Установка ГБО на MAZDA - СТО "Гепард", Сертифицированный сервис газобаллонного оборудования всех марок Опции

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Prado 150, 2019 г.в., двигатель объемом 4,0 (6 цилиндров).

На Toyota Prado 150 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под бампер. На месте запасного колеса установлен наружный торроидальный баллон AMS емкостью 86 л с мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Dec 3 2019, 15:07

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi ASX 2.4 2016 г.в., двигатель объемом 2,4 (4 цилиндра)

На Mitsubishi ASX установлено ГБО 4-го поколения GFI с редуктором KME Silver и форсунками Barracuda. Также установлен вихревой фильтр с отстойником Alex Ultra 360, для более качественной очистки газа.

На место запасного колеса установлен наружный торроидальный баллон Atiker емкостью 54 л c мультиклапаном с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено под нижнюю часть бампер. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[Tariiik]

Добрый день, подскажите стоимость установки и варианты ГБО на Mazda CX-5, 2.5 2016 год Америка, спасибо

[schmeichel]

Добрый день.

Детально расписал в ЛС

[schmeichel]

Установка ГБО на Dodge Durango 3.6, 2014 г.в., двигатель объемом 3,6 (6 цилиндров).

На Dodge Durango установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. На место запасного колеса установлен наружный торроидальный баллон AMS емкостью 86 л c мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Ford Edge 3.5, 2017 г.в., двигатель объемом 3,5 (6 цилиндров).

На Ford Edge 3.5 установлено ГБО 4-го поколения KME NEVO Pro с редуктором Romano Ris HD и форсунками Barracuda.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть заднего бампера. На место запасного колеса установлен торроидальный баллон Atiker емкостью 54 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Infiniti G25, 2010 г.в., двигатель объемом 2,5 (6 цилиндров).

На Infiniti G25 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC Normal MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. За вторым рядом сидений установлен цилиндрический баллон емкостью 50 л и мультиклапан OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[kirill21124]

Доброго времени суток. Mazda 5 CW Американка 157 л.с., двигатель 2,5, какое ГБО порекомендуете и сколько будет стоить у Вас монтаж под ключ?

[schmeichel]

Доброго времени суток. Mazda 5 CW Американка 157 л.с., двигатель 2,5, какое ГБО порекомендуете и сколько будет стоить у Вас монтаж под ключ?

Добрый день.

На ваш автомобиль можно рассматривать целый ряд комплектов разных производителей.
Оптимальные варианты по цене/качеству обойдутся от 400 до 500 Евро.
Самый лучший вариант - итальянской фирмы BRC. Но его стоимость составляет от 630 до 670 Евро.

К сожалению, у вас заблокированы личные сообщения (видимо из-за малого количества ваших постов на форуме), поэтому не могу расписать вам детально все комплектации и варианты.

Но готов детально проконсультировать и ответить на все вопросы по телефону.

068-574-4202
Александр

[schmeichel]

Установка ГБО на Hyundai Tucson, 2019 г.в., двигатель объемом 2,0 (4 цилиндра).

На Hyundai Tucson установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 32 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под задний бампер. На место запасного колеса установлен торроидальный баллон Atiker емкостью 65 л и мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Mercedes B-class, 2005 г.в., двигатель объемом 2,0 (4 цилиндра).

На Mercedes B-class установлено ГБО 4-го поколения GFI с редуктором Tomasetto Nordic и форсунками Barracuda.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под нижнюю часть заднего бампера. На место запасного колеса установлен торроидальный баллон Polmocon емкостью 42 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>
]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Mazda CX-5 (SKYACTIV) - 2016 г.в., двигатель объемом 2,5 (4 цилиндра)

На Mazda CX-5 установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO SKY с редуктором KME Silver и форсунками Barracuda.

На место запасного колеса установлен торроидальный баллон Atiker емкостью 54 л и мультиклапан с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке любого комплекта мы всегда используем только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

]]>]]>]]>]]>]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Ford Fusion, 2017 г.в., двигатель объемом 2,5 (4 цилиндра).

На Ford Fusion установлено ГБО 4-го поколения GFI с редуктором Tomasetto Nordic XP и форсунками Barracuda.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. В задней нише багажника установлен цилиндрический баллон Atiker емкостью 70 л с мультиклапаном с запорным электроклапаном.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Infiniti FX 37S, 2012 г.в., двигатель объемом 3,7 (6 цилиндров).

На Infiniti FX 37S установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. На месте запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 61 л и мультиклапан OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Volkswagen Passat (CPRA) - 2014 г.в., двигатель объемом 1,8 TSI (4 цилиндра)

На Volkswagen Passat установлено итальянское ГБО 4-го поколения Romano с редуктором Romano Ris HD и форсунками Romano.

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон AMS емкостью 62 л и мультиклапан с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в нижнюю часть заднего бампера. Для прокладки топливной трассы, как всегда, использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги итальянской марки FARO.

Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо, - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких-либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Acura RDX, 2017 г.в., двигатель объемом 3,5 (6 цилиндров).

На Acura RDX установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. На место запасного колеса установлен торроидальный баллон TMS емкостью 69 л и мультиклапан класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Hyundai Santa Fe - 2018 г.в., двигатель GDI объемом 2,0T (4 цилиндра)

На Hyundai Santa Fe GDIустановлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO SKY с редуктором KME Gold GT и форсунками Barracuda.

На место запасного колеса установлен тороидальный наружный баллон Atiker емкостью 61 л и мультиклапан с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено под нижнюю часть бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная итальянская термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке любого комплекта мы всегда используем только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Ruslan100]

А сориентируйте хороший комплект и цену на него
на сх9 2,5 скайэктив турбо?

[schmeichel]

А сориентируйте хороший комплект и цену на него
на сх9 2,5 скайэктив турбо?

Добрый день, ответил в личку.

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Land Cruizer 200, 2020 г.в., двигатель объемом 4,6 (8 цилиндров).

На Toyota Land Cruizer 200 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC MAX MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO . Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под бампер. На месте запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон AMS емкостью 86 л с мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>