фильтра нет

Кстати, а что за блок К-01, по средине транзистор нарисован? Что это за блок? И где он стоит? И что делает
И почему кнопки водительского ЭСП не нарисован? А по факту она стоит в блоке со всеми?

Добрый всем день, машина мазда 626 ge 1996г 1.8 бензин, на родных форсунках троит ставлю от двигателя 2.0 работает нормально но расход увеличился, купил новые форсунки от 1.8 почистил ситуация таже. Может у кого было такое

Нет стоек заднего стабилизатора. Буду делать новые, какие размеры у него?
Общая длина.
Длина резьбовой части.
Длина распорной втулки.
Диаметр - 8мм?

Всем привет. Есть мася 88года. Ходовую перебрал полностью, все сайлентблоки и стойки по кругу заменены. По маленьких кочках все норм, но когда влетаю в яму побольше такой стук как будто кувалдой по кузову. Это у всех так? Или я чтото пропустил? Больше с сади гримит. Ну и что заметил что ссади нету стабилизатора.

Доброго времени суток)
Я пару месяцев назад приобрела мазду 626 1987 года. Покупалась она без топливного бака и без бензонасоса. Сейчас стоит вопрос о покупке и установке этих деталей. В результате возник вопрос:
На двигателе стоит модель F8, везде в интернете, за исключением одного сайта написано, что он 12тиклапанный, пролавец же в одном из магазинов говорит, что судя по фотографии двигателя, он 8миклапанный. Возможно ли, что у меня F8 8миклапанный?

У меня 626 GC 84 года, штатно стоят диски 13". Была праворульной с 1.8 мотором.

На наклейке в проеме двери, есть табличка. Так указано давление и размер шин.

Среди прочих 185/70-13

Я купил такие шины, до этого стояли 175/70-13.
На шиномонтаже, при балансировке мне был задан вопрос, для чего я купил такие широкие шины на такой узкий диск.
Что линейка показывает ширину диска 4.5 дюйма. А для 185 шин надо минимум 5". То же говорит и интернет.

Как так получилось, что у диски у меня 4.5" но рекомендуемый размер 185 мм.
Какая ширина РОДНЫХ 13" дисков была? Может у меня не родные диски уже...

Насколько критично такая установка?

Здравствуйте
Подскажите, пожалуйста, есть ли аналоги бензобака для Mazda 626 GC Capella 1987 года?

Хочу купить гайки на титанки, а то обычные гайки малые, хочу подлиннее, а то прошлым годом на одной сорвались грани,еле открутил, Так как нужно качественный материал, чтоб грани не сорвались, кто какие посоветует, чтоб качественные были,спасибо

Датчик температуры рабочий, через обд 2 смотрю температуру. Когда обороты около 500 я что давлю резко на педаль что потихоньку добавляю газу, реакции никакой, а иногда обороты еле поднимаются до 1000-1500. Насчет ЕГР и адсорбера не знаю, есть или нет. Где их посмотреть?

Доброго всем времени суток! Новую тему создавать не хочется, так что спрошу здесь Кто может знает? нашел в проводке своей маське 626 GC 2.0 дизель 86 г.в. два блока, на одному написано таймер GА 02, на второму GO 30 Relay 21Wx2 5Wx2, чем они управляют и чем управляются, отсоединил их вообще ничего не изменилось, подсветка салона и замка работает, стеклоподъемники как не работали при выключенном зажигани так и не работают, при включеном все в порядке, Ц.З работает без изменения в общем не знаю что и делать???

Компьютерная диагностика на БОШсервисе знакомый приежал домой с обородуванием -он смог-бы найти причину но уехал в польшу(мучаюсь сам теперь).Диагностика выдала около 10ти ошибок -все сбросили ,осталось две /АБС и ещё чёто не влияющее на работу .Прозвонил провода от трамблера к ЭБУ всё ок .нашёл в ручном режиме выход и вход на датчик хола -импульс с него приходит в ЭБУ а назат к комутатору не выходит (вот он и не открывает катушку) Вскрыл ЭБУ визуально всё целое - прозвонил все транзисторы -норм Вот обращаюсь к опытным может кто уже сталкивался с похожим явлением -ГДЕ копать ??

Не могу понять как правильно подсоединить печку от двигателя. Она у меня идёт не от подачи, а от коллектора и соединяется с обогревом фильтра, а подача идёт на фильтр. Если кто-то может сбросить схему подсоединения печки буду благодарен.

Сьогодні почав включатись карлосон але з ним перестала гріти пічка До того добре гріла Стрілка на приборці положення не змінила. Тепер за перегрів я не боюся, але от в салоні холод В чому ж все таки справа?

Датчик температур ОЖ - сегодня заменил.
Датчик расхода воздуха (МАФ?) - при отключении, двигатель глохнет.
ДПДЗ - проверял стрелочным тестером, сопротивление плавно меняется, все согласно мануалам, без рывков и провалов. Да и педаль газа чутко реагирует на нажатие.
При отключении ДМРВ реакции ноль, но из-за него не может глохнуть двигатель?
Лямбда-зонд - под вопросом, из-за него нестабильный ХХ, вряд ли глохнуть будет наверное, но... Так же, как и катушка зажигания, и провода, и датчик положения коленвала?- почему ВСЕ работает в аварийном режиме? Не может же катушка перестать пробивать, как и провода, и датчик коленвала (я так понимаю, он в трамблере) вдруг заработать нормально, МАШИНА ПРИ НАЖАТИИ ГАЗА ПЕРЕСТАЕТ ГЛОХНУТЬ! при отключении одного датчика!
Блин, уже месяц скоро, как долбаюсь, все время на работе (днем), вечером мастера не работают, да и не просто попасть к хорошему, а плохим деньги уже надоело платить без результата...

Вчера вечером нарыл следующее. При снятии фишки с датчика температуры ОЖ работа двигла стабилизировалась. Правда обороты на ХХ повышенные (около 1100), зато можно газовать, и авто не глохнет. При одетой фишке опять начинается расколбас полный. И при всем этом сопротивление датчика ОЖ в принципе соответствует мануальным проверочным значениям. Чёт я ничего не пойму - это датчик все-таки или нет? Посоветуйте кто-нить...

Форсы проверяли на стенде . Там ок всё.

Нужно остальные варианты проверить.

поменял бензонасос (давл. около 3 бар на рамке)

Утром давления равно нолю! Менял насос - тоже самое. Регулятор давления м.б. ?

Через 2 тис. Км. после капиталки появились подтеки антифриза из под прокладки ГБЦ. И теперь не знаю, что с этим делать (. Патрубки твердые и в разширительном бачке появляются пузыри((( Кто сталкивался, можно ли подтянуть ГБЦ или нужно только менять прокладку( П.С. во время капиталки головку проверяли и шлифовали также как и блок... после капиталки не перегревалась(( Антифриза в масле нет так и в Антифризе...

На рулевой рейке форд эскорт пространство правого и левого пыльников между собой соеденены трубкой. Не думаю, что на мазде это с завода не предусмотрено. Наверное мы чего-то не знаем. Может сделать это самому? В обе полости вкрутить штуцера(предварительно просверлив и нарезав резьбу) и соединить их какой-то шлангочкой?

Вот скинули фото разъемов! Что теперь?

А это идея, попрошу сделать фото разъемов возле левой фары, там что-то похожее, но чуть другого вида, просто у меня мазды 626 были но до ge, других не встречал разъемов. Не думал что поставят на 17 пин-мазда, но он будет не функционален!

А на старом разъеме как диагностику делать? И ошибки какие должны быть? Двухзначные ведь, четырех значные с 1997 пошли!

В том то и дело если и меняли то коробку, двигатель по годам стоит.А вот на разъеме фото ниже, что красным то отсутвует! В нижне части не помню, меня она не интересовала, ведь вопросы были к двигателю!