![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 128 Регистрация: 25.12.2013 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.0 D ![]() |
Хэлп! Снова порвались пыльники рулевых тяг. Пробег 2500 км, чуть больше месяца после замены… Затянуты были пластиковыми хомутами. Предыдущие прожили с мая по август. Рвёт их в том месте, где тяга соединяется с наконечником (снаружи так сказать). Раньше тоже долго не жили. Я реально за*бался их менять каждые два месяца, брал разных производителей — без толку… Может их не стоит затягивать хомутами снаружи?
Сообщение отредактировал corgar - Oct 12 2017, 21:36 |
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 157 Регистрация: 21.12.2008 Из: ДНЕПРОПЕТРОВСК Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Mazda 3 Имя: Александр ![]() |
Хэлп! Снова порвались пыльники рулевых тяг. Пробег 2500 км, чуть больше месяца после замены… Затянуты были пластиковыми хомутами. Предыдущие прожили с мая по август. Рвёт их в том месте, где тяга соединяется с наконечником (снаружи так сказать). Раньше тоже долго не жили. Я реально за*бался их менять каждые два месяца, брал разных производителей — без толку… Может их не стоит затягивать хомутами снаружи? День добрый. привет Одесса .Уважаемые модераторы не сочтите мои вопросы за флуд и рекламму .Сори этим занимаюсь давно с 1995 года. и могу на старости лет просто поделиться информацией. не репетуй как говорят в Днепре. или у вас не гони волну. Есть желание разбираться в данном вопросе ? Ответь на мои вепросы. Сори этим занимаюсь давно с 1995 года. 1. пыльник подбирали в оригинале по вин кузову машины ? 2. Ставили пыльники в оригинале или лицензии ? 3. На резино технических изделиях , есть код их изготовления. Это я к чему : Никто не оденет презерватив с просроченным сроком его хранения . Пыльник это тоже резино изготовление и имеет срок хранения на складе. превышен срок , Оригинал сдает на свалку в утиль . предприимчивые люди с бывшей великой страны собирают этот хлам и пытаются втюхать нам. так как я знаю цены от оригинала в свежем виде и смотрю что есть предложения в 3 раза дешевле по продаже , на вопрос ? клеймо оригинала выпуска пыльника покажите - от дешивизны получаю один ответ = хотите берите - хотите нет. Я так думаю немного вас заставил подумать . Сори Будет желание , поговорим дальше. -------------------- НЕ ЗЛИ ДРУГИХ И САМ НЕ ЗЛИСЬ, мы только гости в этом Мире, И ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК-СМИРИСЬ! Будь по умнее,улыбнись. ВЕДЬ В ЭТОМ МИРЕ ВСЕ ЗАКОНОМЕРНО. Зло излученное тобой к тебе вернется НЕОТМЕННО.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 128 Регистрация: 25.12.2013 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.0 D ![]() |
День добрый. привет Одесса . Уважаемые модераторы не сочтите мои вопросы за флуд и рекламму .Сори этим занимаюсь давно с 1995 года. и могу на старости лет просто поделиться информацией. не репетуй как говорят в Днепре. или у вас не гони волну. Есть желание разбираться в данном вопросе ? Ответь на мои вепросы. Сори этим занимаюсь давно с 1995 года. 1. пыльник подбирали в оригинале по вин кузову машины ? 2. Ставили пыльники в оригинале или лицензии ? 3. На резино технических изделиях , есть код их изготовления. Это я к чему : Никто не оденет презерватив с просроченным сроком его хранения . Пыльник это тоже резино изготовление и имеет срок хранения на складе. превышен срок , Оригинал сдает на свалку в утиль . предприимчивые люди с бывшей великой страны собирают этот хлам и пытаются втюхать нам. так как я знаю цены от оригинала в свежем виде и смотрю что есть предложения в 3 раза дешевле по продаже , на вопрос ? клеймо оригинала выпуска пыльника покажите - от дешивизны получаю один ответ = хотите берите - хотите нет. Я так думаю немного вас заставил подумать . Сори Будет желание , поговорим дальше. Привет привет) Пыльник подбирали по году выпуска и типу двигателя. Насчёт оригинала вряд-ли, скорее всего Китай/Тайвань. Насчёт кода не в курсе, но вроде ничего на самих резинках написано не было... |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 264 Регистрация: 23.10.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: мазда626GV ![]() |
Хэлп! Снова порвались пыльники рулевых тяг. Пробег 2500 км, чуть больше месяца после замены… Затянуты были пластиковыми хомутами. Предыдущие прожили с мая по август. Рвёт их в том месте, где тяга соединяется с наконечником (снаружи так сказать). Раньше тоже долго не жили. Я реально за*бался их менять каждые два месяца, брал разных производителей — без толку… Может их не стоит затягивать хомутами снаружи? может пыльники ,что стоят на концах рулевой рейки? |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 128 Регистрация: 25.12.2013 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.0 D ![]() |
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 264 Регистрация: 23.10.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: мазда626GV ![]() |
Ну да. одеваются на рулевые тяги, выходящие из рейки. Я себе когда их поменял,поставил хомуты,то обнаружил ,что при повороте руля из стороны в сторону одна гофра раздувается ,а в другая сжимается-получается разрежение воздуха, соответственно и наоборот т.е.когда в обратную сторону крутить.Проблемму решил-прожег иглой по одному отверстию в нижней части каждой гофры чтобы воздух входил и выходил из пыльников.Год прошел- полет нормальный |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Группа: Validating Сообщений: 2,622 Регистрация: 27.11.2008 Из: Н.Северский-Чернигов Спасибо сказали: 160 раз(а) Авто: Трость!!! 😉 Имя: Андрей ![]() |
Я себе когда их поменял,поставил хомуты,то обнаружил ,что при повороте руля из стороны в сторону одна гофра раздувается ,а в другая сжимается-получается разрежение воздуха, соответственно и наоборот т.е.когда в обратную сторону крутить.Проблемму решил-прожег иглой по одному отверстию в нижней части каждой гофры чтобы воздух входил и выходил из пыльников.Год прошел- полет нормальный Мужики, извините ну тогда можно вообще пыльник не ставить! Пыльник для того и сделан чтобы не давать доступ грязи и влаги!.. а после замены пыльника развал делали? Могу сказать одно когда сменишь пыльник , затяни на рейке хомут и покрути рулем влево (упор)-право (упор) , но нужно делать это в двоем. Один крутит второй смотрит что происходит, часто бывает что пыльник чуть короче (это при подборе, не оригинал), смотрим что и как если перерастянут тогда находим ему нужное место и затягиваем хомут, если дует выпускаем излишки воздуха и снова смотрим как он себя ведет! Часто , на развале когда крутят тяги, спеШиалисты не смотрят на пыльники и крятят тяги так что пыльник заворачивается вместо того чтобы ослабить хомут и не напрягать пыльник! Я так руки отбил одному горе мастеру который мне так пыльник завернул, который пришлось менять из-за тупости мастера! -------------------- Милости просим!!!!!!!!
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 264 Регистрация: 23.10.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: мазда626GV ![]() |
Мужики, извините ну тогда можно вообще пыльник не ставить! Пыльник для того и сделан чтобы не давать доступ грязи и влаги!.. а после замены пыльника развал делали? Могу сказать одно когда сменишь пыльник , затяни на рейке хомут и покрути рулем влево (упор)-право (упор) , но нужно делать это в двоем. Один крутит второй смотрит что происходит, часто бывает что пыльник чуть короче (это при подборе, не оригинал), смотрим что и как если перерастянут тогда находим ему нужное место и затягиваем хомут, если дует выпускаем излишки воздуха и снова смотрим как он себя ведет! Часто , на развале когда крутят тяги, спеШиалисты не смотрят на пыльники и крятят тяги так что пыльник заворачивается вместо того чтобы ослабить хомут и не напрягать пыльник! Я так руки отбил одному горе мастеру который мне так пыльник завернул, который пришлось менять из-за тупости мастера! Согласен,что он от влаги и грязи,но если не ездить по речкам вброд ,то это нормально.Под двигателем защита.Делали вдвоем и как не пытались выставить внутреннее давление -НИКАК НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ С ЭТИМИ ПЫЛЬНИКАМИ они или сморщиваются или раздуваются.Вот и пришлось проколоть отверстие примерно диаметром 1мм.У соседа на фольксвагене на этих пыльниках что-то вроде штуцеров и СОЕДИНЯЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ ТРУБКОЙ для уравновешивания давления в гофрах,а на наших ИЗВИНИТЕ такой конструкции нет -вот и приходится колхозить.Я не заставляю ,это просто как вариант.С уважением. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 401 Регистрация: 16.07.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0d 1989 Имя: Жека ![]() |
Хэлп! Снова порвались пыльники рулевых тяг. Пробег 2500 км, чуть больше месяца после замены… Затянуты были пластиковыми хомутами. Предыдущие прожили с мая по август. Рвёт их в том месте, где тяга соединяется с наконечником (снаружи так сказать). Раньше тоже долго не жили. Я реально за*бался их менять каждые два месяца, брал разных производителей — без толку… Может их не стоит затягивать хомутами снаружи? Я их только к рейке прихомутал. На тягах сами держатся очень крепко. Езжу годика 4 и все в порядке. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 128 Регистрация: 25.12.2013 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.0 D ![]() |
Мнения разделились, интересно...) Сегодня приобрёл парочку Лемфёрдер, выглядят качественно вроде... А вот насчёт крепежа только к рейке, как написал Merces, я всерьёз задумался ибо еб*я с хомутами тоже не вариант, будут раздуваться... Если сделать дырки - то это то же самое, что и не ставить наружный хомут... Вот засада-то...))))
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 401 Регистрация: 16.07.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0d 1989 Имя: Жека ![]() |
Пара отверстий будут тоже работать. Пока туда набьется пыль, пыльнику прийдет кабздец. Намазать от души шток литолом и ехай себе спокойно. Рейка у нас высоко и вода туда не попадет.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Группа: Validating Сообщений: 2,622 Регистрация: 27.11.2008 Из: Н.Северский-Чернигов Спасибо сказали: 160 раз(а) Авто: Трость!!! 😉 Имя: Андрей ![]() |
Пара отверстий будут тоже работать. Пока туда набьется пыль, пыльнику прийдет кабздец. Намазать от души шток литолом и ехай себе спокойно. Рейка у нас высоко и вода туда не попадет. Буду в гараже сделаю фото рейки(это на первом моем кседосе-их у меня было четыре), которую убил только из-за того что мастеру было лень толково сделать работу и он сделал отверстие в пылниках , пыльники целые, но когда появился стук в тягах сняли пыльники для диагностики и ... за новой рейкой поехал! Конденсирование влаги от нагрева-охлаждения ни кто не отменял и ... А вообще каждый на своем личном делает как будет ему комфортнее!! -------------------- Милости просим!!!!!!!!
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 128 Регистрация: 25.12.2013 Из: Одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.0 D ![]() |
Буду в гараже сделаю фото рейки(это на первом моем кседосе-их у меня было четыре), которую убил только из-за того что мастеру было лень толково сделать работу и он сделал отверстие в пылниках , пыльники целые, но когда появился стук в тягах сняли пыльники для диагностики и ... за новой рейкой поехал! Конденсирование влаги от нагрева-охлаждения ни кто не отменял и ... А вообще каждый на своем личном делает как будет ему комфортнее!! Насколько я понял - ты имеешь ввиду затянуть только хомуты на рейке и поворачивая рулём влево/вправо, выбрать оптимальное положение пыльника и только тогда затянуть хомут на самой тяге? То есть - крайнее положение затяжки наружного хомута выбирать при полном "растяге" пыльника без заламывания его от излишей растяжки? |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей ![]() |
у меня конечно ge, но когда я свои пыльники менял, то был выбор и некоторые тяги с отверстиями были в месте что вкручиваются в рейку, т.е. соединяется атмосфера внутренности рейки и пыльника.
вот примерно как выглядело ![]() Сообщение отредактировал HveletRaskard - Oct 15 2017, 12:51 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Группа: Validating Сообщений: 2,622 Регистрация: 27.11.2008 Из: Н.Северский-Чернигов Спасибо сказали: 160 раз(а) Авто: Трость!!! 😉 Имя: Андрей ![]() |
Насколько я понял - ты имеешь ввиду затянуть только хомуты на рейке и поворачивая рулём влево/вправо, выбрать оптимальное положение пыльника и только тогда затянуть хомут на самой тяге? То есть - крайнее положение затяжки наружного хомута выбирать при полном "растяге" пыльника без заламывания его от излишей растяжки? Да! Ниже сообщение человек указал свой вариант! У меня на кседосах до 96 года не было как раз так что нужно было выбрать положение и затянуть хомуты, на последнем 97-го там было без разницы, одел затянул и все! -------------------- Милости просим!!!!!!!!
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 62 Регистрация: 18.03.2017 Из: котовск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6, 2003 г., 2.0 л., МКПП ![]() |
На рулевой рейке форд эскорт пространство правого и левого пыльников между собой соеденены трубкой. Не думаю, что на мазде это с завода не предусмотрено. Наверное мы чего-то не знаем. Может сделать это самому? В обе полости вкрутить штуцера(предварительно просверлив и нарезав резьбу) и соединить их какой-то шлангочкой?
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 01.11.2011 Из: Кадиевка Спасибо сказали: 31 раз(а) Авто: mazda 626 gc 2.0i FE 1987 Имя: Александр ![]() |
На рулевой рейке форд эскорт пространство правого и левого пыльников между собой соеденены трубкой. Не думаю, что на мазде это с завода не предусмотрено. Наверное мы чего-то не знаем. Может сделать это самому? В обе полости вкрутить штуцера(предварительно просверлив и нарезав резьбу) и соединить их какой-то шлангочкой? Изобретать ничего не надо. Продаются пыльники такой формы крепления к тяге, что позволяет без проблем соединить их трубкой.
Прикрепленные файлы
|
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18th April 2024 - 15:37 |