Не буду вдаваться в подробности зачем я полез в полуметровые снежные переметы, но машина преодолев 15 метров снега встала. Ни вперед ни назад. Буксует одна сторона, исправно и красиво, вторая стоит. Трекшн молчит и буксующие колеса не гасит (на ма3хе гасит). Т.е. какие либо иммитации блокировки дифференциала отсутствуют. Все вилечелось за час откапывания снега из-под автомобиля и подкладкой доски под одно буксующее колесо, сразу подключился другой бок и машина выскочила.
ну дак это ж не 4WD a AWD...полное бездорожье не для нас
блокировки дифференциала нет. задний привод включается автоматически при пробуксовке переднего, и если буксанули оба моста, то дальше все как ты и описывал - бери лопату
есть одно "НО"...чтоб машина буксовала - нужно диагональное вывешивание...а у тебя одна сторона...
есть еще кнопка отключения трекшн контроля - помогает иногда, но лопата всегда нужна, ибо чем круче джип - тем дальше бежать за трактором
подробно тут ]]>http://mazda-cx.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=569]]>
А чем помогает отключение трекшена? Колеса вертелись аж бегом)
Пишут "механическая блокировка межосевых дифов", хде?)))
Как таковой, полный привод отсутствует на СХ. Подключаемый лишь на время (15-20 секунд). Затем срабатывает датчик перегрева электромуфты и полный привод отключается. Отключения ТСS не спасает, а только может помочь при выезде на бордюр.
не в сх-7 не сх9 блокировки диф нету!
только одно колесо поднялось и беда !машина стала! более менее ведущие ощущаются по прямой))
как вездеход -сх гавно
По идее можно поставить самоблок с MPS.
Я на СХ-7 поставил.
Сх-7 танк,есть лопата,пользовался один раз,возле подъезда снег расчистил чтоб домой зайти)))
Знайшов каталоговий номер, якщо комусь цікаво: MS02-27-200A. Задумаюсь поставити на свою СХ-7, так як часто доводиться їздити по пересічній місцевості.
]]>https://www.drive2.ru/l/7086425/]]>
Лучшее в тч практическое описание по CX5/7/9 !
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)