Сегодня вечером выпью бутылочку светлого за здоровье мастера с официального СТО на Петровке))
Проблема найдена и устранена за 10 минут)

Суть проблемы:
Аккурат возле стакана, где крепится опора амортизатора, есть 3 болта, которые держат стыки кузова.
Находятся они чуть ниже дворников под пластмассовой панелью. Они вообще не были закручены и эта часть кузова просто "играла".
Отсюда и звук. Как сказал мастер, такое на маздах бывает, потому как завод-производитель до конца их не крутит (есть в этом какой-то смысл или может я что-то не понял с его слов). Вроде как за ними нужно следить, со временем разбалтываются. А моей уже 10 лет, так что и не мудрено.
Теперь в салоне тишина как в Швейцарии))

Тоже делал недавно у "Отамановцев", обработку арок и установку пластика. Сделали хорошо.
Стало немного шумновато, попробую проклеить их, посмотрим как будет.

Ну и я отпишусь)
Артур, спасибо за оперативно отправленные расходники для ТО, ролик и ремни!
Отдельное спасибо за щетку-подарок, приятно удивил :-)

Много плюсиков Артуру
Спасибо за каябовские аморты и что так оперативно все выслал)
Все поставил и машину не узнал)) все мега круто) Каяба мне даже больше нравиться чем оригинал, подвеска стала более сбитая, менее валкая в поворотах. В общем, я доволен)

а без молдингов лучше смотрится машинка
а я все никак не могу решиться их снять)) сами снимали?