абсорбер(вентиляция бака) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
абсорбер(вентиляция бака) |
Nov 10 2012, 20:36
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
Всем привет опять я у меня новая проблемка заметил недавно на АЗС открываешь крышку бензобака а та вакум тобишь бак берет в себя воздух как я понял неработает клапан вентиляции (где находится неразобрался еще) ,поискав в инете пишут что бывают разные последствия плохо тянет вялый разгон придел по скорости 140 - у меня такие симптомы есть,когда был гольф там тоже накрылся клапан перепусной я там зделал проще его выбросил что трубка идет с абсорбера в колектор я заглушил(чтоб небыло подсоса воздуха) а на трубку что идет с бак (разряжонности) повесил фильтр воизбежания проникновение пыли в бак,
и вот а на мазде 323 с двигателем z5 тобиш у меня, такую процедуру можно зделать если да то как т.е какие заглушить какие выбросить трубки просто непонимаю что куда идет и уходит, немогу привыкнуть к инжектору (моновпрыск изучил полностью) подскажете или есть какието другие варианты |
|
|
Nov 10 2012, 20:49
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
сергей рыбин, по мануалу система проверяется так: снимается шланг с адсорбера от соленоида и проверяется наличие/отсутствие разряжения в разных режимах - на ХХ разряжения быть не должно, а при 2000 об. наоборот (через 30 сек).
-------------------- |
|
|
Nov 11 2012, 13:18
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
Всем привет обьясните (тугодуму) что и где этот соленоид
Я провел такую процедуру прогрел двигатель отсоединил шлан № 1 из нее недует и невсасывает глушу двигатель откр.бак а там всос воздуха Отсоединил шланг №4 в шланге идет засос воздуха сам шланг заглушил поработала на холостых ,глушу откр. бак там таже хрень разряженность отсоединил шланг № 2 в шланге идет засос воздуха сам шланг заглушил поработала на холостых ,глушу откр. бак там таже хрень разряженность. Че за хрень отсоединил все 1234 поработала на холосты и таже хрень при откр.бака как можно сохранить обратку и разряженность бака что откл. что заглушить или поменять плиз.
Прикрепленные файлы
11112012086.jpg ( 1.26 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 95
11112012087.jpg ( 157.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 81 11112012089.jpg ( 138.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71 11112012088.jpg ( 125.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84 |
|
|
Nov 11 2012, 13:28
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,465 Регистрация: 06.07.2011 Из: Харьков, Украина Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: M6 (GG)LF, 323F (BJ)FP, 626 (GF)FS, CADDY Имя: Владимир |
и я впервые слышу, что соленоид отвечает за пары в баке, насколько мне известно, то клапан механический, стоит в самом адсорбере, причем их может быть два, один работает в обе стороны, а другой только в одну, так как воздуху нужно куда то деваться из бака, но и попадать, он туда тоже дожен. какой тип у вас, нужно смотреть.
а соленоид, стоит на то, что бы по воле мозгов, дожигать пары - думаю так. Сообщение отредактировал butch - Nov 11 2012, 13:31 |
|
|
Nov 11 2012, 16:55
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
Есть еще вопрос тут на форумах полазил нашел что можно заглушить егр и те кто делал у них востанавливались обороты на холостом и появлялась тяга, дак вот его можно заглушить и чем зто черевато какие последствия
|
|
|
Nov 11 2012, 21:04
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
и я впервые слышу, что соленоид отвечает за пары в баке, насколько мне известно, то клапан механический, стоит в самом адсорбере, причем их может быть два, один работает в обе стороны, а другой только в одну, так как воздуху нужно куда то деваться из бака, но и попадать, он туда тоже дожен. какой тип у вас, нужно смотреть. а соленоид, стоит на то, что бы по воле мозгов, дожигать пары - думаю так. Ну а разрежение в баке через адсорбер может только соленоидом создаваться, поэтому и рассматривал его как причину. Есть еще вопрос тут на форумах полазил нашел что можно заглушить егр и те кто делал у них востанавливались обороты на холостом и появлялась тяга, дак вот его можно заглушить и чем зто черевато какие последствия По ЕГР ]]>вот]]> почитай. Тоже считаю, что лучше ничего не глушить, а хорошенько почистить и проверить работоспособность. -------------------- |
|
|
Nov 11 2012, 21:23
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
как можно сохранить обратку и разряженность бака что откл. что заглушить или поменять плиз. У тебя видимо проблема в самом адсорбере - не поступает воздух через штуцер, который должен общаться с атмосферой. Куда у вас идет нижний штуцер адсорбера? -------------------- |
|
|
Nov 11 2012, 21:24
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
в моем случае где соленоид |
|
|
Nov 11 2012, 21:28
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,465 Регистрация: 06.07.2011 Из: Харьков, Украина Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: M6 (GG)LF, 323F (BJ)FP, 626 (GF)FS, CADDY Имя: Владимир |
завтра если успею(у жены на 323 - Z5), все посмотрю, и постараюсь поподробнее рассказать!!
|
|
|
Nov 11 2012, 21:46
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
сергей рыбин, нижний же как я понимаю вон куда идет (см. фото)... И именно он вроде должен общаться с атмосферой через небольшой воздушный фильтр, а верхний в бак. В этом случае проверка заключается в снятии шланга с "воздушного" штуцера. Если проблема исчезнет, значит смотреть фильтр или каналы к нему, если нет, то проверять адсорбер на предмет прохождения воздуха из воздушного штуцера в топливный.
UPD: Хотя еще одной причиной может быть обратный клапан между баком и адсорбером (расположен на баке), тогда нужна будет дополнительная проверка либо самого клапана, либо на предмет наличия/отсутствия проблемы при снятии шланга с "топливного" штуцера адсорбера (соблюдая меры предосторожности при работе с топливной системой). А еще не обращал внимания, нет ли у нас вакуумного клапана в самой крышке заливной горловины, надо будет хоть глянуть )) Сообщение отредактировал Jast - Nov 12 2012, 00:44
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
Nov 12 2012, 19:57
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
как раз верхний шланг и идет в бак так ка в него дуеш слышно как в баке выдувается, а когда втягиваешь воздух то гдето чтото перекрывается и воздух втягивается трудней,а на горловине ничего нет если только спрятоно под крылом туда нелазил,завтра попробую снять шланг нижний с абсорбера и покататься что будет напишу,и попробую докопаться до горловины под крылом,да забыл когда дуешь в абсорбер в отверстие где шланг из бака то дуется легко как будто в воздух выдыхаешь как я понимаю воздух проходит через абсорбер - нижний шланг и в атмосферу
Сообщение отредактировал сергей рыбин - Nov 12 2012, 20:02 |
|
|
Nov 12 2012, 20:02
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
....,и попробую докопаться до горловины под крылом Может чем поможет ]]>Mazda 323 BG Топливная система, Отчет: Изготовление и инсталляция сепаратора топливных паров]]> -------------------- |
|
|
Nov 12 2012, 20:03
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
как раз верхний шланг и идет в бак так ка в него дуеш слышно как в баке выдувается, а когда втягиваешь воздух то гдето чтото перекрывается и воздух втягивается трудней,а на горловине ничего нет если только спрятоно под крылом туда нелазил,завтра попробую снять шланг нижний с абсорбера и покататься что будет напишу,и попробую докопаться до горловины под крылом Значит обратный клапан работает правильно. Я не саму горловину имел в виду (туда можно не лазить), а крышку. Жду завтрашних результатов =) -------------------- |
|
|
Nov 12 2012, 20:05
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
butch пожалуйста посмотри повнимательней и поподробней напиши может у меня чтото нехватает или еще чего нибудь
|
|
|
Nov 12 2012, 20:08
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
да забыл когда дуешь в абсорбер в отверстие где шланг из бака то дуется легко как будто в воздух выдыхаешь как я понимаю воздух проходит через абсорбер - нижний шланг и в атмосферу Вообще в атмосферу пары не должны выходить... Скорее выдувается в коллектор, ты же это пробовал на заглушенном двигателе делать? Что ж в одну сторону попробовал продуть, а в обратную (что сейчас важнее) - нет. Сообщение отредактировал Jast - Nov 12 2012, 20:34 -------------------- |
|
|
Nov 12 2012, 21:02
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 84 Регистрация: 09.10.2012 Из: иваново Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: мазда 323f ba |
нуда на заглушеном дул но ка в колектор если нижний шланг уходит под кузов машины (днище) или я чтото неправильно понял
|
|
|
Nov 12 2012, 21:19
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
нуда на заглушеном дул но ка в колектор если нижний шланг уходит под кузов машины (днище) или я чтото неправильно понял Я про то, что на заглушенной машине соленоид наверняка в открытом состоянии, поэтому мог и не определить, в какое именно отверстие выдувало. Но нам сейчас важнее, чтобы воздух проходил в сторону бака при закрытом соленоидном штуцере. -------------------- |
|
|
Nov 12 2012, 22:06
Сообщение
#18
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,465 Регистрация: 06.07.2011 Из: Харьков, Украина Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: M6 (GG)LF, 323F (BJ)FP, 626 (GF)FS, CADDY Имя: Владимир |
короче как и предполагалось, соленоид, стоит для того, что бы пары дожыгались, НО, тогда, когда этого захочет комп, а следовательно, по толстой магистрали, стоит двойной клапан в адсорбере, ибо воздуху в бак нужно как то попадать, и от туда, ему нужно тоже выходить (допустим машинка стоит на солнце), вот на толстой магистрали, и стоит это двойной клапан, который как подает воздух в бак, так его и пропускает через себя (на фото красным отмечено, откуда и как попадает воздух)
в вашем случае, нужно с адсорбера снять толстую шлангочку, и подуть туда (усилие должно быть приличным, но ртом, его возможно создать) а то что идет на соленоид, так это те пары, которые не проходят через сам фильтр адсорбера. сильно не пинайте, с маздой недавно познакомился, до этого тойотки были))) |
|
|
Nov 12 2012, 22:11
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
короче как и предполагалось, соленоид, стоит для того, что бы пары дожыгались, НО, тогда, когда этого захочет комп Так а где было обратное утверждение, во 2 посте и описана логика -------------------- |
|
|
Nov 13 2012, 10:08
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,465 Регистрация: 06.07.2011 Из: Харьков, Украина Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: M6 (GG)LF, 323F (BJ)FP, 626 (GF)FS, CADDY Имя: Владимир |
Так а где было обратное утверждение, во 2 посте и описана логика не понял, я лишь утверждал свои догадки!! спс. и самое главное, вакуум и должен там быть!!! вот если это сопровождается сминанием бака (было как то у друга на carinaE, бак стал вдвое меньше))), то тогда стоит на это обращать внимание, ну или заметен упадок тяги двигателя, которая облегчалась открытием крышки бензобака |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25th April 2024 - 07:28 |