Mazda 626 GD, вопросы по соединению трубок двигателя FE 2,0i |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GD, вопросы по соединению трубок двигателя FE 2,0i |
Jul 7 2011, 21:42
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 29.06.2011 Из: MmM Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 |
Hi, all.
Зимой с моей старушкой маздой III GD hatchback (1990) случилась неприятность, заклинило один из цилиндров, в результате чего оборвавшийся шатун пробил БЦ. После замены БЦ и сборки мотора осталось несколько мелких вопросов по соединению трубок. Когда разбирал, все казалось очевидным так, что невозможно перепутать, а теперь осталось несколько нестыковок. Просьба к владельцам двигателя FE 2,0i прокомментировать фото или выложить фотки своего подкапотного пространства. 1. Куда идет трубка 1? Должна вроде бы соединяться с клапаном 2, но до него она не достает примерно 1 см. P1_2.jpg ( 343.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87 2. Правильно ли соединена трубка 3? Она через тройник соединяется с средним клапаном 4. Трубка 5 на другом конце тройника заглушена специальным колпачком, так было еще до ремонта. P2_2.jpg ( 356.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59 3. Правильно ли соединена трубка 6? И Правильно ли соединены трубки "грибка" 7, не знаю для чего он нужен? P3_2.jpg ( 299.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56 P4_2.jpg ( 223.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37 Сейчас трубка 1 и клапан 2 заглушены болтами. Двигатель заводится, но работает неровно, похоже троит. Причина пока не установлена, возможно дело не в этих трубках, но хотелось бы их установить как положено. Буду признателен за помощь. |
|
|
Jul 8 2011, 07:04
Сообщение
#2
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
|
|
|
Jul 8 2011, 07:46
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 29.06.2011 Из: MmM Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 |
Отличная схема, спасибо, VGS.
Только почему то не могу загрузить ее в полном размере. Можно дать ссылку на полноразмерный рисунок или сразу на весь мануал. |
|
|
Jul 8 2011, 10:45
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Только почему то не могу загрузить ее в полном размере. Ну... потому что ссылка не верно вставлена, торопился "убегать" Сообщение отредактировал raveness - Jul 8 2011, 10:46 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
Jul 12 2011, 14:22
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 210 Регистрация: 23.11.2009 Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Mazda 626GD 2.0i 8V 1990 ГБО IV Diego Имя: Виталий |
Значит не зря я в раскраски игрался длинными зимними вечерами. Пригодилось хоть кому-то.
Вот полномасштабная картинка. ]]>]]> Спасибо сказали:
|
|
|
Oct 8 2017, 19:30
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 28.12.2016 Из: Dnepr Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i |
Значит не зря я в раскраски игрался длинными зимними вечерами. Пригодилось хоть кому-то. Вот полномасштабная картинка. ]]>]]> Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, куда дальше идет желтая трубка на вашей схеме(имею в ввиду ту, что на рисунке идет вправо от управляющего клапана регулятора давления "5"). Нашел у себя эту трубку просто обрезанной и из неё дует воздух, если её заткнуть - изменяется работа двигателя.
Прикрепленные файлы
|
|
|
Oct 9 2017, 08:44
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 28.12.2016 Из: Dnepr Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i |
Уточнение по трубке. Не из неё идет воздух при заведенном двигателе, а наоборот, идет подсос воздуха. Если трубку заткнуть - обороты на ХХ снижаются гдг-то до 500-600. Сейчас обороты у меня 1200-1100 на прогретом двигателе. С неделю назад скачком увеличились до 1500 на холостых. Теперь 1200-1100 стабильно. В общем занимаюсь поиском проблемы. Может никуда не подсодиненная трубка вносит свою лепту в прблему с оборотами?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17th April 2024 - 09:56 |