Хорошо сказано.
При этом заранее следует знать, что если вдруг захочется продать свою куколку -
никто из потенциальных "вождей" не будет входить в положение "индейца".
Специфика машины такова, что при цене достойного комплекта кузов+салон+подвеска и т.д.=5000$
идеальные диски + нормальная резина = 800USD
Свечи,провода,катушки зажигания еще минимум 500USD
АКБ, жидкости антифриз и тормозная с обслугой суппортов, масла двиг+коробка+дифф, профилактика стертера,
мелочи по косметике кузова типа полировки ЛКП и фар, устранение точек ржавчинки = до 1000USD спокойненько
оригинал брызговики перед+зад с покрасом в цвет (оч меняют внешний вид в красивую сторону и защищают от смолы)=300USD
ГБО под 1000USD
добавим действительно идеальный мотор это 5000$ (или ребилдовый новый мотор или серьезный капремонт двигателя
собранного на всех новых запчастях) = Итого 5.000+5.000+800+500+1000+300+1000=13.600
USD легко....

а предлагать будут 6500-6900 грина.
А чо?? Патамушта....

За останні півроку з десяток клієнтів просто беруть самий живий кузов. В середньому виходить 4.5-5.5. Далі капіталка, і доводка до розуму. на виході отримують ідеальний авто за 12-15к, которе спокійно проїде 100к при адекватному сервісі.
На двигун вже майже ніхто уваги не звертає. Більшість брали з сподіванням до зими дотягнути, а там на ребілд)

смешат меня эти ребята, которые перевешивают номер со штатного места на нижнюю губу, типа освобождая проход воздуха через решетку, где воздух никуда не прохродит)) при этом на губе этот номер как раз и перекрыл половину прохода воздуха ))

Дорогий, це значить що в тебе в тумбочці має просто лежати 2-3 косаря зелені, которі в любий момент ти можеш витратити на машину.

Перед покупкой проверить кузов, ходовую, наличие ошибок в компе, сделать замер компрессии.
Обратить внимание на сцепление, как работает КПП, состояние подушек двигателя.
Все как и с любой другой.
Да, двигатель слабое место, нужно быть готовым

После покупки, как правило, вложений до 2тыс. долларов. Конечно, зависит от состояния. Но, при цене до 8тыс. долл, это в 99% необходимо.
Такой же % этих авто уже требуют переборки двигателя. Какие-то на вчера-позавчера, какие-то еще потерпят некоторое время. Но, затягивание с переборкой так же увеличивает будущие затраты на это.

Не каждый готов мириться с расходом бензина около 20литров. Достаточно не дешево.
Поставить ГАЗ тоже около 700-900 долл, до 1500 на НР. Но, если пробеги не очень большие, то смысла ставить так же не много. Учитывая, что не каждый специалист сможет правильно установить ГБО и тем более его настроить.
Если поддерживать двигатель в нормальном состоянии, замена масла каждые 5тыс. км, + долив примерно 0,5л каждая 1тыс. км.
Свечи каждые 10тыс. км. по цене примерно 100долл. Замена чаще, чем у большинства авто и цена на них выше.

А в остальном, как и другие авто. Ничего грандиозного в стоимости запчастей и расходников нет.