Куплю камеру заднего вида, оригинал, для штатного монитора американец мазда сх9
0508881966

Всем привет, на Мазде сх9 (Европа) установлен монитор от американца, стал гаснуть, те Музыка играет (радио), кнопки нажимаются , но изображения нет, когда нажимаю disp - экран загорается, Настройки яркости сбиты , контраст тоже на максимум , но функция отключения дисплея отключена . Может кто сталкивался, как его снова оживить чтобы он всегда работал в норм режиме ? Спасибо !

Добрый день. Подскажите, кто что скажет на счет масла моторного MAZDA Motor Oil 5w-30 Super Premium (говорят оригинальное). Но в интернете написано, что рекомендуется менять каждые 5000 км. Это реально? либо все-таки можно как и раньше менять до 10 тысяч км? Мотор 2.0.

Я так понимаю фильтр топливный он один либо как выше было написано большой и мелкий? это как понять. в магазине я видел топливный фильтр по цене вроде бы 250 грн., в упаковке состоял он из не одной части, а нескольких.

Добрый день. Почитать досконально форум нет возможности, но слышал несколько "мнений", о том, что при замене масла в АКП ( у меня пробег 115000) иногда потом автомат начинает работать хуже чем до замены, т.к. вымываются новым маслом частицы старого из корпуса коробки.. насколько это правда или бред? планирую завтра проводить плановое ТО и стал вопрос делать ли замену масла с фильтром в АКПП? езда у меня не агрессивная, спокойная, проблем пока не наблюдалось, присуствует как и у многих на холодную небольшой толчек с первой на вторую. но в целом коробка работает как по мне идеально. либо ездить пока дальше и не менять? т.к. пробеги не большие, в год около 10-12 тысяч.

Спасибо за советы заранее.

Автомат 4х ступенчатый. Европейка.

Но если он сдыхает либо забит фильтр почему тогда сразу после перезапуска двигателя машина едет отлично? Это ж не электроника, которую я перезапустил и все ок, фильтр и насос просто после перезапуска двигла не исправился я так понимаю?

Добрый день. Имеется мазда 6 европейка 2.0 АКПП, 2004 г., ни с того ни с сего (ни разу такого не было ранее) при езде по трассе после проеханных 400 км стала не набирать обороты, т.е. нажимаю в газ на обгоне, 4 тысячи оборотов и далее не тянет. Потом повторилось такое с 3 тысячи оборотов, после перезапуска двигателя все работает как нужно, машина едет идеально. Ошибки не загораются никакие. В чем может быть дело?

А пропасть она допустим сама может? ну если например это было из-за плохого топлива и когда его выкатал и залил новое? или ошибка сама не потухнет пока ее не обнулят?

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Имеется авто мазда 6 2004 г., АКПП, пробег 107 000 км. Утром завелся (около -12) прогрелся пару минут и спокойно поехал. Спустя пару километров загорелся на ходу чек. ну я с ним доехал до работы и обнулил снятием клемы с аакумулятора. Ошибка не появлялась 2 дня, потом при езде по трассе загорелась снова. и пока что горит уже второй день. Авто работает ровно, без нареканий, не тупит, не троит, расход как и раньше нормальный. в чем причина? ехать на диагностику пока нет возможности. Спасибо.

выехал на дорогу с роынм хорошим покрытием.. если поворачивать влево шум возврастает, если поварачивать вправо , то шум пропадает. вернее не шум, а гул.. толи я себя внушаю, толи так и есть, но вроде бы стало тише гудеть немоного после смены левого подшипника.. но все же гул еще пока довольно сильный стоит.. примерно от 40 км в час и до примерно 100, потом его уже слышно меньше из-за шума дороги, наверное.. ну раз при поворотах шум изменятеся, значит это явно шум подшипника ступицы... только я не пойму почему на подъемнике правый не шумел , а левый был шум и по стойке слегка отдавло если держаться за нее рукой.. почему так не понятно...

сделал ТО, заменил все фильтра, были ужасно грязные, черные. кондиц стал супер холодить после смены фильтра. поменял подшипник левый ступицы. гул остался((( я на сервисе сказал, что гудитправый, так утверждал прошлый хозяин ну и мне по слуху так казалось.. но когда крутили правое колесо шума не было, а вот когда левое был шум от него. но при езде гул остался.. в чем может быть дело??? может резина? он ее как поставил 4 года назаж летнюю и не менял ни разу ее, зимой не ездил. может балансировка? или все таки правый подшипник??

Чет у меня не получается отредактировать название темы. И все таки кто посоветует СТО для обслуживания мазды 6 в Днепропетровске.

спасибо. может кто подскажет в Днепропетровске толковые СТО, кроме официалов..

прошлый хозяин наежал на ней в год по 7 тыс км... он масло менял раз в год, а не по пробегу.. я тоже наежаю максимум 15 в год.. по поводу ремней генератора почему и спрашиваю, т.к. на СТО и на официале говорят обязательна замена ремня и роликов генератора на 100 тыс км...хотя я и сам думаю зачем это делать, если ролики не шумят, не гудят и ремень в норме, без трещин. по маслу в акпп все ясно. надо готовиться к замене чтобы без риска

в мануалах, которые я скачивал, не указана вообще замена масла в АКПП, а только проверка уровня.. так же и про приводные ремни, проверка.

Всем привет.
Купил мазду 6, 2004 г., автомат.. С пробегом 98000 км. При эксплуатация замечаний не заметил, проехал 4 тыс км, т.е. в данный момент 102 тыс км. Пора делать ТО. Помимо замены масла и фильтра в моторе, а так же проверки состояния воздушного фильтра, подскажите на что еще обратить внимание на данном пробеге.
И еще вопрос, стоит ли менять масло в АКПП? прошлый хозяин так же как и я ездил аккуратно, т.е. в гонках со светофорах не учавствовал, не увалилвал машину. Автомат работает нормально, изредка на холодную первые несколько минут до прогрева с первой на вторую есть небольшой толчек, ноя так понял это особенность всех мазд 6 с акпп. А так же интересуют ремень ГРМ (или в ней цепь???) а так же ролики и ремень генератора?

Спасибо.

P.S. не судите строго если темы уже обсуждались, нет возможности искать по форуму из-за жуткой нехватки времени, а обслужить машину пора.