Не развивает мощность, мотор кл Опции

[cfif1967]

Доброе время суток!
СОС
кседос-9 2.0
заводится и на холостых работает ровно, только резко даешь газ (начинает хлогнуть и иногда стреляет в выхлоп)
Расходомер,подкидвал другой
метки в норме
ошибок никаких не дает

Дросель таким методом выставлял
1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо

На колене все 6 зубчиков целые

У перса в тупик

[DPS]

Доброе время суток!
СОС
кседос-9 2.0
заводится и на холостых работает ровно, только резко даешь газ (начинает хлогнуть и иногда стреляет в выхлоп)
Расходомер,подкидвал другой
метки в норме
ошибок никаких не дает

Дросель таким методом выставлял
1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо

На колене все 6 зубчиков целые

У перса в тупик

Дроссель по-моему точно ни причем. Явно зажигание сбито.

Скинь фишку с датчика положения распредвала (на трамблере) и посмотри появится ли ошибка. Очень похоже что он дает неправильное положение. Рискну предположить, что при плавном наборе повышаться будут нормально.
А еще попробуй газовать в диагностическом режиме, чтобы отключить коррекцию зажигания мозгами.

У меня была такая беда из-за общего плохого состояния проводки. Электрик два дня перебирал все контакты пока не пропало.

Сообщение отредактировал DPS - Jun 3 2016, 15:05

[Андрей К.]

А давление насоса?

[pontif]

Доброе время суток!
СОС
кседос-9 2.0
заводится и на холостых работает ровно, только резко даешь газ (начинает хлогнуть и иногда стреляет в выхлоп)
Расходомер,подкидвал другой
метки в норме
ошибок никаких не дает

Дросель таким методом выставлял
1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо

На колене все 6 зубчиков целые

У перса в тупик

Скорее всего насос не дает нужного давления, у меня сколько раз было не выставленное зажигание, я и трамплер разбирал и дросель, все без мануала, а потом в ходе эксплуатации уже регулировал по расходу и ровности работы ДВС. нужно проверить давление в рампе.

[piric]

Доброе время суток!
СОС
кседос-9 2.0
заводится и на холостых работает ровно, только резко даешь газ (начинает хлогнуть и иногда стреляет в выхлоп)
Расходомер,подкидвал другой
метки в норме
ошибок никаких не дает

Дросель таким методом выставлял
1.замыкаешь TEN и GND (как для диагностики)
2.включаешь зажигание
3.пробуешь рукой качнуть дроссель, при этом должен включиться вентилятор. если не включается, что-то сделано неправильно
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15 в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться
5.меняешь щуп на 0.5 вентилятор должен включиться
6.если в пунктах 4-5 что-то не так, то ослабляешь два винта датчика и его поворотом добиваешься чтобы было как надо

На колене все 6 зубчиков целые

У перса в тупик

Похожее было с умирающей катушкой (трамблер).

[cfif1967]

А давление насоса?

Давление насоса в хлухую 5

Дроссель по-моему точно ни причем. Явно зажигание сбито.

Скинь фишку с датчика положения распредвала (на трамблере) и посмотри появится ли ошибка. Очень похоже что он дает неправильное положение. Рискну предположить, что при плавном наборе повышаться будут нормально.
А еще попробуй газовать в диагностическом режиме, чтобы отключить коррекцию зажигания мозгами.

У меня была такая беда из-за общего плохого состояния проводки. Электрик два дня перебирал все контакты пока не пропало.

Спасибо попробую

[cfif1967]

Дроссель по-моему точно ни причем. Явно зажигание сбито.

Скинь фишку с датчика положения распредвала (на трамблере) и посмотри появится ли ошибка. Очень похоже что он дает неправильное положение. Рискну предположить, что при плавном наборе повышаться будут нормально.
А еще попробуй газовать в диагностическом режиме, чтобы отключить коррекцию зажигания мозгами.

У меня была такая беда из-за общего плохого состояния проводки. Электрик два дня перебирал все контакты пока не пропало.

Отклучал мозги -результата не дало!
Я думаю что трамблёр

Сообщение отредактировал cfif1967 - Jun 6 2016, 09:22

[cfif1967]

Доброе! у кого то есть (трамблер)
чтобы проверить если проблема в нем то с последующим выкупом

[Андрей К.]

Отклучал мозги -результата не дало!
Я думаю что трамблёр

Как ты мозги отключал?

[cfif1967]

Как ты мозги отключал?

Перемыкал раз ем TEN GND

[Андрей К.]

Перемыкал раз ем TEN GND

Это ты не тключал, а просто выводишь в режим настройки,если до этого авто ехало нормально и тут резко раз и начало выкаблучиваться, тогда диагностиа, нет ошибок, попробуй сам их создать.Вот почему говорили сдернуть фишку, чтобы проверить, были ситуации когда ЭБУ (вроде какой транзистор вылетал) работал некоректно сам, насос не докачивает, подсос воздуха, катушка, комутатор, провода! Причин может быть много, даже сбитое зажигание!

[cfif1967]

Это ты не тключал, а просто выводишь в режим настройки,если до этого авто ехало нормально и тут резко раз и начало выкаблучиваться, тогда диагностиа, нет ошибок, попробуй сам их создать.Вот почему говорили сдернуть фишку, чтобы проверить, были ситуации когда ЭБУ (вроде какой транзистор вылетал) работал некоректно сам, насос не докачивает, подсос воздуха, катушка, комутатор, провода! Причин может быть много, даже сбитое зажигание!

Поменяли мотор один на другой и сразу пошла такая (беда) комп подкидевал другой изменений не было.

Это ты не тключал, а просто выводишь в режим настройки,если до этого авто ехало нормально и тут резко раз и начало выкаблучиваться, тогда диагностиа, нет ошибок, попробуй сам их создать.Вот почему говорили сдернуть фишку, чтобы проверить, были ситуации когда ЭБУ (вроде какой транзистор вылетал) работал некоректно сам, насос не докачивает, подсос воздуха, катушка, комутатор, провода! Причин может быть много, даже сбитое зажигание!

Комутатор, котушку- никак не проверишь
это только снять с рабочей машины и проверить.
Трамблёр

[Андрей К.]

Поменяли мотор один на другой и сразу пошла такая (беда) комп подкидевал другой изменений не было.



Комутатор, котушку- никак не проверишь
это только снять с рабочей машины и проверить.
Трамблёр

Тогда если после замены двигателя, начинай со всех фишек проводки, может не до включил какую из, у понфита(Сани) такое было, из-за разъема коробку едва не снимал снова! Провода и трамблер тоже меняли или старые?

[cfif1967]

Тогда если после замены двигателя, начинай со всех фишек проводки, может не до включил какую из, у понфита(Сани) такое было, из-за разъема коробку едва не снимал снова! Провода и трамблер тоже меняли или старые?

Провода и трамблер с мотором менял
старый трамблер колхозили под совок(он умер)