Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



История благодарностей участнику mebelok ::: Спасибо сказали: 29 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Aug 8 2011, 09:10 Mazda 626: Чистка карбюратора
Быстрая чистка: Если нужно ехать, а карбюратор немного выделывается, немного машина давится, простреливает в карбюратор, есть не плохой способ, очистки жиклёров, и камер.. Открутить "Банку" с фильтром, поменять на трамблере провода, первый с четвертым, и заводить машину.. Грязь, будет вылетать с огнем, грязный, пока не перестанет стрелять, как только перестало стрелять при резком нажатии на дроссель, можно глушить, вытереть тряпочкой "где достанешь", и все собирать обратно... Не забыть поменять провода обратно... (у меня все отрегулировано нормально, не стреляет, если будет все время стрелять, смотреть пока не перестанут вылетать лашпорта...)
Старый "дедовский" способ, не только в жигулях до москвичах помогает, в своей Масе, удачно почистил таким способом, перестала глохнуть на низких холостых... А то по Киеву в пробках не совсем удобно, постоянно работать Холостым Ходом....
Стоит взять на вооружение, вдруг где то в дороге, может пригодиться... drinks.gif
sasha-z-o-hust, VGS,
Jul 30 2011, 10:34 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(white_zal @ Jul 30 2011, 08:31 ) *
З ранку машина заводиться, секунду робить і зразу глохне. А як провірити чи качає бензонасос?

Знайшов в мануалі, але для карбюратора, підійде?

Наверное не пидийде.. Механический насос проверяют уровнем накачанного топлива, и электро на создаваемое давление... Он может качать, но не будет создавать нужного, будет работать в аварийном режиме... Влюбом случае, хотя бы снять шланг, и посмотреть качает ли он вообще...
white_zal,
Jul 29 2011, 21:36 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(sasha-z-o-hust @ Jul 29 2011, 08:32 ) *
На 2-х литровой
А92 ---- 8 - 8,5 л./100 км
А95 --- 7,5-8 л/100 км. - вчера замерялось
1,6 литровая на ремонте.

При нажатии на "педальку" были провалы, думал что то с карбом, но когда надел все маленькие трубочки на карб, воздухан(брал с капельницы), провалы пропали, расход удивил:
Езжу на своей, 2-х литровой, (скорость до 80 км) по городу (без пробок, и светофоров), в основном 1, 2, 3 передачи, на 10 л 92 Лукойловского бензина, самое меньшее проехал 123, самое большее (с трассой) 131 км.. Потом ехал в село, по трассе туда и обратно 120-140, ровно на 100 км, пробега, бензин закончился... Так как показчик топлива не показывает, заправляюсь по одометру... Думал, что заправив 95 бензина, будет еще меньше расход, но машинка начала очень плохо работать (ХЗ почему, наверное из-за того, что все регулировки "на глаз", происходили на 92 бензине), поэтому поехал, и дозаправил 20 л 92.. Так что замерять расход\пробег на 95 мне не удалось...
Пока расходом доволен...

Цитата(white_zal @ Jul 29 2011, 19:44 ) *
Привіт всім, поможіть будь ласка, сьогодні машина перестала їхати, на холостих хоч фігово але працює, даю газу машина якби задихається, сіпається і глохне. Цілий день їздив всьо було нормально, потім різко пропала тяга, навіть під маленьку горку не тягне. Заглушив, через годину завів, проїхав нормально метрів 300, даю газу глохне. Додому притягнули.
Ще така штука, коли колєга заводить я стою перед мотором десь в районі інжектора коли він газує шось якби шипить. Поможіть бо капєц, не знаю до чого дивитись, свічки, дроти?


А может бензонасос плохо качает ? Или бензопровод забит ? У меня вчера была похожая беда, из-за того, что машина до меня не видела полного бака бензина, я начал заправлять полный бак, и полезла ржавчина в трубки, фильтр пока меняю каждые 500 км (нужно снимать, мыть бак, но некогда), в итоге, не хватает ей бензина, а на холостом работает... На днях буду разбирать наверное...
Или же бензонасос... Нужно проверять... У меня то механический(карбюраторная)...
white_zal,
Jun 30 2011, 11:32 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(raveness @ Jun 30 2011, 10:00 ) *
Ну да... любой 4-х тактный двигатель имеет две ВМТ за весь рабочий цикл... Но есть но... не важно в каком из "возможных" ВМТ стоит сейчас первый цилиндр, важно в каком положении бегунок трамблера!!! а он стоит сейчас на первый цилиндр, иначе бы: Звезда распредвала, буква "А" смотрела бы строго вниз... но она воприоре не может так смотреть... она может принимать положение со смещением 120° относитально шпонки... И тут уже не суть важно каким способом определяют эту ВМТ, отвертокой, меткой на коленвале... или той же отверткой, результат будет один pardon.gif

Вовчик, я не смотрел на все эти буковки распредвала, потому как сразу влез в инет, а там мне дали два варианта, что бы не путаться, я сделал так как делали возможно "наши деды". Если пыж в ВМТ не выстрелил, значит нужно переставить бегунок на 4-й цилиндр, и с 4 начинать ставить провода, в таком же порядке как и с 1. Тогда точно заведется.. Я в ГАЗеле у себя так делал. Собрал двигатель, а ВМТ на 1-й выставить не мог, там можно крутить только в одну сторону, и ВМТ 1-го, постоянно сбивалось, я сделал взрыв с 4-го.. Так и ездил.. Проверял тоже с "пыжом"(бумажным), делал с туалетки, что бы не туго его всовывать, а так, что бы компрессии хватило выстрелить.
Я себе сделал, по своему, а потом переставил шестерню распредвала в нужную мне букву, что бы было как по мануалу...

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jun 30 2011, 10:07 ) *
Тема с перегревом двига. и показаниями указателей температурі мы давно закрыли.
Свечи есть просто "горячие" которые ставят на двигателя, что работают с температурой около 80-85 градусов.
а есть "холодные", которые ставят на двигатели, у которых для сжигания бедной смеси рабочая температура двигателя повыше.
"Горячие", потому что у них больше калильное число, они при меньшей температуре двигателя будут сильнее нагревать для самоочистки, чем "холодные".
Кстати, сгорание свечей, перегородок поршней, клапанов происходит при бедной смеси и неправильном зажигании и из-за этого увеличенной детонации и неправильном горении смеси.

Спасибо Саня, не знал даже о таком.. Думал ты мне снова о перегреве.. На коробке от свечей, мой движок написан, MAZDA FE 2.0.. Без понятия...

Цитата(vasekman @ Jun 30 2011, 10:04 ) *
Слишком много разных вероятностей. Сегодня по совету мабелока вставлю бумажный пыж и проверю. Если он вылетит в тот момент когда А находится напротив метки а бегунок на первом цилиндре - значит с зажиганием все вроде бы Ок и искать нужно проблему в топливопроводе

Если искра хоть какая то есть, значит делай с "бумажным пыжом", (только сильно его далеко не суй, а то просто воздух выйдет, а пыж не выстрелит), и будет тебе счастье.. На всех машинах так делаю, где выстрелило, на тот цилиндр и бегунок ставлю. С инжекторами такой проблемы не было ни разу, как не собирал, всегда заводилась....
Топливопровод: сними шланг который подходит к самому инжектору, включи зажигание, если бенз идет, он должен поступать и в камеру, потом по свечам видно будет.
P.S. На буквы не смотри, просто пусть выстрелит пыж, выставь бегунок на этот цилиндр, (только правильно подключай все) как по памяти, 1342, начиная с первого цилиндра, против часовой стрелки, можете поправить если ошибаюсь, но сегодня если будет желание выйти на улицу, посмотрю...
raveness,
Jun 30 2011, 10:05 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
vasekman, у нас первый цилиндр, может иметь два положения ВМТ (в принципе как и в других машинах), но в одном положении, она не заведется.. Как я проверял: бумажный пыж в свечной колодец, прокручивал вал, и в тот момент, когда пыж выстрелит, тогда это и есть то, что нужно. Там на открытие клапанов. Пока так не сделаешь, не заведешь.
Когда выстрелит бумажный пыж, подведи поршень в ВМТ(он может немного уйти в низ), и бегунок трамблера, выставь на первый цилиндр(вытащи, и переставь в то место, где визуально подключается к крышке трамблера провод, от первого цилиндра).
Обязательно что бы пыж выстрелил, иначе дело дрянь..
Darvin, sasha-z-o-hust, vasekman, VGS,
Jun 20 2011, 14:54 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Справа москвичевские щетки в сборе, (уже без них, вытянул).
Слева, уже впаянные щетки в Маздовское реле(или как оно там называется, вообщем впаянно куда надоsmile.gif)

sasha-z-o-hust, udo71, vasekman,
Jun 15 2011, 22:50 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Вот как запаяли аргоном крышку термостата за 100 грн., ул. Сырецкая(сто возле завода шампанских вин):



Даст Бог, завтра уже хоть поеду...
raveness, udo71,
Jun 15 2011, 09:44 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(white_zal @ Jun 15 2011, 08:38 ) *
Цей датчик що закручений в термостат відповідає за покази стрілки так? Стрілка в мене здуріла реагує на обороти двигуна, получився в мене стрілочний тахометр laugh.gif . А деколи просто падає на 0 або підіймається на 130. Але ше фігня якась з вентилятором, машина холодна повертаю ключ в положення 2, включається вентилятор, але не завжди, потім виключається. Хіба цей датчик не називається на екзісті "датчик включення вентилятора"?

Датчик включения вентилятора, находится на термостате, а показчик темперары вроде со стороны коробки.. А если навернулся датчик включения вентилятора, то бывает что вентилятор будет включен постоянно, дабы избежать перегрева.. Там интересное подключение, с чего подходит не знаю, у меня переделано под ВАЗовский, родной не задействован вообще...
white_zal,
Jun 14 2011, 23:10 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Заглушки блока(40 мм и 35 мм) ВАЗ 1:1 как в Масях:

Пыльники ВАЗ 2109 на шаровые в наши МАСИ:

Что кому интересно, спрашивайте..
sasha-z-o-hust,
Jun 8 2011, 11:57 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(white_zal @ Jun 8 2011, 10:54 ) *
Знайшлась причина моєї поломки, порвався ремінь ГРМ. Буду заказувати і міняти.
Які є складності і нюанси по заміні?

Можно не попасть на один зуб, и будет работать как "пускач"... Наверное в следствии этого, у меня было погнуто два клапана... Так что аккуратнее..
white_zal,
Jun 7 2011, 13:37 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Цитата(white_zal @ Jun 7 2011, 11:41 ) *
КураШ писав що ставив собі катушку запалювання від ВАЗ 2108/09, але на форумі більше не появляється. Може ще хтось ставив розкажіть чи дійсно підходить?
По крайній мірі з вигляду точно похожа.

Я ставил. При чем давно. Но не знаю от чего сгорел родной коммутатор. Пришлось менять на ГАЗелевский. Подробное описание: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...54387&st=20]]>
Не факт что у тебя катушка сгорела. Может и коммутатор. Нужно катушку на стенде у электрика проверить, а то не 2 копейки она стоит сейчас... Если катушка рабочая, нужно смотреть коммутатор. Мне на СТО его проверить не смогли, сказали, что не знают схемы, и могут спалить.. Пришлось переделывать... Все работает, пока ездит...
white_zal,
Jun 3 2011, 21:29 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
на термостате датчик включения вентилятора, реле по ходу точно нету, только на вкл. вентилятора реле стоит..
Не заводится, смотри искру. Может ее нету ? Или совсем плохая ?Может зажигание сбилось ? Что то с проводами ?
То что есть бензин в баке, это еще не означает что он поступает по назначению.. Если у тебя инжектор, смотри качает ли бензонасос, если карб., смотри качает ли бензонасос.. сними последний топливный патрубок что подключен карбюратору/инжектору, и покрути мотор/включи зажигание... вообщем моментов, масса, могла еще и сигналка заглючить если стоит блокировка мотора.. короче смотреть нужно..
white_zal,
Jun 3 2011, 19:52 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Для начала наверное стоит посмотреть датчик, потом реле, ну а потом уже и к приборке лезть...
white_zal,
Jun 3 2011, 16:53 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Показываю:

То, что стояло в стойке(опорном подшипнике) справа, и то что я поставил, слева.
Между втулкой, две большие шайбы(были практически приклеены, из-за отсутствия какой либо смазки), одна снизу, вторая сверху, (справа блестящая).

Были оторваны, под ними намазано графитной смазкой, между ними и новой втулкой стойки, обычным солидолом.
Вот так ставилось:

Надета не до конца, показываю, потому как ничего не обрезал, а поставил втулку маятника ВАЗ, она ничему там не мешает. И :

Ставим верхнюю опору, и закручиваем.
Стойки стабилизатора, 1:1 от Ланоса(34-38 грн/шт), на фото лежат новые шайбы, они желтого цвета, и тонкие, такие не брать, только белый метал, толщина шайбы не менее 2 мм. Купил желтые(они дороже, думал лучше) в Ланос, на следующий день продавило шайбы, пришлось поменять на другие. Я подобрал все хорошие резинки, получилось ни чем не хуже нового. Шайбы выбрал тоже получше. Размер с Ланосом 1:1.

Пыльник полуоси, слева родной, справа НИВА. Стал, получше, чем роднойsmile.gif.

Забыл только сфотать "девяточный" пыльник, который на шаровую надел...
А, и еще одно, завтра конечно буду подбирать, но может сразу скажете, резинка стабилизатора (не стоек), с чего подходит, а то похожа тоже на Ланосовскую, и Вазовскую(с классики), вот она:

Пока все..
VGS,
Jun 2 2011, 07:54 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(raveness @ Jun 2 2011, 06:29 ) *
В комьюнити возник вопрос, это левая или правая цапфа? smile.gif


Полетела левая, уже едет ко мне с Артемовска.. Посмотрим подойдет ли... Я полагаю что и правую придется менять..Сегодня буду разбирать...
raveness,
May 15 2011, 23:16 Замена коммутатора Mazda GC 626 фотоотчет
Спасибо Tolya1789, за созданную тему, очень мне помог, с твоего позволения немного усовершенствую:
Нарисовал схему подключения коммутатора с Газели(повезло не пришлось покупать остался от проданных рабочих машин), я не художник, как смог, так и сделал, может кому то будет полезно, а то по первому и второму посту ничего не понял, откуда буква "Р", зачем отламывать ножки и припаивать к ним провода(можно с любой клемы выточить на наждачке маленькую клему что влезет в катушечку где стоял коммутатор), где там на катушке двойная клема, если у меня на катушке, по два провода на клеме, ну и на катушечке(один из проводов вывести на массу), нужно выводить на массу только с той стороны провод, где значок "-":

У себя прикрутил Газелевский коммутатор к стакану, со стороны АКБ, получилось цивильненько... Вроде как там и стоял...)))



Всем спасибо за внимание.
Bobrik, Tolya1789,
Mar 23 2011, 13:24 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Кто то недавно просил фото, как реализована переделка:





Радиатор от ВАЗ 2101(достался бесплатно), Эл.вентилятор от Ваз 2106(с дифузором 280 грн.) датчик Ваз, (лежал с совдеповских времен стоит 30 грн.,), трубку под датчик делали сами, гайку под любой датчик можно подобрать, или задействовать родной, что на крышке термостата. Верхний патрубок можно просто разрезать и вставить трубку, нижний купил от Таврии (15 грн.), родной не стал, потому что с радиатора труба выходит вверх, сильно натягивать нужно. Еще один шланг от радиатора в расширительный бачок, пришлось поставить через переходник(на радиаторе трубка толстая, на бачке тонкая..)
Все прекрасно работает, с минимальными капиталовложениями. accordeon.gif
udo71, vasekman,
Mar 18 2011, 15:37 Mazda 626 GE: Капиталка (не лайт)
Купил Мазду, мотор после капиталки, проехала около 10 тысяч, провернуло вкладыш.. Разобрали... Все внутренние детали новенькие... Вал отшлифован до 0.25, все болты посажены на герметик, видно было что сделан мотор на совесть, но видать был растянут шатун... Представляю сколько денег туда вложили.. Узнавал сколько стоят шатуны, сказали 150у.е\шт. купить можно только комплект, а это 600у.е.... Решил купить двигатель. Мазда, на литовских номерах, 140тысяч пробега, купил двигатель за 280 у.е., ГБЦ перебрал, клапана 65грн.\шт., прокладка 120 грн., сальники клапанов 64 грн., ремень 120 грн...Помпа 240 грн(но заказывал с Севастополя, в Киеве сказали 600 грн...) Новый диск сцепления 180 грн, корзина там бомба, гравировка Япония... Со всей проделанной работой, по ремонту попал где то на 500у.е., но остался еще один двигатель, в котором стоит новая поршневая, в котором блок без выработки, да и мелочовка.. поэтому не знаю что лучше, покупать Б\У, или делать свой на совесть...
Vittal,
Mar 3 2011, 19:06 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Переделка под радиатор от ВАЗ 2101, с эл.вентилятором от ВАЗ 2106. На фото видно что датчик в самодельной трубке немного дальше стоит от родного датчика, что на крышке термостата, но поставил датчик с ВАЗ2106, он на 5 градусов раньше включается, так что одно компенсирует другое. [attachment=61324:________.jpg] Радиатор с "копейки меньше, [attachment=61323:______.jpg] , но рабочие соты в нем больше, поэтому ведет себя нормально, нагревается до рабочей температуры, если не ехать, может включится вентилятор, на ходу пока не включался (подождем лето). Реле поменял, потому что в мазде стоит обратного порядка, не на смыкание, а на размыкание(один провод с датчика). Реле на 4 контакта, 15 грн...
По затратам: 70 грн.(дифузор), 220 (вентилятор), 15 грн. (реле), 30 грн. (датчик). Радиатор остался со старой копейки, трубку переварил сам с куска аммортизатора, и гайки... hi.gif
sasha-z-o-hust,


RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 23:13