Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 626 _ Ремонт датчика ABS 626 ge
Автор: nikolaygerasimov Jul 20 2013, 14:59
разъем находится возле гаек задней стойки, что бы выпустить провод датчика наружу пришлось снять боковую обшивку багажника.
катушку извлекал просмотрев отчет в теме ]]>http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=7042]]>
параметры родной катушки датчика
толщина проволоки родной катушки 60-70 мкм, высота катушки - 20мм, диаметр 13мм сопротивление обмотки по мануалу 1,4-1,8 кОм
что бы не морочится с перемоткой была использована катушка реле постоянного тока РЭС-6
важно!! номер паспорта РФ0.452.100
параметры катушки РЭС-6 номер паспорта РФ0.452.100
толщина проволоки родной катушки 50-60 мкм, высота катушки - 24мм, диаметр 13мм сопротивление обмотки 2,5 кОм часть проволоки было смотано для получения сопротивления обмотки как у родной катушки.
сердечник катушки требует доработки - срезать выступающую резьбовую часть, сделать ровную плоскость среза, чтобы было хорошее соприкосновение с торцом щупа датчика.
при монтаже катушки струбциной зажал вставленную вместе с магнитом и пластиной катушку, для лучшего прилегания между пластиной и магнитом и катушкой и щупом датчика.
залил внутри эпоксикой дондеал и дал 12 часов затвердеть.
результат: ошибки нет, абс работает
описание реле
|
лист из мануала про датчик
|
Автор: nikolaygerasimov Oct 10 2013, 22:05
до сих пор абс с восстановленным датчиком работает исправно
Автор: hirurg777 Nov 23 2013, 11:29
Привет, подскажи пожалуйста, как более опытный маздовод по поводу замены катушки в датчике абс... 
Вобщем такая трудность: развальцевал пластик в отверстии датчика- наткнулся на пластину прямоугольную как на фото номер 5 в отчёте по твоей ссылке. А как её достать? Она приклеена или припаяна к корпусу датчика? (Я так понял что это сердечник катушки)
Автор: nikolaygerasimov Nov 23 2013, 14:38
Вобщем такая трудность: развальцевал пластик в отверстии датчика- наткнулся на пластину прямоугольную как на фото номер 5 в отчёте по твоей ссылке. А как её достать? Она приклеена или припаяна к корпусу датчика? (Я так понял что это сердечник катушки)
пластина просто воложена и залита пластмассой , к катушке не приклеена и не припаяна
Автор: ekspert62 Nov 23 2013, 15:05
И уважение, и улыбка!
Ребята молодцы, реанимировали АБС обхитрив не надежную заводскую систему!
Не перевелись кулибины среди славян! Находят время куда свободную энергию вкладывать. 
Не заморачиваются в поиске запчастей. Главное чтобы констролябия долго работала!
Европа не зря наверное глаз 
положила на Украину с Белоруссией что там безграничный технический самородный потенциал рулит! 
Автор: nikolaygerasimov Nov 23 2013, 15:12
Ребята молодцы, реанимировали АБС обхитрив не надежную заводскую систему!
Не перевелись кулибины среди славян! Находят время куда свободную энергию вкладывать.
Не заморачиваются в поиске запчастей. Главное чтобы констролябия долго работала! Европа не зря наверное глаз
положила на Украину с Белоруссией что там безграничный технический самородный потенциал рулит! видели бы японцы...
Автор: hirurg777 Nov 23 2013, 15:18
Николай, спасибо!
ekspert62, Это всё от нашей бедности....
Автор: mishac Dec 9 2013, 21:57
катушку извлекал просмотрев отчет в теме ]]>http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=7042]]>
параметры родной катушки датчика
толщина проволоки родной катушки 60-70 мкм, высота катушки - 20мм, диаметр 13мм сопротивление обмотки по мануалу 1,4-1,8 кОм
что бы не морочится с перемоткой была использована катушка реле постоянного тока РЭС-6
важно!! номер паспорта РФ0.452.100
параметры катушки РЭС-6 номер паспорта РФ0.452.100
толщина проволоки родной катушки 50-60 мкм, высота катушки - 24мм, диаметр 13мм сопротивление обмотки 2,5 кОм часть проволоки было смотано для получения сопротивления обмотки как у родной катушки.
сердечник катушки требует доработки - срезать выступающую резьбовую часть, сделать ровную плоскость среза, чтобы было хорошее соприкосновение с торцом щупа датчика.
при монтаже катушки струбциной зажал вставленную вместе с магнитом и пластиной катушку, для лучшего прилегания между пластиной и магнитом и катушкой и щупом датчика.
залил внутри эпоксикой дондеал и дал 12 часов затвердеть.
результат: ошибки нет, абс работает
описание реле
|
|
лист из мануала про датчик
|
|
у меня подиагностике выдает что не работает правый задний датчик,можно как то его проверить?
Автор: Jast Dec 9 2013, 23:50
Блин, ну а для чего я в другой теме дал ссылку на эту? ))
По отрывку листа мануала из первого сообщения:
- проверяешь зазор между ротором и датчиком - 0,3-1,1 мм.
- замеряешь сопротивление обмотки датчика - оно должно быть 1,4-1,8 КОм.
- подключаешь вольтметр в режиме измерения переменного напряжения, вращаешь колесо с частотой ~ один оборот в секунду - напряжение должно быть 0,25-1,2 В.
Если все в порядке, то смотрим проводку от датчика к блоку АБС.
Автор: nikolaygerasimov Jun 18 2014, 12:50
отремонтированный датчик уже год отъездил - претензий к нему нет
Автор: Serjjjjj Apr 9 2018, 23:31
Требуется замена заднего датчика АБС.
Задний датчик АБС 626 ге подходит от "датчик положения коленвала Волга"?
Номер ДПК-вала Волга 406.3847113 который станет на зад?
Номер датчика АСБ Газель за бешеные деньги 0 265 006 699 который станет на перед?
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 19:57
Купил ДПКВ Волга.
Там три провода. Наши какие?
Средний+любой боковой который звонится?
Один боковой+средний звонится.
Второй боковой + средний не звонится.
Нашел такое описание """Коннектор на проводе датчика был отрезан, ненужный проводок отрезан (красный), остальные 2 провода подготовлены под пайку."""
Автор: Atlon Apr 16 2018, 21:03
Там три провода. Наши какие?
Средний+любой боковой который звонится?
Один боковой+средний звонится.
Второй боковой + средний не звонится.
Нашел такое описание """Коннектор на проводе датчика был отрезан, ненужный проводок отрезан (красный), остальные 2 провода подготовлены под пайку."""
Тестером пройдись по контактах. Колись саме такий заколхозив, то в магазині вибрав той, що мав найбільший опір, біля 800 ом, менше, ніж рідний, але все працювало відмінно
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 21:04
Я прошелся.
Там три провода.
Откидывать тот боковой что не звонится?
Автор: Atlon Apr 16 2018, 21:12
Так, між з‘єднаними який опір?
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 21:17
там три провода 1/2/3
1+2 = 0,700 Ом
2+3 = 0 - не звонится.
Резистор на любой цеплять?
Резистор покупал на 0,6** Ом 1 Вт. Сейчас он звонится как 1,3 Ома на положении крутилки тестера "200 Ом".
Автор: Atlon Apr 16 2018, 21:23
Може 0,7 кОм?
Який резистор мається на увазі?
Паяєш дроти на 1 і 2, герметизуєш місце пайки, монтуєш, витримавши зазор до зубастого кільця, здається, обточував корпус датчика по товщині трохи, не влазив
Включи тестер на 2к і переміряй ще раз
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 21:24
Який резистор мається на увазі?
Там если шкалу тестера переключать будет 0,7 и 700. Я пробовал и на той и на другой все правильно показывает 0,7 и на другой 700 Ом
Резистор? В сысле какой. Обычный с полосочками. На тестере первая шкала измерения "200" и на ней показывает 1,3 чего то.
Автор: Atlon Apr 16 2018, 21:27
Якщо 700 ом- то норм, я резистора не ставив. Болт теж не вижив, обмазав колгосп герметиком на всяк випадок.
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 21:30
Так вот на 20К показывает 0,700
Резистор показывает на "200" 1,4 почему то. А должно быть 620? Я покупал на 620 Ом 1Вт
Писали если сопротивление больше не ставить то выработает только Вольт которые могу повредить ЭБУ.
Автор: Atlon Apr 16 2018, 21:34
Я б резистор в такому випадку прикрутив у багажнику біля стакану, послідовно, звичайно. Якщо не запрацює- простіше буде обійти
Автор: Serjjjjj Apr 16 2018, 21:36
Так что с моим резистором не так? Почему на шкале "200" показывает 1,3-1,4.
Он же должен быть на 600 Ом
на других шкалах ничего не показывает
Автор: Atlon Apr 17 2018, 05:22
Блакина, червона, коричнева, золота смужки на 620 Ом мають бути
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 12:33
Синяя / серая / серый-металик или просто металик / золотая.
Автор: Atlon Apr 17 2018, 19:57
0.68 Ом підсунули. Тепер всі покази сходяться) загалом , що з ним, що без
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 20:00
Не не подсунули я сам просил.
Я сказал что мне надо 0,680 Ома.
Если датчик 0,7 кОма это 700 Ома.
700 + 680 = 1380 Ома
1,38 кОма.
А нам надо 1,4 кОма или 1400 Ома.
Но датчик звонится как 700 Ома а резистор как 1,4 на шкале тестера "200"
Автор: Atlon Apr 17 2018, 20:23
Перечитай уважно свій допис і роби висновки) далі все в твоіх руках )
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 20:25
Ну скажи так без расшифровок я не поинмаю. дубовый я буратино.
пожаааалуйста.
Автор: Valiks Apr 17 2018, 20:27
как может на шкале 200Om звонится 1.4kOm.?
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 20:29
Ну вот сейчас сделаю фото и покажу. Емае.
Автор: Atlon Apr 17 2018, 20:37
1,4 Ом міряється) 0,68 резюк + опір щупів
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 21:02
Ясно. Спасибо. Когда я спокоен. ЭБУ не спалю.
]]>http://i-fotki.info/23/46e728d5b85daa617d432d4cd0b2a7bc4d3432306653099.jpg.html]]>
Автор: Atlon Apr 17 2018, 21:06
Стапе!!!
Якщо згідно твоєї теоріі- цей резюк викидаєш геть, шукаєш на 680 Ом, він же 0.68 кОм- далі, по сценарію.
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 21:10
а вы имеетет в виду мне надо 680 Ома а у меня без нуля в конце "68 ома" что пишется как 0,068 Ома?
Автор: Atlon Apr 17 2018, 21:12
Вірно, зараз в тебе получається 700+0,68=700,68 Ом а треба.. ну ти андестенд
Автор: Serjjjjj Apr 17 2018, 21:16
Я блин ему сказал мне надо 0,68 Ома. Он мне и дал 0,068 ома. Торгаши.
Спасибо.
0,68 Ома потому что "нуль" не говорится и так понятно что если нуля после запятой нет то это 0,680 получается, а не 0,0680
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)