кондиционер, восстановление Опции

[mishac]

Ну тогда закачай воздуха 5 бар(могу завтра у холодильщика спросить точнее), с утра на холодную, и поезди несколько дней, а потом с утра же и сравни давление, для точности эксперимента можно термометром вооружится. Только я б советовал снять фишку с компрессора, чтоб он случайно не начал крутить без масла. И еще заранее почистить испаритель и проверить места крепления трубок, там под хомутами обычно протираются они, в частности около бачка ГУРа.
Вот кстати табличка, по объемам заправки ]]>http://mazdaservice.org/info-systems/kompr...cionerov-mazda/]]>

спасибо, а испаритель он где находится, и как его достать, и что чистить?

[HveletRaskard]

спасибо, а испаритель он где находится, и как его достать, и что чистить?

Испаритель это то, что под бардачком, обычно там гнездо из мусора скапливается- фильтра то нет.

[mishac]

Испаритель это то, что под бардачком, обычно там гнездо из мусора скапливается- фильтра то нет.

понятно, легко ли снимается испаритель, и к нему идет трубка с моторного отсека, ето он?

[HveletRaskard]

понятно, легко ли снимается испаритель, и к нему идет трубка с моторного отсека, ето он?

это такой белый коробок, между вентилятором и печкой, к нему идут две трубки из моторного отсека.
Снимаем кожух между сиденьями, затем крышку панели приборов(где магнитола, пепельница, управление печкой), затем в ногах у пассажира панелька на клипсах, затем сам бардачок раскрутить (штук 8 шурупчиков)(испаритель уже будет видно), две панели справа и слева от ног пассажира и затем снять эту хрень на которой бардачок держался. затем открутить сам испаритель, 3 гайки вроде бы, и открутить трубки из моторного отсека.
Дальше разбираем, чистим, не льем воду и мусор в трубки, собираем и усе.
За одно можно будет и вентилятор снять (три болта вроде бы), там тоже мусора полно.

[dinar]

Сорри. Шо не совсем по теме. Пользуясь случаем хочу вопросец задать.
У же второй раз, наблюдаю такую фигню. Перестает холодить кондер. Тупо перестает нагнетать холод. Работает только вентилятор. Оба раза случились после длительных ночных переездов. Первый раз в прошлом году когда ездил в Крым. К утру добрались до перешейка и стало невыносимо жарко. Пшикнул, на соске, заправки хладагента. Он кагебе есть. А холода не дает. Через некоторое время оттаял и стал нормально работать, домой уже ехал полностью исправным.
Второй раз недавно, по дороге в Минск. Та же история. Начало всходить солнце и холод перестал поступать. Через пару дней восстановилось все. сейчас вроде все работает.
Кто-то в курсе что это за хрень может быть? И почему так происходит?

компрессор кондиционера

[mishac]

это такой белый коробок, между вентилятором и печкой, к нему идут две трубки из моторного отсека.
Снимаем кожух между сиденьями, затем крышку панели приборов(где магнитола, пепельница, управление печкой), затем в ногах у пассажира панелька на клипсах, затем сам бардачок раскрутить (штук 8 шурупчиков)(испаритель уже будет видно), две панели справа и слева от ног пассажира и затем снять эту хрень на которой бардачок держался. затем открутить сам испаритель, 3 гайки вроде бы, и открутить трубки из моторного отсека.
Дальше разбираем, чистим, не льем воду и мусор в трубки, собираем и усе.
За одно можно будет и вентилятор снять (три болта вроде бы), там тоже мусора полно.

пробовал снимать крышку испарителя,открутил спереди 2 шурупа и сзади гайку, кришку что то еще держит сзади,не пойму что,,там внутри видно типа радиатора маленького, ето он,испаритель, и что чистить?и что может держать крышку?крышка снимается отдельно или как, там сзади что то держит, или как то иначе можно снять испаритель, подскажите, а то пороскручивал все, а на воскресенье нужно авто,спасибо

Сообщение отредактировал mishac - Jun 26 2014, 18:25

[HveletRaskard]

пробовал снимать крышку испарителя,открутил спереди 2 шурупа и сзади гайку, кришку что то еще держит сзади,не пойму что,,там внутри видно типа радиатора маленького, ето он,испаритель, и что чистить?и что может держать крышку?крышка снимается отдельно или как, там сзади что то держит, или как то иначе можно снять испаритель, подскажите, а то пороскручивал все, а на воскресенье нужно авто,спасибо

Там сзади два шланга в моторном отсеке(их открутить нужно) и снимаем полностью эту белую хрень(снизу еще дренажная трубка выведена), только потом разбираем, чистим этот "радиатор" и все что внутри.
Вот картинки нашел в сетиhttp://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151728164.html

Сообщение отредактировал HveletRaskard - Jun 26 2014, 20:33

[mishac]

Там сзади два шланга в моторном отсеке(их открутить нужно) и снимаем полностью эту белую хрень(снизу еще дренажная трубка выведена), только потом разбираем, чистим этот "радиатор" и все что внутри.
Вот картинки нашел в сетиhttp://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151728164.html

если я правильно понял, располовинивать не надо, а только открутить трубки в моторном отсеке, и гайку которой прикручена етот корпус к машине, как то так и тянуть на себя, да истолько саморезов и гаек я не нашел,2 самореза спереди которые располовинивают,и сзади гайка, или есть где то еще

Сообщение отредактировал mishac - Jun 26 2014, 21:04

[toporkov]

нижний кожух испарителя крепится 2 винтами снаружи тоесть ближе к сиденью, один винт сзади с левой стороны, гайка снизу справа, она же крепит кожух вентилятора и 2 пружинистые скобки (защелки) одна снаружи а вторая под стенкой (ее не видно) там где выходят трубки испарителя.

[mishac]

нижний кожух испарителя крепится 2 винтами снаружи тоесть ближе к сиденью, один винт сзади с левой стороны, гайка снизу справа, она же крепит кожух вентилятора и 2 пружинистые скобки (защелки) одна снаружи а вторая под стенкой (ее не видно) там где выходят трубки испарителя.

если я правильно понял,нужно открутить винт, гайку и снять защелки, и тогда вытягивать вес корпус с испарителем вместе, не роскручивая нижний кожух?

[mishac]

если я правильно понял,нужно открутить винт, гайку и снять защелки, и тогда вытягивать вес корпус с испарителем вместе, не роскручивая нижний кожух?

все снял, посоветуйте как можно чистить, можно водой или можна воздухом прочистить, и радиатор печки находится слева под поролоном или где, спасибо

[mishac]

[mishac]

хотелось бы завтра занятся чисткой испарителя, посоветуйте что нужно чистить и чем, ну соты можно продуть воздухом или тоже нужно мыть, и нужно ли мыть трубки и внутренность испарителя и чем?спасибо

[mishac]

хотелось бы завтра занятся чисткой испарителя, посоветуйте что нужно чистить и чем, ну соты можно продуть воздухом или тоже нужно мыть, и нужно ли мыть трубки и внутренность испарителя и чем?спасибо

[tyoma]

в гаражах проверяют так:
подключают вакуумный насос, создают как я понимаю вакуум в системе и ждут какое то время, если давление держится - значит утечек нет.
без масла и фриона.
затем меряют банку с фрионом на весах, а потом заправляют систему и опять меряют банку, вместе с фрионом и маслом добавляют контраст, специальную жидкость, которая светится в ультрафиолете вроде. и потом с лампой смотрят, нигде ли нет под машиной характерного окраса.
так я делал на старой машине. геморно, долго, да и вообще.

а на мазде своей заехал на АИ и за те же деньги (если не дешевле) там подключили чудо аппарат, нажали на кнопку и через 20 минут все замерено, проверено, заправлено и прочее. работает как часы. быстро и удобно.

[mishac]

в гаражах проверяют так:
подключают вакуумный насос, создают как я понимаю вакуум в системе и ждут какое то время, если давление держится - значит утечек нет.
без масла и фриона.
затем меряют банку с фрионом на весах, а потом заправляют систему и опять меряют банку, вместе с фрионом и маслом добавляют контраст, специальную жидкость, которая светится в ультрафиолете вроде. и потом с лампой смотрят, нигде ли нет под машиной характерного окраса.
так я делал на старой машине. геморно, долго, да и вообще.

а на мазде своей заехал на АИ и за те же деньги (если не дешевле) там подключили чудо аппарат, нажали на кнопку и через 20 минут все замерено, проверено, заправлено и прочее. работает как часы. быстро и удобно.

наверно так и сделаю