Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA > Все сообщения пользователя| Отправлено: Mar 20 2015, 20:10 | |
 Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230 
|
Цитата(S_V @ Nov 26 2013, 15:04 )  Стекло фары обрабатывал сам, удалял рефлектор, напротив линзы. Первый раз заняло очень много времени, но научился и теперь поставил на поток, делаю другим. Для этого вам понадобиться дрель (а лучше сверлильный станок), алмазные гибкие шлифовальные круги по камню (можно заменить наждачкой, но не сильно на этом сэкономите) и полировальные пасты я использую 3М, хочу на следующий раз попробовать спец. пасту для стекла. Первый раз уйдет около 2-х -3-х дней на фару. Важно не перегреть, так как лопнет сразу. По поводу стойки я так понимаю, что нижняя часть и чашка с нашей стойки привариваются к ВАЗовской? Если нет, то зачем срезать чашку и нижнюю часть стойки? А не проще было нарезать резьбу на нашей или приварить часть ВАЗовской с резьбой к нашей стойке? Добрый день, сколько берете за полировку стекла на GD. Хочу поставить ксенон в штатную оптику вместе с линзой |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593471 · Ответов: 33 · Просмотров: 23,464 |
| Отправлено: Nov 19 2014, 22:30 | ||
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Я себе вместо FE поставил FS-DE и еще толканул его до 150 примерно, турбину не стал ставить, так как можно его надуть только на 0,8 бар максимум без подготовки (замены поршней, шатунов,коленвала, впускных клапанов)короче, чтобы машина отрывала двигатель надо готовить, а без подготовки, я имею ввиду глобальной можно вместо поршней FS поставить FP. компрессия сразут вырастает на 1,0 и заменить впускной вал на голове от FS-ZE поставить. ну как то так.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1571941 · Ответов: 14 · Просмотров: 19,548 |
| Отправлено: Nov 19 2014, 22:15 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Привет маздоводам! Чтобы поставить на GE вместо FS KL,будет нужно: двигатель, двигательная проводка полностью (отсоединяются две фишки на коробке, от блока предохранителей, вытаскивается из салона вместе с мозгами и двумя реле, около печки тоже отсоединяются два разъема)патрубки печки, рамка крепления воздушного фильтра, выпускной коллектор со штанами 2 секции. нужен бензонасос от KL (иначе с родным больше 200 не идет)MAF не нужен, подходит от FS. сажается на родную коробку, только шток на сцепление надо взять от KL. садится на штатные места. правда не совпадают какие то контакты на разъеме двигателя. амортизаторы и пружины, если они не просели спереди менять не надо |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1571936 · Ответов: 14 · Просмотров: 19,548 |
| Отправлено: Nov 6 2013, 16:25 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Трос, скорее всего в порядке, проблеа может быть в переходнике, в который подсоединяется трос, а переходник крепиться к коробке |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1467434 · Ответов: 7 · Просмотров: 5,673 |
| Отправлено: Nov 3 2013, 19:24 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Ну во-первых, мне просто повезло, что было где делать и была возможность, во-вторых был двигатель хороший. а в-третьих, хоть я и по профессии не автомеханик, но просто было интересно что из этого получиться. В результате что я имею - прием очень достойный, я ездил на FE3N, так на этом движке я ее обхожу, особенно чувствуется в горку, расход в городе в номинале 8,8 - 9,2. если стартовать, то за 10,5 ни разу не зашло. поттрассе с кондеем не привысило 7,8 ни разу. Д этогоу меня был FE 8-ми клапанный, но этот мне больше нравиться. Фотоотчет составлю - приклею. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1466047 · Ответов: 11 · Просмотров: 12,194 |
| Отправлено: Apr 24 2013, 22:06 | |||
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Добрый....день или вечер, кому как. Я себе на GD поставил FS, смог, таки,но.......это просто......Там много надо переделывать. его нельзя сажать на родную Fs-ную коробку, потянет сразу валы, поворотные кулаки, рулевку. проще у Gd-ной коробки отпилить болгаркой верхной отлив с двумя ушами крепления и посадить на Fs-ный движок, никакую пластину крепления с правой стороны делать не надо, просто штатное крепление выравнивается молотком и пересверливаются ответстия, крышку картера надо переварить, иначе двигатель не будет висеть на подушках, а ляжет на балку. дополнительно я себе поставил кондей, приборку, печку, рулевку, ВСЮ ПРОВОДКУ. но делал это все полгода
Эскизы прикрепленных изображений
|
||
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1375847 · Ответов: 11 · Просмотров: 12,194 |
| Отправлено: Nov 17 2012, 20:11 | ||
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Если честно, то действительно ставиться на GD, но только на родную GD-шную коробку. И то надо верх у неё отпилить болгаркой, также подшипник промежуточного вала не совпадает с местом крепления на 13ммю надо переделывать держатель (нужны токарные и сварочные работы) правое крепление двигателя просто кое-где выравнивается молотком и пересверливаются ответстия. Дополнительно надо изготовить левое крепление оздушного фильтра. Переделать штуцер гидроусилителя......и еще много чего.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1298360 · Ответов: 8 · Просмотров: 4,636 |
| Отправлено: Oct 30 2012, 20:16 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Цитата(Mazdaservice @ May 21 2011, 11:33 ) Станет аж бегом Да сейчас! Станет! Просто не ставил! |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1289706 · Ответов: 8 · Просмотров: 4,636 |
| Отправлено: Oct 12 2012, 11:57 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Цитата(Саша Днепр @ Jul 12 2012, 21:53 ) Спасибо, да я тоже так думал но измерял убедился в обратном Поставил себе гену от GE. Родной был 70 ампер, ГЕ-шный 80 ампер, только проточили родной шкив. У родного 2 ручья и больше внешний диаметр, но зато, меньше внутренний |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1282094 · Ответов: 5 · Просмотров: 2,005 |
| Отправлено: Dec 18 2011, 00:25 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Цитата(DO_n @ Nov 22 2011, 17:06 ) Что может тарахтеть на буграх спереди с левой стороны ? На диагностике подергали подвеску с помощью монтировки все окей кроме стоек стабилизатора . Может они ?  Была тпая же ерунда до тех пор пока шаровые не поменял Цитата(maxpayne @ Nov 19 2011, 11:58 ) Не работает стрелка уровня бензина на приборке, лампочка работает. Еще: после замены бензонасоса, когда в баке литров 10 бензина, когда вхожу в правый поворот - воздух хватает с бака, когда влево - все отлично. На старом насосе и на почти пустом баке этого не было. Что скажете? Стоял на моей машине 2.0 карбюраторный движок. Поставил вместо него такой же, только уже инжекторный, перепротянул проводку, поставил электронасос и....машина начала делать тоже самое, захлебываться на правом повороте. Посмотрел бак той машины, с которой все снимали и оказалось, что в моем баке нет ванночки внутри, в которую ложиться бензонасос, она с маленькими дырочками, которые сохраняют порцию бензина при правом повороте, так что или менять бак или заливать больше бензина иначе насосу придет кирдык |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1149587 · Ответов: 1196 · Просмотров: 572,605 |
| Отправлено: Dec 1 2011, 22:55 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Было как то раз такое тянуть перестала нормально и заводилась после танцев с бубном вокруг ключа, проверили - давление норма. поменял фильтр топливный и усё, катаюсь дальше |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1142228 · Ответов: 24 · Просмотров: 20,349 |
| Отправлено: Jan 3 2011, 15:27 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Интересует карбюратор, если есть, то сколько денег? Lakinsstudio@yandex.ru |
| Форум: Продам-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #953958 · Ответов: 13 · Просмотров: 5,118 |
| Отправлено: Sep 21 2010, 19:30 | ||
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Радиатор Мазда 626GD в комплекте с вентилятором. От машины с АКПП (дополнительная секция для охлаждения масла) не битый, не паяный, все времяиспользовался антифриз Прошу 500грн. Севастополь 0991281311
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
| Форум: Продам-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #877838 · Ответов: 0 · Просмотров: 952 |
| Отправлено: Apr 27 2010, 16:18 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Кто делал такую переделку, киньте, пожалуста чертеж, хоть от руки, но с размерами |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #776075 · Ответов: 11 · Просмотров: 17,630 |
| Отправлено: Apr 17 2010, 08:55 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Я как то просрочил кредит на три месяца, просто стуканул движок и пришлось делать, понятно, что почти все деньги уходили на капиталку. собирал все документы, накладные, свидетельства. А банку оказывается это ничего не нужно. В банк платил где 50, где 20 долларов- в щем то, что оставалось. Оказалось, то, что я платит уходило на погашение пени. звонили много раз, но в суд не подали. Не нужна им машина... им нужны платежи. всегда можно договориться. Придодить в банк и договариваться, причем, как я понял, они сами предлагают варианты. Сейчас выправился потихоньку, потихоньку плачу и катаюсь |
| Форум: Around Mazda-Страхование и Кредитование · Просмотр сообщения: #765722 · Ответов: 57 · Просмотров: 16,588 |
| Отправлено: Apr 16 2010, 15:06 | |
|
Группа: Новичок Сообщений: 16 Регистрация: 16.04.2010 Из: Севастополь Пользователь №: 17,230
|
Мучился долго и упорно со своим. родной нагревался и переставал качать, мог остановиться в любом месте. Собирался куда то ехать и не знал, успею доехать или нет. Заказал новый, не подходит шток, у него маленький ход из-за того что длинная лапа, поставил от запорожца электрический (тот, который на печку идет) без обратки, обратку отсоединил и просто оставил, завел питание от катушки через реле... тяга не пропала, заводиться нормально прямо с первого раза. единственное- это не хватает на больших оборотах надолго, начинает дергаться, приходться сбрасывать обороты. Из плюсов это то, что когда начинает подхватывать воздух (бензин заканчивается) всегда это можно определить по быстроте срабатываний насоса |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #765366 · Ответов: 4 · Просмотров: 2,991 |
 Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
 Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
