Имеется sp 2004 года, очень большой расход топлива, который никак не зависит от манеры езды. Как бы я не ехал расход по городу 24-25 литров, по трасе 17-19. Повторюсь едешь в красной зоне 25, едешь как пенсия тоже 25. Что еще интересно на ГБО расход 25-27.
Мотор только откапитален, менялось почти всё. По электронике новые катушки, провода, свечи менялись 8к назад, но они в хорошем визуальном состоянии. Еще был вырезан катализатор перед капремонтом, так как оплавился, на расход не как не повлияло.
Прошу помощи в экспертов, находжусь на западе, готов ехать к мастерам. Ну или хотябы дайте дельный совет.
А еще машына не особо едет, после 5к прострелы и бывает яма на пол секунды.
Реально в машыну уже вложыл больше половины стоимости, просто хочется доделать и получить удовольствие от этого сезона)))
Форсунки правильно подключил? Местами не перепутал? Компрессия какая?
На рахунок форсунок не можу сказати так сам я туди не лазив, хіба до капіталки та після однаково не правильно зробили.
До капіталки була погана компресія, ДУЖЕ погана, після не міряв!
Розхід був такий як я вже купив машину, після купівлі було ДУЖЕ багато зроблено.
Підозра на датчики температури та повітря.
З яких запчастин робили капіталку? Сума на запчастини яка пішла?
Симптоми форсунок, заслонок, тріснутого сайда, датчиків.
На запчастини пішло біля 1200 доларів.
Що таке сайд?
Ще звернув увагу, що бортовик показує завжди більшу температуру, де коли буває на 10 градусів.
Добре,
Хто тоді поміряє нормально компресію, в західному регіоні, Волинь, Рівненьщина, Львівщина?
Підключи любу обд читалку і подивись на росхід повітря на холостому. (Прогріта, все повиключати. Там світло, кондер, пічка та інше)Якшо більше 6.5 - діло пахне писюнами.
Перше фото це помилка яка з'являється коли температура навколишнього середовища падає до +8(приблизно)
Друге фото це на бензині
А третє на газі
Зараз на вулиці +15(приблизно), бортовик показує 23°
посмотрите параметры- короткосрочная корекция топлива(+-5%),время впрыска на ХХ(если не получится увидеть в бензиновом мозгу смотрите в газовом- в районе 3мс), масовий росход воздуха
Сейчас в газовом никак непосмотрю
Первое на бензине
Второе на газе
Пока рылся в настройках увидел вот такое, смотрите на третьем фото
А также выше писали про форсунки - снимите розйом с синей форсунки и посмотрите по какой будет обрыв цепи
А якщо до того, що я скидав, все в нормі?
Форсунки вже подивлюсь після свята, не хочу туди лізти на Паску.
Мені ще радили почистити форсункі, варто чи ні?
Нужно проверить на стенде и заодно почистить, токо они на росход 27(должно быть 13-16) на газе не влияют. А коробка автомат или механика?
Писав вище, розхід до капіталки та після не змінився, якщо і змінився то не суттєво.
Там на фото зліва є два датчика які показують коефіцієнт повітря до палива. Вони в нормі?
Та ще температура на впуску 58° теж норма?
Коробка механіка.
коефициент воздух-топливо 14.7\1,небольшие отклонения при перегазовке норма, 58 на впуске - если в гараже то от мотора нагрелось
А коробка автомат или механика?
Коробка механіка, стояв на вулиці температура була десь 13-15 градусів
Як перевірити?
Якщо чесно то я взагалі не здивуюсь, так як попередній власник купляв тільки дешеве все, а проте як йому двигун капіталили і що всовували((( Як розібрали то він з середини прогнив.
Сперва бы замерить компрессию. Если достаточная, то дальше уже искать причину.
Обычный компрессометр не покажет точный результат, но общую картину можно увидеть. ]]>http://wiki.rotarycars.ru/index.php?title=Замер_Компрессии]]>
Тей хто капіталив купив тільки комплект гумок і апекси. А це навіть не половина потрібних запчастин для якісного ремонта.
А що у нас по динаміці розгону?
По динаміці мені тяжко сказавти, так як на другіх роторах не їздив(
Вчора заїзжали зі свапнутою риксою, в нього 2,5 опельовський. Не скажу, що була явна перевага в когось... До 110 я йду, далі він починає наздоганяти і не спіша випереджати.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)