Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA > Все сообщения пользователя
| Отправлено: Mar 20 2018, 22:08 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105 
|
датчик нагрузки ( если это фото не вверх ногами) повернуть на 180гр. надо иначе "прикажет долго жить" это , как бы азбука правил монтажа |
| Форум: Mazda Cars-Mazda MPS 3/6 · Просмотр сообщения: #1677819 · Ответов: 49 · Просмотров: 51,051 |
| Отправлено: Jul 8 2017, 21:15 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(EVEREST @ Jun 29 2017, 20:49 )  Какие гаовые мозги лучше поставить чтоб нормально работали на мазде 6 2008 GH 2.0 механика и форсунки с редуктором? Могу просто дать контакт своего коллеги в Харькове и не будете ребусами заниматься. Плюс репрог штатного ЭБУ. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1667159 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Apr 16 2017, 19:40 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(Jumperhigher @ Mar 29 2017, 00:13 ) Доброго дня. Зіткнувся тут з одною неполадкою. Пробіг на ГБО 4., 90 тим.км. При наборі швидкості, до 4-5 тис, при різкому наборі! Більше не крутю. Оборотів, глохне двигун. Авто потім заводиться без питань, але газ не включається!!!! Так було вже 4 -5 раз. Це стається не завжди, а тоді коли гарно начинаєш навалювати на гашетку. Звісно , що обігнати інше авто небезпечно , так як двигун глохне, при наборі високих обертів!! Потім авто заводиться і не хоче переходити на газ, доки не розкрутиш редуктор і з нього не вийде газ!!! А також розкручую другий фільтр, той шо більший, і там також пшикає не так сильно газ, зі шлангу.! Все це скручую і все знову працює! Шо це може забиватись де?! Перший раз пішов на обгін, якби була встрічне авто, був би капець! Це серйозна неполадка!!! І того першого разу, газ всетаки сам заробив, і нічого я не розкручував, щоб випустити газ. Заробив після 30-40 хв покатушок на бензині. Дивно. Раніше так не їздив, текла прокладка і були пробиті ВВ провода, довго не міг зрозуміти, чому провали при наборі швидкості. Поставив нові провода, авто стало , як нове. Почав навалювати , як ніколи. І тут вона глохне , якщо так гарно навалити, перша в пол до 5000 обертів, друга і бац і заглохла. Або , перша , друга, крутиш, третя 4000, пускаєш газ, і глохне. Коли стравиш газ з редуктора, там де маленький фільтр, знову газ включається. Це шось точно з системою Гбо. Що це? На ТО не був 35 тис.км. Фільтра замінив ,не допомогло. На обгони не йду, хібашо як встрічне авто за кілометр. Тай й у спокійному режимі не глохне, як все плавно робиш. Тільки,як навалюєш. Заброс давления . Редуктор снимать , разбирать и чистить. Сейчас это обычная история. В газ добавляют какую то коричневую бодягу. Выглядит в редукторе , как клейкая темно-коричневая жижа. И вероятнее всего, что и форсунки тоже пострадали. Мыть на стенде с проверкой на баланс |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1663656 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jan 2 2016, 10:49 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Ну не ходит антартика , что тут долго обьяснять ? Даже гарантию не выдерживает. Массово снятие и в мусорку. Читайте профильные ресурсы.Там горы уже об этом написано. Дефект чаще всего один -очень начинает забрасывать давление. Разобрать его невозможно. Аляска подходящее бюджетное решение для ланоса 1,5. Этим и ограничена его применимость. 86 л.с. Тоже известно подавляющему большинству установщиков |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1628862 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Dec 31 2015, 14:18 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Редуктора томасетто , несколько лет , как уже не соответствуют данным из технической документации. Поэтому подавляющее большинство установщиков просто их не ставят. Продавцам же абсолютно все равно. Им главное зазор |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1628782 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Dec 30 2015, 19:43 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Не ставтьте просто ничего из томасетто и не понадобится "подробнее " Учитесь лучше на чужих ошибках. Тогда не будете делать своих |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1628732 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Dec 29 2015, 20:53 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Нет, по стоимости ниже не будет , потому , что форсунки будут на порядок дороже |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1628641 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Dec 11 2015, 22:04 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
К-т подобран правильно. По поводу "солянок" все зависит от квалификации установщика. Реально на сегодняшний день собрать "солянку" , которая не будет уступать BRC по возможностям , а по ресурсу значительно будет выше . |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1626929 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jul 7 2015, 19:43 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Можно и подробнее. Это если "тапка в пол" а просадка до 10%. Если так доходчивее. А трактовка слова мощность, так в википедии смотреть. Все подробнейшим образом. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1609302 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jul 7 2015, 12:19 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Все просто. Пишете топливные коррекции на бензине на всех режимах в закрытом цикле. Затем добиваетесь таких же коррекций в этих же режимах на газе. Такой результат будет означать полноценно корректно настроенную газовую систему. И аргументация: такого результата никогда не будет при установленном редукторе не соответствующей мощности. То же самое касается форсунок. И чем мощнее редуктор, тем быстрее будет достигнута цель.. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1609211 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jul 3 2015, 22:03 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Ошибочные рассуждения по сути. Чем мощнее редуктор, тем проще работать электронике. А цель это расчет впрыска. Главная. Все остальное вторично. Не экономьте копейки при подборе. При малейшем сомнении выбирайте мощнее. Все данные приводимые в прилагаемой техдокументации можно смело делить почти на 2. Это из практики. На стабильность температуры влияет правильность подключения редуктора к системе и исправность самой системы. Производительность помпы и главное это термостат. Не раз обращал внимание владельцев при накатке, что у них неправильно работает термостат. А до этого они ездили и не знали. После замены все приходило в норму |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1608806 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jul 2 2015, 20:10 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Истина в файле записи разгона в режиме тапка в пол. Если Ваша Аляска не просаживает более 10%, то менятьб не надо. И наоборот. Там записи до 10 сек всего. Мастер Ваш как бы должен об этом знать. А не гадать. Ханы с любыми цветными наклейками имеют одинаковую производительность. У всех запорное проходное сечение 2,75 Под конкретнывй мотор регулируется сверлением жиклеров. Начинаются от 1,90 (3 риски) Gold имеет незначительное отличие. Чуть производительнее. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1608692 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jun 24 2015, 09:51 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Надо просто почитать о назначении редуктора |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1607633 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jun 23 2015, 18:21 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Вы бы отредактировали  . Подбор форсунок вообще то всегда по двигателю делается. Да и оценку лучше не по количеству денег , а по тому за что эти деньги. Да сравнения просто приведу стоимость нормальных форсунок. BRC -38 евро 1шт. Keihin 76 евро 1шт. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1607558 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jun 23 2015, 12:45 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(IndigoL @ Jun 23 2015, 12:33 ) Мне тут советуют форсунки ]]>Stag W-02]]>, как аналог красным Хана. Мол, зачем платить больше) Кто-нибудь ставил такие на Мазду? Есть отзывы/советы? И будут ли они работать с редуктором KME Silver Tur? Дерьмо это , а не форсунки |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1607479 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: Jun 22 2015, 18:37 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Ну и чем же мешает изменяемая геометрия подаче газа ?  |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1607319 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 24 2015, 09:00 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Такая норма для Ваза или GM моторов 90-х годов. Мазда , как правило даже с пробегом за 100 т. не более 0,28 показывает. Это при исправном двигателе. Если Вы были на сервисе, то пускай не морозятся, а причину ищут |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1603309 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 14 2015, 11:10 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(Sereg@ @ May 14 2015, 10:58 ) Понял, спасибо. Да, ставил моторгаз, дали на все 3 года гарантию. Пока проблем нет. Дайте пожалуйста контакт моториста, посоветуюсь. А Вы уточните детально условия этой гарантии. Там бывает хитро все прописано. Именно про редуктор. И форсунки. Думаю не ошибусь, если узнаете, что как раз на это гарантия 1 год. А на электронику 3 года. Как проверить редуктор на соответсвие мощности двигателя, писал выше. Такой тест дает однозначную оценку. И на коррекции смотрите. LFT. Важно. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601890 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 14 2015, 10:47 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(Sereg@ @ May 14 2015, 09:51 ) wmasterw, тоже интересно про вариатор по отношению к моему комплекту. У меня комплект PRINS VSI SILVER LINE, редуктор SHARK, форсунки BARRACUDA. Когда ставил установшики сказали что с этим комплектом вариатор не обязательно, а сейчас рекомендуют поставить и побыстрее. На сервисе мазда говорят что не нужно ставить. На газу уже накатал 15 тыс. км, проблем никаких, расход может чуть больше чем на бензе, тяга где-то такая же, ну может чуть меньше, сильно не давил ни разу на газу. Больше 4000 об. стараюсь не крутить, обычный режим 2800-3300 об. Так ставить вариатор или нет? Обязательно. К сожалению уровень оф. сервисов (и не только мазды) оставляет желать лучшего. И это ни для кого не секрет. Так , что не имеет смысла там консультироваться У Вас не указан город. Если Вы в Киеве, могу дать контакт моториста. который обслуживает все авто , на которых у меня было установлено ГБО. Регулировка клапанов и пр. Позвоните и, посоветуетесь. Лучшего специалиста вряд ли найдете. С вариатором до 4500. На 4500 переход на бензин. Это уже годами проверенная настройка. Как оринтироваться по давлению в коллекторе, написано выше. С редуктором будете иметь проблемы. Скорее всего за свой счет придеться решать. А лучше бы сразу ставить норм. Это МоторГаз Вам устанавливал , наверное ? |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601886 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 13 2015, 22:51 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(Мутант @ May 13 2015, 22:36 ) wmasterw, у меня без вариатора на газе машина гораздо ярче, сейчас подкрутили, с бензом один в один, как по мне тяги больше на низах, особенно заметно на трассе и в городе с кондеем. что скажете по поводу установленного комплекта?? Задача была и денег меньше выкинуть, но и что-то нормальное поставить. По поводу установщика, вопрос спорный, его в городе очень хвалят и разные знакомы ставили у него, пока все довольны. Это говорит только о том, что давно пора привести в порядок штатные системы. Запущено техсостояние. Ну логику включайте. Элементарная физика. И тогда сравните бензин и газ. К-т барахло. Извините , но в моих правилах называть вещи своими именами. Томасетто уже несколько лет просто перестали существовать как редуктора. Продолжают их ставить только полные балбесы. Производство ведь давно уже не в Италии. С этим и связано. Форсунки вряд ли выходят и 20 тыс. Как только мотор начнет трусить, знайте , что это перетерлись пружинки. В рем. к-тах сейчас такие же. Поэтому тогда выбросить и поставить нормальные форсунки. Только это можно было и сразу сделать Кинг даже в 1-ю тройку далеко не попадает в бюджетной линейке. Еще раз извините, Вас обидеть не хотел. Ну что поделаешь если такие "майстры". Удачи. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601842 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 13 2015, 20:42 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Поставить это половина . 2-я половина это правильно настроить. Настроить надо в движении. Кое какие для этого надо иметь знания. Судя по написанному Вами у этого установщика пока их нет. Вот как раз в таких случаях и рассказывают потом люди о ненужности вариатора. С настроенным вариатором это просто другая машина. С динамикой практически , как на бензине. И расход естественно меньше , чем без. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601819 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 13 2015, 17:08 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Цитата(Ромао @ May 13 2015, 15:09 ) wmasterw, как я понимаю. Вариатор - регулирует угол зажигания, что приводит к более раннему возгоранию топлива. За счет этого газ не так сильно греет клапана. В БРС (как я понял) проблема позднего сгорания решена довпрыском бензина. Как так получаеться я так и не понял. Но вот в тех СТО, где я предварительно приценивался на установку БРС мне сказали что вариатор при установке plug&drive не нужен. Я Вам уже оветил по BRC и вариатору. На том же СТО те с кем Вы общались просто подтвердили уровень своей квалификации. Вернее отсутствие таковой. Стратегия VSR (читайте в оригинале) для сохранения впуска. Именно впуска. Например актуально для Mivec Outlander XL 2,4. Для этих моторов характерна усадка именно на впуске. Как совет: пускай люди хоть намного учат матчасть. Что бы не было стыдно потом . Жесть в общем. Хотя давно уже не удивляет. Хозяева вместо того , что бы обучить персонал, все бабки кидают в рекламу. Вот и результат. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601779 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 13 2015, 13:59 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Скажем так, "советчика" по его же и советам легко определить невооруженным глазом. Или копнуть чуть глубже. Вот сразу все и понятно. К сожалению, да немало таких любителей советовать обитает в инете. Поэтому тех. информацию рекомендую на профильных ресурсах искать для уверенности. У меня ник везде один. Для справки. Плохогот не посоветую. Дружит ли BRC c вариатором ? Вы видимо не совсем понимаете , что это за штука вариатор и зачем она нужна. Мной лично установлено более полусотни на самые разные авто с самыми разными системами. В том числе и с BRC. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601753 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 13 2015, 11:37 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Мне вот интересно , "проводящие много времени в интернете" могут давать практические советы ? Не пробовали поразмыслить ? Разница примерно в 240 евро между BRC и "сборной солянкой" Естественно система премиум класса это другой уровень качества. И 3года гарантии.Или 200т. пробега. Вариатор или репрог штатного ЭБУ не зависит от выбора ГБО. Что то надо обязательно делать. Я делаю и то и другое. |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601713 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
| Отправлено: May 12 2015, 21:16 | |
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 04.02.2015 Из: Ирпень Пользователь №: 57,105
|
Ну естественно. Им же интереснее когда уже придеться ГБЦ делать. А куда Вы денетесь ? Придеться |
| Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1601648 · Ответов: 508 · Просмотров: 139,811 |
 Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
 Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
