Версия для печати темы

Автор: Proton Mar 30 2017, 10:43

Добрый день, друзья!

Вчера Мазда 6 GJ 2013 года 2,5 в движении впервые закапризничала - вывела на экран сообщение: "Низкое давление масла. Возможно ДВС поврежден. Проверьте уровень масла" и загорелась красная лампа восклицательного знака в треугольнике.
После остановки был замерен уровень масла - он нормальный. После каждого запуска двигателя выводились эти сообщения. После замера уровня поехал на сервис на Види (примерно 15 км). Когда мастер-приемщик запустил двигатель - сообщение не появилось, лампа не загорелась. После диагностики двигателя мне показали распечатку с информацией про неисправность датчика давления масла. Сказали, что все ок, но датчик нужно заменить. Затем ошибку по моей просьбе стерли.
После этого я завел двигатель и уехал домой (6 км). Ни после запуска ни во время езды сообщений не появлялось. Сегодня утром поехал на работу (20 км) - опять ничего не загорелось.
На сервисе сказали, что новый датчик стоит 860 грн + работа, ждать запчасть 2-3 недели.
Буду рад, если кто-то сможет дать ответы на вопросы. Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой.

1. Почему могла возникнуть эта неисправность? Действительно ли дело именно в датчике? Или есть вероятность что на что-то не обратили внимание?
2. Нужно ли менять датчик, если после стирания ошибки (и непосредственно до стирания) сообщения о неисправности исчезли. Автомобиль едет как обычно.
3. Пока не заменен датчик, в случае таки установленной необходимости его замены, можно ли эти 2-3 недели ездить на машине?
4. За первую диагностику заплатил 220 грн. Сказали, что непосредственно перед заменой нужно сделать опять диагностику и после этого уже менять датчик. Должна ли эта вторая диагностика войти в стоимость замены, или это должна быть отдельная статья моих затрат?

Спасибо за ответы.

Автор: Alpine Mar 30 2017, 17:16

Замер давления делали механическим датчиком？Я бы проверил его физически, а не компом. Может действительно проблема с давлением а не с датчиком.

Автор: Proton Mar 30 2017, 18:22

Не уверен, что механическим( Должно быть только компом.

Автор: Proton Mar 30 2017, 20:12

Сегодня весь день ошибка не появлялась.

Автор: Proton Jan 9 2018, 14:42

Забыл отчитаться.
Поменяли датчик давления, проблем больше не возникало.

Автор: tverdoff Jul 13 2020, 00:58

Для истории Mazda 6 2016, та же проблема, появился/загорелся индикатор низкого давления масла. При этом уровень в порядке, а ошибка числится как обрыв цепи.
P0520 (Электрическая цепь датчика\реле давления масла)

Судя по драйву и этой теме, такое случается с первой ревизией датчика
]]>https://www.drive2.ru/l/501090880560562478]]>

Так же он может травить масло
]]>https://www.drive2.ru/l/542091944038236837]]>

На данный момент есть вторая ревизия датчика PE01-18-501B стоит в районе 400 грн. Если не жалко, лучше поменять зарание, чтобы не испугаться ложной красной лампочке где нибудь на трассе.
Да и пишут, что через него может масло уходить.

Купил, буду менять. Но напугала меня моя Машка внезапно, не ожидаешь от японского авто проблем с уровнем масла на пробегах до 100 т.к.

--
Да забыл сказать, первый раз лампочка загорелась в сильный дождь. Подумал залило. Пока стоял полчаса решал что делать, лампочка пропала.
Затем после мойки, но не сразу а где-то через 10 км после мойки. Возможно как-то связано с водой, а может просто совпало так.
Стер ошибку через ELM327 и она появилась уже по сухой погоде, после прогрева двигателя, в жару поездил по городу.

Так что природа не до конца ясна, но скорее всего это случайные совпадения и неисправность внутри самого датчика.

Автор: mode Jul 15 2020, 07:47

Да - я думаю заменой датчика все решится.

Автор: tverdoff Jan 9 2021, 03:54

тоже забыл отчитаться. заменил датчик, проблема ушла.