Версия для печати темы

Автор: Proton Apr 26 2016, 22:12

Хелло, ворлд!
На пробеге 50 000км начал бить руль при торможении на скорости 130-70 км/час. Не комфортно(((
В лужи после торможения не влетал, очень долго не тормозил, ХЗ как так получилось.
На пробеге 37 000 км менял передние колодки на оригинал.
Читал, что проточка передних дисков помогает на 2 000 - 5 000 км, а потом опять будет бить. При этом желательно опять же новые колодки ставить.

Стал вопрос замены передних тормозных дисков и колодок на продукцию не оригинального, но качественного бренда. Езжу достаточно активно, родных тормозов хватало, но не люблю, когда "что-то не так как надо", стоит задача сделать тормозной узел надежным, при этом хотелось бы и улучшить динамику торможения.

Знаю, что в клубе есть много ребят, которые тюнингуют свои машины, либо продают оборудование для тюнинга.
Подскажите, пожалуйста, где купить неоригинальные, но качественные тормозные комплекты и дайте свои рекомендации в сложившейся ситуации.

Автор: MazdaKrut Apr 26 2016, 22:15

Диски повело, может на мойку заезжал в заморозки?
Можно пролечить колодками, попритирать их около 1000 км и все будет норм!

Автор: Proton Apr 26 2016, 22:18

Думаешь, если опять заменить колодки, станет нормально? Сомневаюсь, честно говоря((( На прошлой М6 за 75 000 км 1 раз менял колодки, к дискам претензий не имел.

Автор: MazdaKrut Apr 26 2016, 22:26

Я Remsa притирал - помогло! Причем они до сих пор ездят)))) уже 15 тыщ накатал после того. До сих пор лежит комплект Brembo дисков и колодки ABC помоему прозапас))
По цене можно у Ромарио прикупить по вменяемым ценникам.

Автор: Proton Apr 27 2016, 17:54

Я так понял, что нынче в МаздаКлубе все на стоковых тормозах ездят)

Автор: MazdaKrut Apr 27 2016, 17:56

Ты хочешь новый комплект купить?

Автор: Proton Apr 27 2016, 18:22

На сервисе сказали, что можно проточить стоковые диски - 400 грн, желательно при этом заменить тормозные колодки (хотя у них пробег 23 000 км), это 2000 грн.
Вместе около 2500 - 100 баксов. Или 400 грн без колодок - 20 баксов.
Если бы я знал, что после этих мероприятий смогу еще 50 000 км проехать и не париться, согласился бы.
А так, как гарантии нет, что спустя 5 000 км диски опять не начнут бить, тогда надо покупать оригинальные диски (2700 грн/штука - 5400 грн) и снова колодки.
Вместе 7400 грн - 300 баксов. И не факт, что "оригинальные" диски пройдут 50 000 км как родные.

Итого, в любом случае "попандос" может быть от 20 до 400 баксов.
В этом случае, что-бы не играть в лотерею, можно рассмотреть вариант покупки дисков и колодок альтернативного производителя и уложиться в эти же 400 баксов, причем, улучшив динамику торможения автомобиля.

Пока нашел такие:
Тормозные диски Power Friction DS - 5910 грн;
Тормозные колодки Power Stop - 2606 грн
Вместе 8516 - 340 баксов.

Только в инете отзывы противоречивые, хотелось бы одноклубников послушать.

Автор: MazdaKrut Apr 27 2016, 19:38

Мой тебе совет. Купи колодки и потерпи 2 месяца, без проточки дисков. Все станет нормуль!

Автор: ekspert62 Apr 27 2016, 19:59

Я бы в случае при биении дисков обязательно обратил внимание на следующее:

1). -Нет ли остаточного затормаживания в суппортах (не до конца поршень или направляющая суппорта отпускает колодки после отпускания педали).
2). -Нет ли закусывания внутренних ШРУС (,,гранат,,) на полуосях-определяется вращением двигателем полуосей на подъемнике. Обычно наблюдается при вращении в таком случае вибрация полуоси и суппорта.
При проблеме с неисправным внутренним ШРУС полуось не работает (на удлинение-укорачивание) давит через цапфу на суппорт деформируя и перегревая ,,переменным,, остаточным затормаживанием диски. Наступает деформация и биение особенно при торможении на скорости 70-100км/ч.
В таких ситуациях что проточка что замена дисков -это на время.... и все повторится.
3).-Причины биения (окружные деформации)-это почти всегда из-за перегрева... Его причины и появление указаны выше.
Т.е. снова возвращаемся к возможно подклинивающим суппортам. Чаще всего это происходит после зимней водно-соляной дорожной эксплуатации.
Попаданием под пыльники поршней и направляющих воды. А со временем резина тоже стареет. Гистерезис не работает.
Решается ремонтом с заменой рем.комплектов, иногда поршней (если на их зеркале признаки коррозии) , смазкой направляющих, заменой тормозной жидкости.

Важно чтобы после установки новых дисков и колодок и прокачки педали тормоза до твердого состояния была выполнена контрольная проверка после отпуска педали.
Провернув колесо рукой оно должно еще какое-то время вращаться спокойно ,,в накат,, и резко не останавливаться.

Автор: Proton Apr 27 2016, 22:08

Спасибо! Очень содержательно! Обращу на это внимание на сервисе!

Автор: Proton May 23 2016, 23:38

Пока так и не решил проблему. Кто ставил/предлагает тормозные комплекты? У кого есть опыт?

Автор: Proton Aug 23 2016, 23:03

Все еще актуально!

Автор: VanjaMPS Aug 24 2016, 09:55

Есть пару почти новых комплектов на мазду GJ диски+колодки пробеги от 3 тыщ км до 30.Цена одного комплекта от 1500 грн.до цена в завсимости от состояния.Если будет интересно ,скину фото на вайбер.Пишите сюда 0662700525.
фото передних пока нет,сделаю позже.

Автор: Kedarix Aug 24 2016, 11:21

Ставил на СХ-7 диски Rotinger tuning5+ PowerStop, 25 тыс где-то полет нормальный, не бьет (трмозил за это время по всякому) износ дисков и колодок минимальный, нет пыли на колесных дисках

Автор: sergeygold Aug 24 2016, 15:46

Что по деньгам вышло? Только передние?

Автор: Kedarix Aug 24 2016, 20:31

Да, только передние. Заказывал диски здесь на форуме в декабре прошлого года, ждал полтора месяца где-то, по цене вообще шара получилась, 2500 пара. Колодки брал в интернете за 1800 по-моему.

Автор: Лунный Огрызок Aug 24 2016, 20:52

Proton, так а чего ты хочешь ?

Автор: Proton Jan 9 2018, 15:09

Ребята, продолжаем разговор, хронология событий:

1. 37 000 км - замена колодок;
2. 52 000 км - начало чуть-чуть бить в руль при торможении;
3. 61 000 км - проточка дисков (таки рискнул точить на ВИДИ);
4. 77 000 км - опять биение и необходимость менять колодки с дисками (но я доволен, на 16 000 км проточки хватило).

На что лучше менять диски и колодки? Надо еще без биений проехать 80 000 км и желательно с лучшим торможением.
Оригинал или купить что-то у сторонних кантор? Читал на Драйве, что диски некоторых сторонних кантор начинают выгибаться при 15 000 км пробега.
Бюджет около 8000 грн на все.
Оригинал можно купить за 7000 грн в инете, за 11000 грн на сервисе.

Автор: Proton Jan 10 2018, 16:27

Нашел таблицу модернизированных компонентов на Мазде 6 2017 года.
Кто-то ставил себе?

Автор: Proton Jan 16 2018, 10:15

Нет, из Киева.

На СТО никто ничего не скажет, они поставят то, что я им скажу. На официальной СТО могут советовать только оригинальные запчасти за 12000 грн + 1600 работа.
Есть 3 варианта:
1. Оригинальные диски и колодки (старые номера) - 7000 грн - отходили 37000 км колодки и 75000 км диски с проточкой на 62000 км. Я считаю, что они низкого качества и не позволяют тормозить надежно и эффективно.
2. Оригинальные диски и колодки (новые номера с 2017 года) - 9000 грн. Никто не знает чем они отличаются и будут ли лучше и надежнее.
3. Неоригинальные диски и колодки - от 2000 до 10000 грн. Куча производителей, куча мнений, причем противоположных.

Пока думаю про диски Rotinger (около 4000 грн) и какие-то недорогие колодки для "притирки".