалению. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.

2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.

3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.

4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.

5) DSG-7 DL382. Новая разработка Ауди, мокрые сцепления. Существуют две версии, для переднего привода с буквой F на конце и с буквой Q для полного привода. Выдерживает максимальный крутящий момент до 420Hm. Пока про нее в плане надежности ничего не известно. Ставится на авто с продольным расположением двигателя с 2015 года.

A1 с момента появления идут с роботом DSG-7 DQ200.
А3 с передним приводом с 2008 года DSG-7 DQ200.
А3 с полным приводом с 2004 DSG-6 DQ250
A4 с полным приводом с 2008 по конец 2015 DSG-7 DL501.
А4 с передним приводом с 2016 DSG-7 DL382F.
A4 с полным приводом с 2016 DSG-7 DL382Q.
А5 с полным приводом DSG-7 DL501.
А6 с полным приводом с 2011 по 2015 DSG-7 DL501.
А6 с полным приводом с 2015 DSG-7 DL382Q
А6 с передним приводом с 2015 DSG-7 DL382F.
А7 с полным приводом DSG-7 DL501.
Q3 с момента появления DSG-7 DQ500.
Q5 2.0TFSI c 2008 по конец 2011 DSG-7 DL501.
Q5 2.0TDI и 3.0TDI c 2008 по настоящее время DSG-7 DL501.

Я знаю, что они немного отличаются от дсг фолькса, только вот говорят, что Stronik на 3.0 аудях с полным приводом не блещет надежностью -а реальных отзывов не много... На переднем приводе эта коробка (чуть другая модификация) ходит хорошо...
Зы:сорри за флуд.

Не путай дсг6(что на дизелях) и дсг7 (на бензинках). ДсГ7 ломучие шо капец, ДСГ6 ходят нормально без поломок.. В режиме "бабушка" за 2 года проездил по стране 100тык.
1 раз в 100тык.нужно менять маховик (450у.е), он начинает подстукивать, такая-же фигня и на механике. Кстати, пассат был с чипом на 400с копейками момента и коробка справилась и ехал он нормально, при этом расходуя 6л в среднем.
По внутрянке может и скучный зато хорошо собран, отличные материалы, за 200тык салон с алькантарой выглядит лучше многих япов, ни одного шорох в салоне лишнего небыло..
Внешне-так фломастеры разные))
Изучи вопрос ато больше на бла бла похоже.



Подскажи, может знаеш, а как ходят на Аудях эти коробки с двигателем 3.0 ТДИ (тот, что вроде на 240сил и 500момента?).

ну так безпроблемный и худший это тоже разные вещи.
ДСГ6 у меня отходила 210тык и уехала с новым хозяином, а проблемная дсг7 -ну так она и на ауди стоит...

Я думаю это почти самый без проблемный немец (кроме тси движков), и далеко не самый худший немец.

Что было по кузову?
Как двигатель (масло на месте)?
Что с ходовой делалось?
Как вариатор?
Есть ли история по обслуживанию, акты работ, чеки?

Была кожа и панорама.

пробег 198 500км

жаль

До 8 марта забрал бы за 6500)))

Да. Поеду к ним второй раз...
Зы: купите лучше отпалированую машину)))

Вроде за сутки...

Востановительная+защитная полировка и чистка что-то около 6кгрн (точно не помню). Бонусом ребята очистили диски и вскрыли кожу салона палиролью...
Все было сделано на 5, цвет авто "глубокий", на мойку стал заезжать реже...но наибольшей впечатление осталось после химчистки салона, жена в шутку просила бахилы прикупить чтоб не запачкать))) в ближайшее время планировал к ним заехать опять.

Нет. И при загрузке тоже нет.

Маленькое уточнение, лето 225/55 R17.

Сегодня просили показать фото на лете, под рукой не оказалось а комплект в селе под Киевом, но вот нашел у ребят фотки ]]>http://www.ars-auto.kiev.ua/project_view/9/]]> (не реклама). После детейлинга машина как будто с конвеера, обычная химчистка не то...
Зы: на косметику/защиту деньги выделялись стабильно.

ого... я по трассе минимум, что видел это 4.1л 90/100 Дымер-Киев-Дымер, на меньше меня не хватило)))