Вопрос закрыт, едет с Литвы за 80 евро.

Собственно всё в теме, если кто имеет - набирайте о67 269 28 27 Юра

Вопрос закрыт.

Ответил

Почитав форумы про шумку хочу попробовать установить демферы подвески и кузова.
В первую очередь интересны те которые обвёл с Мазды 3 ( с передних рычагов и задней балки ). Со стоек интересны менее так как попробую найти побольше от Куги .
Ещё есть демфер на моторной подушке Мазда 5 - та что с водительской стороны. Посже найду её фото.
Была когда то Мазда 6 но вот так, на вскидку, не вспомню где такие демферы на ней стояли. Если кто помнит или имеет инфу по другим моделям - буду благодарен за наводку.

Ну чого ти так зразу. Робив те саме зараз на Мондео.
Поміняв лампи, протер від пилюки лінзи, полірнув і поклеїв плівку. Пасажирська відновилась дуже суттєво, водійська трохи гірше бо там весь матовий відбивач в лінзи. Якщо їх порівнювати - пасажирська світить в два рази яскравіше. Але в загальному світло з"явилося, от якщо б ще не стокові лампи а щось по типу +100 поставити то результат думаю ще б цікавіше був. Тепер знаю стан фар тому неспішно буду шукати б/у лінзу з роозбитої фари.

Да уже 10 дней как в Греции и ещё 6 осталось. Мне уже реально нудно.
Хорошо хоть пару дней назад из селектора АКПП кнопка выпала - несколько часов, интернет, Швейцарский мультиножик и суперклей делают чудеса. Стало как с новья работать а не так как купил. Хоть немного развеялся

Как владелец 2,3 мотора и ГБО для себя понял что главное в такого плана моторах следить за разряжением в выпускном коллекторе и при малейших подозрениях регулировать тепловые зазоры. А вот регулировка - процедура достаточно затратная и растянутая во времени ( хотя я при участии человека понимающего в установке фаз газораспределения сделал это за три дня, но теперь по накатанной справлюсь и за один ).
Сам купил с уже установленным БРС - поехал к одним мастерам - поменяли фильтра, пару тосольных шлангов и сказали все ок. Меня это не устроило - поехал за 60 км к другим. Только открыли капот - редуктор до 150 лс при моих 161, соотвественно магистраль 8 а не как у меня 6, електроклапан так же под замену. Плюс ругулирщий вакуум взяли из 4-го цилиндра где он нестабильный а должны были прямо от дросселя из общего впуска. Плюс подсоединили комп - зажаты клапана ( вскрытие показало что 13 из 16 клапанов зажаты и некоторые полностью что даже щуп 0.05 не пролазил). Да и при том что ГБО стоит 2100 часов ( подтверждая пробег в 110 тыс ) то к регулировке клапанов до меня как минимум раз лазили.

Так что нынешние владельцы ГБО и будущие - ищите адекватных мастеров и следите за МАП. Иначе ремонта головы и головной боли Вам неизбежать.

На Мондео в АТ коробках тоже вроде на весь срок службы масло но при том что предыдущий хозяин утверждал что менял и пробег всего 110 тыс, после рекомендации Коуа ( масло реально было как в моторе по цвету ), решил частично поменять. Менять у официалов по 1000 грн/литр не решился поэтому менял на универсальное для всех японцев и не только - Мобил 3309. Даже после частичной замены и без замены фильтра коробка просто ожила.

Мои 17" ки в продаже поэтому кому интересно - спрашиваем не стесняемся...

Фото 17-к на обмен ( все не выкладывал, думаю для понимания этого хватит ):

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>

Куплю лето 215/60/16 топ брендов, не старее 14 года с остатком 6+мм. Состояние должно быть стремящееся к идеальному.

Или поменяю на 235/45/17 игл ф1 48/14 остатка около 6 мм на родных титанах Форд Мондео 4. Есть ещё 15-е диски с резиной на обмен но думаю это не для этого форума.

Купил закройте.

ТС может стоит когото из авторитетных местных клубней к независимой оценке состояния авто привлечь? Просто многих, я думаю, отпугивает поездка "на фонарь". Сужу из личного опыта - проехав со Львова до Ромнов Сумской обл. и посмотрев 10-к выбраных по фото и звонкам авто увидел только один нормальный экземпляр ( не без дефектов конечно но в достойном состоянии ).

Да это всё фигя внешний вид - ты ж машину из салона видиш, а вот про разницу между 2.0 и 2.3 вроде сам и писал ...

ТС не обижайся - зато за день в твоей теме в два раза больше постов чем за предыдущий месяц. Хоть чуть - чуть её расшевелили...

Частота пропановых заправок в разы больше чем метановых и то хотелось бы больше. Думаю это не мой вариант ... Да, и уже нашёл в нете - там почему то пишут что родных три облегчённых балона это где то 21 куб метана.

А чё за газ - метан? И сколько его влазит а сколько бенза?

Вебасто типа электрическое - без шнура можно сказать что нет я правильно понимаю? ( не все ж в особняках или под окнами держат )

Покататься я и во Львове найду наверное ( тем более что я пока не найду ограничен в передвижении ). Если там всё как ты пишеш процентов на 80-90 - хотелось бы её сразу на СТО загнать глянуть.
Да, а что по ДСГ делалось и сколько ещё гарантии ( и в чём она выражается )?

А справа на переднем бампере что за чёрная фигня ( догадки есть но хотелось бы точно услышать )?

Во Львове не бываеш? Хотелось бы в живую глянуть/проехаться - как раз на автомате в таких размерах ищу.

А у мазды супер продвинутый движок? Фордовский на 1500 об. имеет столько ньютонометров сколько маздовский в пике. И коробка, не знаю на сколько она тупорылая, но всётаки 6-ти ступка против маздовских 5-ти. Мазда берёт только дизайном, комплектухи круче у форда. Столько сколько я блок климата крутил это вообще не аргумент.
На счёт расхода в 15 литров - газ сделает эту машину дизельной.

Кому мало - в Полтаве недавно продался ( 203 лошади и 300 ньютонов, 6-ти ступка робот ):

]]>https://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_17456629.html]]>

Появился перед Паской а продался перед "гробками".

А кроме Кемри и Акорда машин не бывает. Глянь хотябы что предлагает Моня с 2.3 АТ в полном фуле за эти же деньги с таким же пробегом.

От ГБО воротит тех кто с ним не ездил, а когда я плачу 1 грн/км а те 2 - меня от бензина воротит ( и чтоб вопросов небыло я прошёл почти 200 тыс на газу только с плановыми ТО а жена за год почти 18 ).

Список я привёл к тому о чём стоит торговаться так как оно уже или умерло или на подходе и что сразу после покупки нужно будет купить ( сумму думаю посчитает каждый ). Так это я её ещё на подъёмнике не видел...

Согласен что действительно хороших машин сейчас не так уж много, но кто кроме тебя сказал что твоя из их числа?

Если расматривать онли Мазду - может быть ( с действительно хорошим торгом ), но если глянуть чуть шире хотябы среди одноплатформеников и ближайших конкурентов то ничего интересного в этом 2.0 АТ на тряпке нет...

Опять же для понимания всей картины ( то, отсуцтвие чего, сразу/почти сразу бьёт по карману нового владельца ):
-резина ( зима/лето, остаток в мм, год выпуска особенно для зимней )?
-титаны со следами бордюрной болезни или "как новые"?
-тормозные диски ( остаточная толщина или когда менялись )?
- АКБ ( как давно менялся)?
- как минимум один элемент под покраску я так понимаю?
ГБО тоже нет и это при достаточно прожорливом и неедущем 2.0 с АТ на 5 ступеней ( пусть инженеры и скинули 150 кг в сравнении с предыдущей ).

Ну если так психанёш то я первый за 800 в очередь

А где цена смешная? 12800? Или я где то цыфру 10800 пропустил?

Типа ап...

Так как Мазды 6 послабее напакованы или же оцениваются владельцами на уровне Кемри 40 3.5 то как основной предмет поиска Мондео 2.3 АТ ТитаниумХ в идеале лифтбек. Но расматриваются и седаны и универсалы( если такие с 2.3 существуют ). М6 тоже интересны но не 2.0 и не за космические деньги.