Версия для печати темы

Автор: TARAS199518 May 14 2020, 19:11

доброго времени суток! у меня мазда 626 1.8 бензин 2000года начала машина тупить с малых оборотов примерно до 3000 о/б потом как ракета! начел разбератся подключил елм327 и увидел что долговременная подстройка топлива ушла в минус 15% то есть богатая смесь. проверил все что можно результата нету лямнда зонд новая. егр заглушен. давление бенза через регулятор 2.6 бар. маф исправен. форсунки чистил не давно тысяч 15 назад. компрессия 12 везде. расход топлива 11-12 литров смешанный цикл ! прошу помощи!!

Автор: mbabenko May 19 2020, 22:59

На вскидку:
1. Форсунки могут быть не герметичны. Льют больше нормы.
2. Воздушный фильтр забит.

Запускается двигатель нормально или нужно покрутить стартером?

Автор: TARAS199518 Jun 11 2020, 08:21

Извините что долго не отвечал. На холодную запускается отлично а на гарячий мотор сек 4. Но струдом как будто сначала один цылиндр а потом все

Автор: mbabenko Jun 15 2020, 11:56

Похоже на перелив форсунок.
Чистка форсунок могла стать причиной того, что теперь они не герметичны. Иглы, за долгий период работы, получили естественный износ, который компенсировался отложениями. Чистка размягчила эти отложения и они вымылись со временем бензином. Дальше иглы форсунок не закрывают герметично топливную систему и льют на много больше чем нужно. На холодную мотору нужно больше бенза вот авто и заводится. Когда прогрет - система регулировки холостого хода в дроссельной заслонке перекрывает обход дроссельного клапана и воздуха подается строго в стехиометрии. А бенза больше. Лишний бенз попадает на свечи и они перестают давать нормальную искру. Отсюда и затрудненный запуск на горячую.
Вот как меня прет от эспумизана.
Ставьте лайки. подписывайтесь на канал. Если я угадал по картам таро диагноз.

Я бы смотрел форсунки.

Автор: mode Jun 15 2020, 15:59

хах) посмотрим что тс скажет как узнает точную причину)
нужно потом будет такие же карты купить)