Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


3 страниц V   1 2 3 >

karh
Отправлено: Feb 5 2018, 08:58





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Makaron, если бы Вы ещё объяснили, что значит слово - "блымает"... гугль переводчик с украинского тоже молчит. smile.gif
Если "блымает" = "мерцает", то проверьте генератор, возможно в электрооборудование от генератора из-за проблем с диодным мостом поступает переменное напряжение, что заметно на светящихся лампочках.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1676055 · Ответов: 5 · Просмотров: 635

karh
Отправлено: Feb 4 2018, 05:53





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Коллега Igoora, это адсорбер. Это "балда" служит для улавливания паров бензина из бензобака, когда по возвратке приходит в бак тёплый бензин, хранении паров бензина и по команде направить накопленную порцию на дожиг во впускной коллектор.
Короче, вот принцип работы: (канистра древесного угля - это и есть адсорбер)



Думаю, у Вас он был просто отключен. smile.gif Когда эта система начинает глючить, через адсорбер может подсасывать воздух, или чего хуже, когда адсорбер забит, плющит бензобак в прямом смысле слова.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675996 · Ответов: 1 · Просмотров: 348

karh
Отправлено: Feb 2 2018, 10:10





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Lucik, спорить не стану - просто мне сложно себе представить это действие, ведь для запуска системы диагностики на "маздовском", а не на OBD-II разъёме, одну группу контактов нужно обязательно закоротить, ко второй группе контактов обязательно подключить маломощную нагрузку (светодиод). У Вас, я вижу по профилю, автомобили из США - в таких, возможно, есть OBD. В европейской 626 GE наврядли, по указанным выше причинам. smile.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675925 · Ответов: 751 · Просмотров: 276,511

karh
Отправлено: Feb 2 2018, 10:06





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


z8sasha32, поздравляю с решением проблемы! smile.gif
Это здорово, когда машинка не доставляет лишних хлопот.
Хотелось бы Вам предложить выяснить, есть ли в американской версии 323 Protege отдельный топливный фильтр. Есть такое, хм... правило приличия - вместе с новым бензонасосом поставить новый бензиновый фильтр.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675924 · Ответов: 7 · Просмотров: 1,142

karh
Отправлено: Jan 31 2018, 17:48





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Когда нет хорошего, стабильного, крепкого соединения между двумя проводами, или клеммами, по которым передаётся ток высокого значения (мощности) - в месте сочленения (соединения) таких контактов выделяются излишки тепла. Это тепло только усугубляет дело, так как начинают плавится и неприятно пахнуть гарью пластмассовые изделия, призванные обеспечивать укладку или изоляцию клемм (проводов). Надо бы этот болт открутить и всё там зачистить - хотя, думается мне, причина скорее всего не в этом болте - он лишь "следствие", а причина где-то в контактах на обогрев сидений: обычно фишки расположены в нижней точке салона, куда в зимнее время может попасть вода, и эта вода проникает в разъёмы подогрева сидений и начинает там делать своё "чёрное" дело.
Это лишь мнение, одно из предположений.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1675867 · Ответов: 10 · Просмотров: 997

karh
Отправлено: Jan 31 2018, 17:33





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


z8sasha32, если стартер крутится - значит, щётки на месте и никуда не запали. Если есть подозрения на топливный насос - снимите шланг с подачи топлива к форсункам, направьте его в пустую 1л. ёмкость и проверните стартером двигатель, буквально пару секунд. Причин, по которым двигатель отказывается заводиться, может быть несколько. И кстати, при работе бензонасоса, можно услышать его шум. Начните с проверки искры - просто снимите наконечник с любой свечи двигатели и наденьте его на запасную свечу, положите свечу на клапанную крышку. Проверьте искру. Найдите на форуме тему с диагностикой кодов ошибок, если есть подозрение на неисправность датчика системы управления двигателем. Для начала, найдите диагностический разъём под капотом (чёрная коробочка, похожая на реле, на европейских 323 обычно подписана крышка - diagnostick
  Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675864 · Ответов: 7 · Просмотров: 1,142

karh
Отправлено: Jan 31 2018, 17:26





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


alenka_mx-3, Алёнушка, здесь бы неплохо эксперимент небольшой провести, чтобы разобраться. Если поставить машину и не пользоваться ей - вода всё равно имеется? Тогда, с большей вероятностью течь от моторного щита, это где механизм (трапеция) дворников находится (стеклоочиститель лобового стекла), или всё-таки есть щель между самим лобовым стеклом и рамкой кузова (крыши). Если же у стоящей на месте машинки воды не наблюдается - значит есть где-то дырочка в днище, и когда машинка едет, вода нагнетается под ноги водителя.
А учитывая особенности дизайна (архитектуры) кузова МХ-3, я бы ещё тщательно осмотрел задние фонари - нет ли в месте, где они прилегают к задней части кузова со стороны багажника, следов воды? Бывает так, что вода затекает в задние фонари и через старые уплотнительные резинки фонарей стекает в багажное отделение - а учитывая углы наклона кузова, дотекает до нижней точки - в нашем случае это место под ногами водителя (то есть, осмотреть задний левый фонарь по ходу движения авто).
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1675863 · Ответов: 2 · Просмотров: 571

karh
Отправлено: Jan 31 2018, 17:19





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Serjjjjj, скажите, а разве у Вашего автомобиля установлен такой трапециоподобный разъём тип OBD-II? Дело в том, что в Mazda 626 GE заводом сделана встроенная диагностика при помощи постороннего светодиода, подключаемого между контактами "FEN" и "B+" диагностического разъёма. О каком "блютузе" в подобном случае Вы спрашиваете - ума не приложу: в те времена о таком виде связи даже и не помышляли.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675862 · Ответов: 751 · Просмотров: 276,511

karh
Отправлено: Jan 29 2018, 10:07





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Когда двигатель расходует масло, то нужно в первую очередь произвести внешний осмотр на предмет утечки масла из двигателя. Чаще всего "протекают" сальники коленчатого и распределительного(ных) валов, от времени дубеет и "пускает" масло прокладка клапанной крышки. Течь масла через прокладку клапанной крышки, передние сальники коленчатого и/или распределительного вала хорошо заметна, нужно только хорошо осмотреть внешне двигатель. Хуже, когда протекает задний сальник коленвала - обычно, течь масла не заметная, но зато хорошо ощущается неправильная, проблематичная работа сцепления: оно начинает буксовать.
Ещё есть сальники в двигателе, которые не видны глазу, но которые очень сильно влияют на расход масла - это маслосъёмные колпачки клапанов двигателя. Обычно, проверка их заключается в пути автомобиля - когда машина разгоняется на "4", прямой передаче до скорости 90-100 км/ч, а потом водитель резко сбрасывает ногу с педали газа, и водитель, который едет сзади и выполняет роль помощника в диагностике, замечает наличие сизого дыма из выхлопной трубы в этот момент (сброса ноги с педали газа). А если колпачки уже совсем раскрошились - тогда и без пробной поездки заметен сизый дым, особенно на холостых оборотах, когда педаль газа не нажата и дроссельная заслонка перекрывает сечение впускного коллектора.
Расход масла бывает из-за износа цилиндро-поршневой группы: в таком случае, маслосъёмные кольца не в силах снять излишки масла со стенок цилиндра, а ещё в картере находится повышенное давление из-за прорыва картерных газов. Обычно в таком случае, "живое" масло присутствует во всём впускном тракте: от "кастрюли" воздушного фильтра до фланца впускного коллектора - а когда масло остаётся в цилиндре, на электродах свечей присутствует своеобразный рыхлый нагар.
Цилиндро-поршневая группа изнашивается, в основном, по причинам: 1. Естественного износа двигателя. 2. По причине перегрева двигателя. 3. По причине залегания колец.
Именно с пунктом №3 призвана бороться раскоксовка двигателя - когда мотор долгое время не работал, или когда владелец "подзабивает" на смену масла, или когда залита подделка, поддельное дешёвое масло, поршневые кольца теряют свою подвижность. Это приводит к элипсно-образному износу внутреннего диаметра цилиндра и износу двигателя в целом. Если же износ цилиндра уже имеется, то раскоксовка двигателю не поможет, здесь только ремонт с заменной колец и расточкой блока.
Ну вот, как-то так, коллега (по форуму и марке машины) Igoora smile.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675729 · Ответов: 4 · Просмотров: 859

karh
Отправлено: Jan 26 2018, 09:27





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Igoora, а не проще ли будет найти целую крышку - например, на какой-нибудь разборке, или по частным объявлениям продажи з/ч?
Если ухо отломано.....
  Форум: Mazda Cars-Mazda 323/Protege/Familia/ · Просмотр сообщения: #1675623 · Ответов: 3 · Просмотров: 745

karh
Отправлено: Jan 25 2018, 09:26





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


А у нас в Беларуси сегодня закрыли ещё один оппозиционный к пересиденту Лукашенко сайт - Хартия`97. Вот такая у нас "демократия"..
Извиняюсь, что не по "GC" пишу - написать в тему "клубный майдан" пока не имею прав. А высказаться хочется.
  Форум: Around Mazda-Offtop · Просмотр сообщения: #1675578 · Ответов: 580 · Просмотров: 51,811

karh
Отправлено: Jan 24 2018, 15:17





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Лиза96, Лиза, фото что прилагается - не видно. У меня 626 GC 1983 года выпуска комплектации LX с приборным щитком раннего образца. При включении зажигания и задвинутой ручке подсоса загораются лампочки аккумулятора, масла и подсоса. После запуска двигателя все гаснут.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675537 · Ответов: 70 · Просмотров: 10,962

karh
Отправлено: Jan 24 2018, 10:38





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


И я поздравляю! Уже "успели" познакомиться - здоровья Вам крепкого, финансового благополучия стабильного! smile.gif
  Форум: MazdaClub.UA-Поздравления · Просмотр сообщения: #1675525 · Ответов: 12 · Просмотров: 824

karh
Отправлено: Jan 23 2018, 18:12





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


artyom_626, очень жаль, что Вы оставили так мало информации. Вы купили автомобиль - а в нём таким образом "барахлит" управление Ц.З. от брелка сигнализации? Или Вы сами отважились поставить сигнализацию - и теперь не можете разобраться. Или у Вас всё работало - и вдруг перестало. Хотя бы год машины указали: 1993? 1997?
Нужно смотреть "силовую" часть выхода блока сигнализации на управление Ц.З.



Для Вашей сигнализации, эта схема. (По подсказке Google).
Проверить "жёлтый" провод. Проверить предохранители сигнализации (на отдельных проводах они находятся - не в общем блоке автомобиля!)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675507 · Ответов: 3 · Просмотров: 429

karh
Отправлено: Jan 23 2018, 17:11





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Igoora, скажите: автомобиль поколения GD, или GC? У 626 GD двигателей 1.6 карбюратор не ставили. А 626 GC выпускалась до 1987 года включительно. 1.6 мотор у 626 с ремнём в ГРМ.
Как правильно выше заметили, важно посмотреть на электроды свечей - нет ли на них характерного "рыхлого" нагара.
И насколько я знаю, прокладка поддона обычно "пускает" по периметру, а вот от сальника (переднего) коленвала может течь и капли попадать на поддон. Но в таком случае, "мокрым" будет передняя часть поддона.


  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675500 · Ответов: 6 · Просмотров: 474

karh
Отправлено: Jan 21 2018, 07:24





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Эх, села Алёнка за руль своей МХ-3, да и уехала от нас. Наверное. smile.gif

  Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675406 · Ответов: 14 · Просмотров: 772

karh
Отправлено: Jan 21 2018, 07:20





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


bezol, перефразируя слова из песни незабвенного Владимира Семёновича, вера у всех разная, да и речи о миллионом пробеге не шло. Если работаете с машинами уже четверть века, тем более знаете, что бывают контрафактные моторные масла, и чаще всего подделывают именно фирменные бренды, такие как "Castrol" например. Вот купит человек такое вроде хорошее масло, немного поездит - а потом начинается: то что-то постукивает, то нагар на крышке, то по щупу уровень падает и т.п. Возможно я и ошибаюсь, при той информации что имеется, и у Дмитрия действительно мотору подходит "ахтунг-капут". smile.gif А возможно, что ему просто нужно поменять масло на нормальное - я так понял, мы с Вами практически ровесники и полжизни отдали автомобилям. smile.gif И знаем, что "гидрики" в первую очередь реагируют на плохое масло.
  Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675405 · Ответов: 19 · Просмотров: 982

karh
Отправлено: Jan 20 2018, 16:11





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель.
Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы.
Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? smile.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675366 · Ответов: 10 · Просмотров: 489

karh
Отправлено: Jan 20 2018, 16:05





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


MOR9IK, бензин в поплавковую камеру поступает? Через окошко (окошко находится со стороны пламегасителя - такой белой "байды" с правой части) уровень видите? Или в поплавковой камере бензин есть, а коллектор сухой? Тогда проверьте главный топливный жиклёр.



На этом рисунке он под №13, около поплавка (№7).
Это значит, что находится он "на дне" поплавковой камеры - короче, придётся Вам разбирать карбюратор.

И ещё одно замечание - проверьте электромагнитный клапан отсечки топлива. Он находится с левой части, где тросик привода дроссельной заслонки (на рис. №10)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675365 · Ответов: 4 · Просмотров: 346

karh
Отправлено: Jan 20 2018, 05:27





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Цитата(DO_n @ Jan 19 2018, 20:29 ) *
Главный центральный провод.

На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету.


Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта.
Попробуйте заменить катушку.

  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675350 · Ответов: 10 · Просмотров: 489

karh
Отправлено: Jan 20 2018, 05:23





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Через интернет мне сложно определить, живой он или нет - но при должном уходе, для японских моторов (тем более из 90-х)300.000 км пробега это не предел.
Я ж Вам и говорю: на моей 626 GC 1983 года, даже прокладка ГБЦ родная, тридцатипятилетней давности, так как в мотор никто не лазил. smile.gif И мотор чувствует себя превосходно - нет ни стуков, ни масложора, не кипит и т.д.
  Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675349 · Ответов: 19 · Просмотров: 982

karh
Отправлено: Jan 19 2018, 18:18





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора.
И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa.
update: при случае, обратите внимание на такие провода, как "Janmor" серии "Proline" - у нас они довольно популярны, и не так дорого стоят, как именитые брендовые.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675339 · Ответов: 10 · Просмотров: 489

karh
Отправлено: Jan 19 2018, 17:45





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675337 · Ответов: 10 · Просмотров: 489

karh
Отправлено: Jan 19 2018, 07:27





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Serjjjjj, Вы спросили, я глянул в источник и ответил. А цифры компрессии, что Вы привели, говорят о том, что есть какая-то проблема во 2 цилиндре и небольшая проблема в 3-м. Скорее всего, или тарелки клапанов, или их сёдла. Кольца, как правило, изнашиваются равномерно и цифры компрессии с изношенными кольцами обычно ровные по всем 4 цилиндрам (например, 7/6.8/7.3/6.9). Как исключение, если мотор был перегрет и в результате увеличился эллипс во 2-м цилиндре ...
Всё нужно смотреть по факту, по интернету - очень сложно.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1675316 · Ответов: 33 · Просмотров: 32,435

karh
Отправлено: Jan 19 2018, 07:22





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси
Пользователь №: 68,762


Цитата(bezol @ Jan 18 2018, 23:41 ) *
мануал показывает, что моторы 1.6 и 1.8 с гидрокомпенсаторами, если так и есть то ремонт головки и замена гидрокомпенсаторов, масло или 5.30 или 5.40, заодно и поршня с кольцами глянуть да и блок промерять, как то так


bezol, коллега (по марке и форуму), Вы так пишите, что даже мне с моей "ГЦ" страшно стало. smile.gif Как будто Dmitry/Mazda 323f жалуется не на стук гидрокомпенсаторов после замены моторного масла, а на масложор или на повышенный расход бензина. Возможно и потребуется ремонт головки - но для вынесения подобного вердикта требуется больше оснований, чем стук компенсаторов на прогретом двигателе.
  Форум: MazdaClub.UA-WELCOME! · Просмотр сообщения: #1675315 · Ответов: 19 · Просмотров: 982

3 страниц V   1 2 3 >

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 23rd April 2018 - 14:49