Как показал себя полный привод CX-5 зимой? Опции

[Мертвая рука]

Интересуют субъективные впечатления. Особенно киевлян с их снежной катаклизмой...
1) Вовремя ли подключается зад во время пробуксовки?
2) Долго ли дает побуксовать до отключения по перегреву?
3) Из каких сугробов удавалось вырваться, из каких - нет? (Понимаю, что от резины многое зависит, но всё же)
4) Надежно ли закреплен бампер, позволяет ли таранить переметы? ))

[AutoPilot]

Интересуют субъективные впечатления. Особенно киевлян с их снежной катаклизмой...
1) Вовремя ли подключается зад во время пробуксовки?
2) Долго ли дает побуксовать до отключения по перегреву?
3) Из каких сугробов удавалось вырваться, из каких - нет? (Понимаю, что от резины многое зависит, но всё же)
4) Надежно ли закреплен бампер, позволяет ли таранить переметы? ))

1) Да
2) Ездил зимой с другом покататься по сугробам в лесу. Пёрла, как танк. Также выехали на футбольное поле в лесу и начали пробовать проехать по нечищенному. Проблемы с отключением муфты по перегреву не заметил. Быстрее зарывался в снег, уровень которого был выше бампера, когда начинаешь проделывать колею, или просто пробуксовываешь из-за недостаточного сцепления со снегом. Вообще, полный привод очень шустро подключается и в целом я доволен, т.к. ездил всю зиму каждый день без исключения в любую погоду.
3) Если есть сцепление и бампер не зарыт в снег, из любых.
4) Не проверял, но думаю, что если таранить, то оторвется, как на любой другой машине - не для этого он. Покупайте доп. защиту, кенгурятник или ещё чего.

[Мертвая рука]

3) Если есть сцепление и бампер не зарыт в снег, из любых.
4) Не проверял, но думаю, что если таранить, то оторвется, как на любой другой машине - не для этого он.

В ситуации на фото высота снежного покрова сантимов 50. Снег ещё не твердый, но и не пушистый, надуло ветром, за ночь уплотнился. Машинка на фото имеет пониженный ряд в трансмиссии, 165 мм просвета и новую Хакку 7. Схема была такая: разгон - удар в бруствер, назад, и по новой. Не доехал до чистого участка метра 2, т.к. навалил перед собой большой бруствер, который моторчик 1.3 уже просто не мог толкать. Раскопался лопатой быстро. Такое за зиму бывает раза 3-4. Бампер уже 2 зимы в таком режиме благополучно пережил. СХ-5 так сможет?

Витара продана.
Стою перед выбором: тайский дизельный паджеро спорт 2.5 интенс или бензиновая CX-5 2.5 4вд туринг. Деньги одинаковые. Такая жопа, как на фото, бывает пару раз за зиму, расстояние - несчастные 100 метров до цивилизации. (Трактора нет, чистить некому, кроме меня там никто не ездит.) Как-то и глупо из-за этого рамный валкий спорт покупать, а с другой стороны жалко пятака рвать в этих снегах. Да и обидно будет раскапывать с мыслями, что переплатил за полный привод (можно сэкономить и взять 2.0 туринг монопривод).
В раздумьях.

Покупайте доп. защиту, кенгурятник или ещё чего.

Та ну. Чтоб не только бампер поломать, но и чтоб лонжероны ещё повело? Считаю, любые дуги на несущем кузове - баловство.

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jun 11 2013, 09:05

Прикрепленные файлы

 IMG_20_1.JPG ( 14.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94
 IMG_20_2.jpg ( 16.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94

 

[siroshka]

ездил всю зиму каждый день без исключения в любую погоду.

+1, токо у мну монопривод, пузотерка, низкоклиренсный миниахтобус

п.с. хотя не, одмінул - когда наступила весна, 2 дня не выезжал - высота сугроба была по пояс ))

[AutoPilot]

Мертвая рука, ну и выбор. Паджеро Спорт - это табуретка та ещё. Хотя, может после Витары это будет не так сильно чувствоваться. Но ездить на ней так, как на кроссовере не получится и из-за 3 - 4 раз в году его покупать ИМХО не стоит. Если Свифт не доехал 2 метра, то СХ-5 точно доедет - там и клиренс приличный (не то, что у некоторых паркетников) и полный привод поможет. А если ещё и резину крутую поставите...

[Мертвая рука]

Мертвая рука, ну и выбор. Паджеро Спорт - это табуретка та ещё. Хотя, может после Витары это будет не так сильно чувствоваться.

Кхм, да вот, пишут, что даже после Витары это "совсем другой автомобиль"

Если Свифт не доехал 2 метра,

это daihatsu sirion

А если ещё и резину крутую поставите...

Вот ещё что интересует: есть зазор для установки колес бОльшего диаметра, чтоб ещё хотя бы на сантим-полтора поднять? А то ведь есть ещё XV с клиренсом 220 (но с децельным багажником), и эта мИсль буравит моск.

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jun 11 2013, 09:41

[AutoPilot]

это daihatsu sirion

Я то думаю, как так Свифт мощно едет Н-да, но моторчик на Дайхатсу 1.3 - маловато как-то. я так понял, там ещё и монопривод? Думаю, СХ-5 будет получше - когда катались по полю - там было просто поле снега без еколеи и прочего. Тоже ехали ч расгона, закапывались, сдавали назад и опять ехали. В принципе так ехать можно, но на короткие дистанции, т.к. это очень медленно.
С другой сотороны, когда 23 марта выпал снег, видел на след. день, как Паджеро Вагон решил, что он всё может и застрял под подьездом, проехав метров 10. В итоге приехал Амарок и вытягивал его. Так что вы можете хоть Паджеро Спорт. Также, когда ехал 23-го марта, пришлось толкать Х5, т.к. водитель машину купил, а водить по зимней дороге нет, так что лучше больше практикуйтесь и выедете на любой машине

Вот ещё что интересует: есть зазор для установки колес бОльшего диаметра, чтоб ещё хотя бы на сантим-полтора поднять? А то ведь есть ещё XV с клиренсом 220 (но с децельным багажником), и эта мИсль буравит моск.

ИМХО, уж лучше какие-нибудь цепи докупить для поездок 3 - 4 раза в год, чем из-за этого выбирать из совсем разных машин. Да и не думаю, что XV будет значительно круче в подобных условиях.