Версия для печати темы

Автор: corgar Oct 12 2017, 21:20

Хэлп! Снова порвались пыльники рулевых тяг. Пробег 2500 км, чуть больше месяца после замены… Затянуты были пластиковыми хомутами. Предыдущие прожили с мая по август. Рвёт их в том месте, где тяга соединяется с наконечником (снаружи так сказать). Раньше тоже долго не жили. Я реально за*бался их менять каждые два месяца, брал разных производителей — без толку… Может их не стоит затягивать хомутами снаружи?

Автор: ХАТАБЫЧ Oct 13 2017, 10:30

День добрый. привет Одесса .

Уважаемые модераторы не сочтите мои вопросы за флуд и рекламму .Сори этим занимаюсь давно с 1995 года. и могу на старости лет просто поделиться информацией.

не репетуй как говорят в Днепре. или у вас не гони волну.

Есть желание разбираться в данном вопросе ? Ответь на мои вепросы. Сори этим занимаюсь давно с 1995 года.
1. пыльник подбирали в оригинале по вин кузову машины ?
2. Ставили пыльники в оригинале или лицензии ?
3. На резино технических изделиях , есть код их изготовления.

Это я к чему : Никто не оденет презерватив с просроченным сроком его хранения .
Пыльник это тоже резино изготовление и имеет срок хранения на складе.
превышен срок , Оригинал сдает на свалку в утиль .
предприимчивые люди с бывшей великой страны собирают этот хлам и пытаются втюхать нам.
так как я знаю цены от оригинала в свежем виде и смотрю что есть предложения в 3 раза дешевле по продаже ,
на вопрос ? клеймо оригинала выпуска пыльника покажите - от дешивизны получаю один ответ = хотите берите - хотите нет.

Я так думаю немного вас заставил подумать . Сори Будет желание , поговорим дальше.

Автор: corgar Oct 13 2017, 17:55

Привет привет) Пыльник подбирали по году выпуска и типу двигателя. Насчёт оригинала вряд-ли, скорее всего Китай/Тайвань. Насчёт кода не в курсе, но вроде ничего на самих резинках написано не было...

Автор: инмано Oct 13 2017, 20:44

может пыльники ,что стоят на концах рулевой рейки?

Автор: corgar Oct 13 2017, 21:01

Ну да. одеваются на рулевые тяги, выходящие из рейки.

Автор: инмано Oct 13 2017, 21:13

Я себе когда их поменял,поставил хомуты,то обнаружил ,что при повороте руля из стороны в сторону одна гофра раздувается ,а в другая сжимается-получается разрежение воздуха, соответственно и наоборот т.е.когда в обратную сторону крутить.Проблемму решил-прожег иглой по одному отверстию в нижней части каждой гофры чтобы воздух входил и выходил из пыльников.Год прошел- полет нормальный

Автор: Андрей К. Oct 14 2017, 07:30

Мужики, извините ну тогда можно вообще пыльник не ставить! Пыльник для того и сделан чтобы не давать доступ грязи и влаги!.. а после замены пыльника развал делали? Могу сказать одно когда сменишь пыльник , затяни на рейке хомут и покрути рулем влево (упор)-право (упор) , но нужно делать это в двоем. Один крутит второй смотрит что происходит, часто бывает что пыльник чуть короче (это при подборе, не оригинал), смотрим что и как если перерастянут тогда находим ему нужное место и затягиваем хомут, если дует выпускаем излишки воздуха и снова смотрим как он себя ведет! Часто , на развале когда крутят тяги, спеШиалисты не смотрят на пыльники и крятят тяги так что пыльник заворачивается вместо того чтобы ослабить хомут и не напрягать пыльник! Я так руки отбил одному горе мастеру который мне так пыльник завернул, который пришлось менять из-за тупости мастера!

Автор: инмано Oct 14 2017, 13:59

Согласен,что он от влаги и грязи,но если не ездить по речкам вброд ,то это нормально.Под двигателем защита.Делали вдвоем и как не пытались выставить внутреннее давление -НИКАК НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ С ЭТИМИ ПЫЛЬНИКАМИ они или сморщиваются или раздуваются.Вот и пришлось проколоть отверстие примерно диаметром 1мм.У соседа на фольксвагене на этих пыльниках что-то вроде штуцеров и СОЕДИНЯЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ ТРУБКОЙ для уравновешивания давления в гофрах,а на наших ИЗВИНИТЕ такой конструкции нет -вот и приходится колхозить.Я не заставляю ,это просто как вариант.С уважением.

Автор: Mecses Oct 14 2017, 16:46

Я их только к рейке прихомутал. На тягах сами держатся очень крепко. Езжу годика 4 и все в порядке.

Автор: corgar Oct 14 2017, 17:09

Мнения разделились, интересно...) Сегодня приобрёл парочку Лемфёрдер, выглядят качественно вроде... А вот насчёт крепежа только к рейке, как написал Merces, я всерьёз задумался ибо еб*я с хомутами тоже не вариант, будут раздуваться... Если сделать дырки - то это то же самое, что и не ставить наружный хомут... Вот засада-то...))))

Автор: Mecses Oct 14 2017, 17:33

Пара отверстий будут тоже работать. Пока туда набьется пыль, пыльнику прийдет кабздец. Намазать от души шток литолом и ехай себе спокойно. Рейка у нас высоко и вода туда не попадет.

Автор: Андрей К. Oct 14 2017, 22:05

Буду в гараже сделаю фото рейки(это на первом моем кседосе-их у меня было четыре), которую убил только из-за того что мастеру было лень толково сделать работу и он сделал отверстие в пылниках , пыльники целые, но когда появился стук в тягах сняли пыльники для диагностики и ... за новой рейкой поехал! Конденсирование влаги от нагрева-охлаждения ни кто не отменял и ... А вообще каждый на своем личном делает как будет ему комфортнее!!

Автор: corgar Oct 14 2017, 23:18

Насколько я понял - ты имеешь ввиду затянуть только хомуты на рейке и поворачивая рулём влево/вправо, выбрать оптимальное положение пыльника и только тогда затянуть хомут на самой тяге? То есть - крайнее положение затяжки наружного хомута выбирать при полном "растяге" пыльника без заламывания его от излишей растяжки?

Автор: HveletRaskard Oct 15 2017, 12:37

у меня конечно ge, но когда я свои пыльники менял, то был выбор и некоторые тяги с отверстиями были в месте что вкручиваются в рейку, т.е. соединяется атмосфера внутренности рейки и пыльника.

вот примерно как выглядело

Автор: Андрей К. Oct 15 2017, 13:33

Да! Ниже сообщение человек указал свой вариант! У меня на кседосах до 96 года не было как раз так что нужно было выбрать положение и затянуть хомуты, на последнем 97-го там было без разницы, одел затянул и все!

Автор: nikolaevich Oct 15 2017, 14:59

На рулевой рейке форд эскорт пространство правого и левого пыльников между собой соеденены трубкой. Не думаю, что на мазде это с завода не предусмотрено. Наверное мы чего-то не знаем. Может сделать это самому? В обе полости вкрутить штуцера(предварительно просверлив и нарезав резьбу) и соединить их какой-то шлангочкой?

Автор: donbasalex Oct 15 2017, 20:51

Изобретать ничего не надо. Продаются пыльники такой формы крепления к тяге, что позволяет без проблем соединить их трубкой.