Дим, думаю, я скоро тоже созрею на замену, где то к осени!)

shchedov, может это и не оно ... так что не надо о плохом , может у тя бобер под капотом стучит хвостом

Мне наверное повезло больше всех на 26 тыс. поменял .



Поздно ответил уже поменял .

Звенит пол-секунды, может секунду при заводе, пока менять не буду

У меня сразу заторохтел при заводке как трахтор старый , уже нельзя было ездить .

Рекорд б**ть! На 100.000+! )))

З.Ы. Сергуччо когда мы тогда слушали, было совсем тихо....а ща уже НА МНОГО громче!

ZeroGravity,

Как не крути, на всех МПС6 АКТУАТОР ПРИЙДЕТСЯ МЕНЯТЬ!!!

И прийдется делать ето с большей или меньшей регулярностью

100% ПРАВ))))))))

т.е. "новые" "усиленные" тоже летят?

Да, просто дольше служат. Если первые тысяч 20-40 жили, то последние минимум 100тыс тут выхаживают.

А кто-то вообще видел, чтоб выходили из строя обновлённые? Я не видел и не слышал.
Все, кто менял по второму разу, меняли такие же старые актуаторы, которые им меняли по гарантии.

Koya, а, ну тогда ладно, если у меня первый прожил 80 тыс, то второго хватит на всю оставшуюся жизнь авто

У нас обслуживается 6мпс с пробегом на даный момент больше 270тыс
Еще есть пара СХ7 с пробегом 300к +

Koya, ого. а какие у них проблемы вылазят на такие пробегах, расскажи плиз.

Могу сказать, что 6мпс еще на родной ходовой И проверяли, аморты держат, сайленты все живые... Там хозяин в принципе регулярно осмотр делает и сразу мелоч типа втулок меняет на новое.
диски ротора и колодки карботеч наездили 110тыс
Из того что помню:
Правая подушка двигла - 2 штуки, нижняя подушка двигателя 2 штуки.
Колечка выхлопной системы где стыкуется, 2 штуки, пару подушек выхлопной трубы.
Втулки стабилизатора комплектов 5, пара стоечек стабилизатора. Заднее крепление дифа подкова разбилось, менять будем через пару дней.
Сальники роздатки разные всякие, сальники заднего редуктора. Сальник кулисы на коробке - 19грн сальник, 80грн замена, чтобы кулису за 2.5к грн не покупать.
Чтобы супорта не стучали, надо их разобрать, и смазкой направляющие нормальной запаковать.
Турбина, уже вторая задымела, через пару дней ставится подменная, их 2 штуки на ету машину хозяин решил держать Одна после ремонта сразу ложится на полку у нас, вторая на машине.
Еще муфта кондея шумит (со слов клиента), будем смотреть как приедет.

В кратце по расходниках...
масло + фильтр каждые 10к замена, воздушный и кондюка тоже
Ремни-ролики каждые 100к меняли, колодки пока не поставили карботеч, каждые 30-40 тыс менялись, карботеки на роторовских блинах уже 110тыс накатали
Масло в коробке-роздатке-заднем редукторе каждые 50тыс меняется. Тормозная жидкость каждые 40тыс.
Первый актуатор менялся по гарантии на 30тыс, второй на 80 гдето, третий поставили на 170, ходит пока, еще тыщ 20-30 пройдет думаю. Меняли третий полным набором, а не только цепь-актуатор-натяжитель.

Експлуатационные вещи вполне нормально ходят. Там были другие приключения... чем-то перебило патрубок охлаждения роздатки, итог - перегрев, мотор - шлифовка головы, кольца, сальники, бегает дальше, а роздатка... фотку потом покажу что с роздаткой, в родной корпус у меня мотористы собирали шестерни с другой роздатки, где просто расколот корпус, два денька заняло с шайбами поигратся, но не течет и не воет, прошла уже больше 100тыс Еще было приключение с кучей щебня на трасе... прыгнула чуток как на трамплине, итог - 6 передачи нестало, ставили подменную коробку, ждали запчасти месяц и чинили, потом ставили назад родную, тк ета машина стоять не может.

Вообще более детально надо поднимать папочку и смотреть У нас на все машины такие, история болезни заведена, для сбора детальной статистики.
Самое интересное дело ето Гранд Витара 2.7 2008 год с пробегом 460тыс

Учитывая такие интересные авто, я к примеру у себя сразу буду делать улучшения, с роздатки и заднего редуктора масло пускать через масляные радиаторы, для охлаждения. Изза етого прийдется отказатся от родного переднего бампера и брать от AutoExe, тк там вместо протитуманок решеточки, и место под радиаторы

Koya, спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! особо не критично.

460 тыщ пусть за 3,5 года на Витаре - это жесть! как он их наездил? 130 тысяч в год минимум...

Koya, а шо в Гранд-Витаре XL-7, за такой пробег (460тыс.) ниразу цепи не менялись?

Ето не хл7, ето обычная ГВ нью, 2.7 мотор там V6
По ней отдельно писать надо но ето будет офтоп на етом форуме