Смешно
Цена нового блока будет как половина стоимости машины)))
Не помню точно, как в GH. В более новых есть опция калибровки этих датчиков. И не совсем понятно, почему они слетели. Скорее всего, как-то криво прошили блок. В этих блоках выгорают драйверы, но тогда ошибка по подушкам, а её судя по всему нет. Как вариант, искать блок б.у, или того, кто правильно прошьёт родной.

Спокойно ставится европейская подушка. Вместо второго пиропатрона впаивается обманка. Всё будет работать. Подрулевой шлейф менять не нужно, иначе будет ошибка.
Похожим способом и ремни можно ставить с европы, но там немного сложнее.

Коды ошибок надо читать компом, а не по миганию индикатора. На любом порядочном сервисе Вам это сделают. Плюс, я не увидел в описании, что Вы прошивали блок SRS. Удаление краш-даты - это обязательное условие для работы блока. При срабатывании подушек на Мазде, они отключаются програмно. Поэтому нужно искать "правильных" прошивальщиков. Чтобы они не только удалили краш, но и включили заново подушки. Если машина после 16-го года, есть большая вероятность, что блок SRS сгорел физически. Тогда ко всем ошибкам добавится еще U3000. В таком случае нужна замена блока.
P.s Можете набрать меня, расскажу всё более подробно
О98-1ОЗ-О4-64

K I D, набери меня, смогу правильно почитать твои ошибки, и параметры подушек.
О98-1ОЗ-О4-64

Можно

Блок ABS довольно герметичный. Не факт, что он вышел из строя. Для начала, надо считать коды ошибок. На все остальные вопросы ответил в личку.

Спасибо, Андрей, за отзыв, за тёплые слова . Рад, что помог. Что полгода, потраченные мной на изучение конфигураций приборок, не зря.
Была "Американка"
[attachment=124933:____.jpg]

Стала "Европейка"
[attachment=124934:__.jpg]
Пусть привыкает , и радует на дороге.

Поставим в бронь до выяснения
Спасибо заранее

Тогда только компом...
На Вышгородской, перед пл.Шевченко изготовление ключей. Они прописывали. Правда, прошло уже пару лет... Поищи по нету. Те, кто занимается открыванием замков, могут и с иммо быть знакомы.

Скорее, не замок заклинило, а просто была очень маленькая скорость. Попробуй на заглушенном двигателе повернуть руль . Это просто ну очень тяжело. Вот и у тебя так произошло...
Если ты уверен, что именно замок, вот тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77762]]> по его разборке.

По длине подрезается на 2-3мм само крепление тросика (не оплётки) к заслонке.
Т.е тросик надо немного "удлинить".

Тема уже когда-то была. У тебя же ещё дорестайл? Тросики газа и круиза?
От температуры под капотом расширяется оболочка тросика круиза, он натягивается и не даёт заслонке вернуться в нормальное положение. Лечилось подрезанием пластика на самом тросике. Должна быть и регулировка, но я не заморачивался...

Толком не могу понять, что сломал и что надо.
Набери меня
О98 1ОЗ ОЧ бЧ Сергей.

Можно, только не так всё гладко...
Необходимо ещё заменить приборный щиток. И не просто заменить, а ещё и перепрограммировать. В проводке, скорее всего, не будет хватать нескольких проводов. И может не показывать остаток бензина в баке.
Долго описывать не стану, будут вопросы - О98-1ОЗ-ОЧ-бЧ.

Проверить питание магнитолы. НО, проверка всех "масс" никогда не будет лишней . Особенно под корпусом воздушного фильтра.

Лично мне, без разницы, хоть новогодние гирлянды вешайте... Я говорил о том, как по-правилам. Надо понимать, что рано или поздно, но всё-таки придётся уважать ПДД. Их придумали не зря...
По поводу дальнего, на нём висит плюс, для включения подаётся минус. И ещё, были случаи, правда встречал инфу о Тойотах, что дальний, даже в половину, плавил стёкла фар.

Линзы противотуманок, хоть и под разными номерами, но практически одинаковые. Разница, по-моему, только в подключении массы, но это ни на что не влияет.
По поводу ДХО, согласно ПДД, либо ближний, либо ДХО установленные заводом ]]>http://pdd.ua/9/]]> . Всё остальное, может считаться нарушением.

Позвони Диме, на форуме "Лунный огрызок" ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=22807]]> , он должен знать. Если отдельно не найдёшь, можешь набрать меня, О98-1ОЗ-ОЧ-бЧ, я недавно ремонтировал Тойотовские датчики с такой же проблемой. Токаря, у которого будут нужные метчик и плашка, искать бесполезно.

Ответил в личку.

А у тебя заслонка электронная, так клапана и нет Он ставится только на движках с механической заслонкой.

А какой смысл ставить "родные", если они сами по себе не качественные? На днях покупал для одноклубника ВАЗовские по35гр шт. Они более долговечные. ИМХО.

Как правило, все пыльники очень похожи и взаимозаменяемы. Возьми оригинал и на Перова, чего-нибудь найдёшь. А ещё проще, позвони Диме, на форуме Лунный Огрызок, он должен быть в курсе, да и представитель в Киеве есть.

Сам датчик - это переменный резистор, проверь его тестером, вроде как руки у тебя из правильного места растут. А на показания приборки положение датчика может реагировать с большим опозданием, там всё идёт через мозги. У меня как-то было, залил 15л, а стрелка поднялась и погасла лампочка только после ночной стоянки.

На разборке стоимость около 450гр., НО...
С установкой родных блоков возникнут большие проблемы. Во-первых, под них идёт совершенно другая проводка и разъёмы внутри фары. Также внутри ставится высоковольтный модуль, под который должно быть крепление. А ещё (точно не скажу, но где-то встречал информацию), электрокорректоры разные под ксенон и галоген, что также может мешать установке высоковольтной части.

У меня родной патрубок, который шёл на печку, дотянулся до редуктора, а с редуктора добавили кусок шланга до печки. С обогревом проблем никаких. По лямбдам точно не скажу, но скорее надо. Кажется, газовые мозги, тоже подстраиваются под выхлоп.