Версия для печати темы
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Львов _ замена фазовращателя mazda 6 2.0 LF
Автор: Юра0363 Nov 5 2015, 23:35
Доброго вечора! Може хто підскаже в якому положенні прикрутити зірочку з зміною фаз до впускного розпредвала?
/
Юра0363,
Автор: Koya Nov 6 2015, 02:02
Вже в розділі про 6ки відписав, бери інструкцію, інакше клапана загнеш.
Автор: Юра0363 Nov 6 2015, 21:43
Цитата(Koya @ Nov 6 2015, 02:02 )
Вже в розділі про 6ки відписав, бери інструкцію, інакше клапана загнеш.
Дякую за пораду! Надія вмирає остатньою.Інструкція нікому не помішає.Чи достатньо виставити розпредвали по планці, а коліно по стопору??????//
Автор: Юра0363 Nov 7 2015, 19:23
Цитата(Юра0363 @ Nov 6 2015, 21:43 )
Дякую за пораду! Надія вмирає остатньою.Інструкція нікому не помішає.Чи достатньо виставити розпредвали по планці, а коліно по стопору??????//
Славік доброго вечора! З тих мануалів і форуму я так зрозумів що неважно як поставити зірочку або муфту, головне розпредвали виставити по планці і коліно по стопорному болту.Можеш підтвердити цю інфу.Кажуть треба ставити нові шайби .Мають наувазі шайби між зірочкою і розпредвалом, і актуатором і розпредвалом???
Автор: Юра0363 Nov 8 2015, 14:31
Цитата(Юра0363 @ Nov 7 2015, 19:23 )
Славік доброго вечора! З тих мануалів і форуму я так зрозумів що неважно як поставити зірочку або муфту, головне розпредвали виставити по планці і коліно по стопорному болту.Можеш підтвердити цю інфу.Кажуть треба ставити нові шайби .Мають наувазі шайби між зірочкою і розпредвалом, і актуатором і розпредвалом???
Славік а що скажеш на цю інфу............але це не з мануалу.
Муфта крепится в любом положении, затягивай моментом по мануалу. Пружинные шайбы (L3K9-12-429) между муфтой и распредвалом стопорные, меняются на новые при повторной сборке. Пружинные шайбы также ставятся на болт шкива коленвала. Болт шкива коленвала тоже ставится новый с фиксатором резьбы.Шайба L3K911407 (2шт) є в двигуні 2.0 LF? Правда що почали її ставити з 01.11. 2006р.?
Автор: Koya Nov 10 2015, 11:34
Я не памятаю досконально як воно точно ставиться, там має канал масляний бути і головне не змістити фазу на актуаторі підчас затяжки. Ну і коліно з розпредвалами по правильному положенню то само собою. Став як у офіційному мануалі написано. На фото доречі актуатор пошкоджений...
Автор: Юра0363 Nov 17 2015, 22:26
Цитата(Koya @ Nov 10 2015, 11:34 )
Я не памятаю досконально як воно точно ставиться, там має канал масляний бути і головне не змістити фазу на актуаторі підчас затяжки. Ну і коліно з розпредвалами по правильному положенню то само собою. Став як у офіційному мануалі написано. На фото доречі актуатор пошкоджений...
Поміняв ланцюг,гідронатяжитель,актуатор(плюс болт і шайба).Після заводки дальше тріщить.Заміряв тиск масла на холостому ходу(2ат.)Фаза після затяжки на місці.Зняв клап.кришку ланцюг натянутий,прокрутив в ручну за болт колінвала крутиться без проскакувань (до того впуск проскакував).Славік ти казав про масляний канал в кришці, в мене кришка без масляного каналу. Кришку ніхто не міняв.Таке враження що в актуатор не закачуе масло.
Звідки тріскотня береться?Що не правильно може бути?
Автор: Koya Nov 18 2015, 11:28
Актуатор живиться маслом з масляного каналу, котрий проходить через розпредвал.
Де ти взагалі то розбираєш-збираєш ? я можливо підскочив би глянути, а то це як по фото лікувати простуду
Автор: Юра0363 Nov 18 2015, 12:15
Цитата(Koya @ Nov 18 2015, 11:28 )
Актуатор живиться маслом з масляного каналу, котрий проходить через розпредвал.
Де ти взагалі то розбираєш-збираєш ? я можливо підскочив би глянути, а то це як по фото лікувати простуду
Скинь смс свій телефон на мій 0677526820 . Я на зеленій біля АРСЕНУ,. можу приїхати за тобою в зручний тобі час.Ящо крутити стартером масло з канала витікає під тиском. Сіточка не забита. сумніви щодо клапана і нового актуатора? Номер старого актуатора 6М8G-6C525-CA LF94-12-4XO Новий 6M8G-6C525-CD LF94-12-4XO.
Автор: Юра0363 Nov 21 2015, 09:01
Цитата(Юра0363 @ Nov 18 2015, 12:15 )
Скинь смс свій телефон на мій 0677526820 . Я на зеленій біля АРСЕНУ,. можу приїхати за тобою в зручний тобі час.Ящо крутити стартером масло з канала витікає під тиском. Сіточка не забита. сумніви щодо клапана і нового актуатора. Номер старого актуатора 6М8G-6C525-CA LF94-12-4XO Новий 6M8G-6C525-CD LF94-12-4XO.
Дякуючи Koya опреділили що провернуло на першому шатуні вкладиш.(Часто їздив власник опускаючи рівень масла нижче мін.) Таке тріскотіння застуканого шатуна почув вперше! Розбираем двигун.................
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)