Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Jul 20 2014, 23:14 | Mazda 626 GD: поломки и способы решения . | urs16, | |||
Jul 20 2014, 23:02 | Mazda 626 GD: поломки и способы решения . | Поршни не достают в этом двигателе в оригинале и после ремонта с шлифовкой головки в пределах разрешенного мануалом. А тюнинх снимает любые гарантии. |
urs16, | ||
May 3 2014, 01:57 | ремонт авто своими руками | Да капни по несколько капель масла в щели, им хватит |
labeo, | ||
Feb 6 2014, 20:13 | Мазда 626 GC 2.0 карб. неизвестные разьемы. | Боченок сей - проговый манометр (датчик разряжения) помогает мозгам опеределить насколько слабое разряжение во впуске. Для системы подсказок по переключению передач, которая зажигает две желтые лампы на приборке. |
PAVEL SPb, | ||
Nov 1 2013, 01:00 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | Сейчас ищу подушку на свой двиг. передняя правая нижняя Номер детали: G032-39-060D Кто то может подсказать в чем разница с такой же но с бензиновой мазды? там Номер детали: G032-39-060 Случайно они не взаимозаменяемые? Эта подушка с гидроамортизатором, отличается возможностью разобрать сам амортизатор. Есть такая же, но без четырех вертикальных винтов с гайками - без амортизатора. Ну и попадается подушка с немного другим расстоянием между отверстиями в верхней части, которой прикручивается к двигателю. Эту проблему просто решить бодгаркой/сверлением. Но оригинальная на дизель с 2.0 встала как родная На фото подушка верх ногами Подключил через реле но оно как то греется (получается, что оно постоянно включено и при срабатывании датчика выключается и карлсон крутится) не сгорит ли оно? Не сгорит - такая у него работа |
poboyniy, | ||
Apr 23 2013, 10:27 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | Провел борьбу с износом мембраны вакуумного корректора зажигания. Сточил завальцованный край на болгарке (можно на точиле). Вытрусил все изнутри. Сориентировал половинки корпуса как были, зажал стубцинками, и начал засверливать под маленькие винты М3. Если есть метчик для этой резьбы - отлично, можно будет без гаечек - гламурнее и удобнее. На самом штоке высверлил заклепки, ужерживающие мембрану, и тоже поставил два винта, только уже с гайками. Таким образом получилось полностью разборное устройство. Для мембраны лучше всего брать что-то нерастягивающееся и бензостойкое. Причем не жесткое. Я изваял мембрану из полосок стеклоткани и технического герметика. Герметик предварительно проверяем на стойкость к бензу (не все терпят). Для лучшей формы мембраны выбрал шар древней гантели 4кг, как болванку. Оклеил ее скотчем канцелярским с натяжкой, чтобы он повторил выпуклую поверхность шара и без складок (для фен-шуя ). Намазал слой гермета, не него налепил полоски стеклоткани 2см шириной, чтобы получилось в нахлест но без складок. Вся ткано пропитана промазана герметом насквозь. Поверх еще слой гермета. Сушим. На следующий день снимаем со скользкого скотча нежную, но весьма прочную мембранку. Собираем с пробиванием отверстий в мембране под винты. Края корпуса корректора мажем герметом. Торчащие края мембраны из под корпуса потом обрезаем, и вуаля Ты знаешь,нет,я выбивал его так как ты говоришь,сегодня на сто грели до полного раскала всей ступицы,выбивали в сторону тормозного диска,т.е. наружу,в итоге не пошел все равно!!!(((купил новую ступицу в сборе с диском тормозным(износ примерно 20%),подшипником,суппортом и колодками,отдал 480 грн,но теперь из принципа хочу выбить этот подшипник из старой ступицы... У меня один еще оригинальный подшипник уже докатался до большого люфта, но всеравно тихий был. В итоге, чтобы его добыть из кулака, пришлось наружное кольцо подшипника изнутри бормашинкой с маленькими отрезными дисками нарезать на куски. Кольцо уже раскаталось изнутри до увеличения фактического диаметра. ГЫ.. я ни разу еще подшипник целым не вытащил, внешнюю разбивал пока выбивал внутреннюю спиливал с тормозного диска Паша, сейчас такие подшипники тулят, что иногда и сами снимаются от руки |
labeo, | ||
Dec 11 2012, 00:05 | Mazda 323 BG 1992г 1.3 16 V Фото отчет: Замена задних колодок | Скоро будет фото... Проблема кажется локализована: В месте, где рычаг тросика ручника соединяется с разводящей планкой, он закис на штифте и не вертелся свободно. Подвижность восстановлена, но... в процессе демонтажа я попал на вот это стопорное кольцо, что на штифте вращения рычага ручника Они на авторынке продаются ж? Его можно смело заменить более удобным стопорным кольцом разрезного типа - многоразовым. Это кольцо напоминает подкову. |
labeo, | ||
Dec 10 2012, 22:08 | Mazda 323 BG 1992г 1.3 16 V Фото отчет: Замена задних колодок | Дело тут такое - начало греться правый барабан, думал там пружинки развалились или еще что - разобрал, все на месте, храповичок - работает, до последнего зуба вроде не доходит (при закрытом барабане не видно ), собрал, около тысячи было нормально - опять началось... Заказал ремкомплект пружинок и шплинтов - NK 7932675, [тут интересовались есть ли в природе они], как приедет - поменяю, если проблема не уйдет, то дело значит в выработке, уводящей храповичок за пределы рабочего диапазона и подклинивании? ЗЫ Колодки тыс 15 назад менялись, еще огонь Обрати внимание на подвижность троса ручника. Он может банально не давать достаточного ослабления колодок после снятия с ручника. задние колодки ходят совсем не тот ресурс, что передние. |
labeo, | ||
Nov 6 2012, 12:25 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | Всім доброго дня! Хто в курсі від чого підходять пильники, отбойніки передніх стойок? Або підкажіть який в нас діаметр штоку. Ставь пыльники и отбойники от ВАЗ 2108 - не прогадаешь. Это пожалуй единственное в восьмерке, лучше чем на иномарках Паша, а откуда эта батарея карбов? Очень важно к ним правильно подобрать впускные патрубы - от них зависит и работа карбов и резонанс впуска на нужном диапазоне оборотов дает характер наполнения цилиндров. Распредвалы на стандартном FE достаточно спортивные. Не заметил ли ты скаженый вес маховика? Это заводская мера борьбы с широкими фазами. В книгах написаны фазы. Володька, карбы нормально можно настроить. Они же каждый на свой цилиндр пашут. способов уйма: и зажигание отключать у отдельных цилиндров, и свечи смотреть, и без выпуска покрутить немного... Кстати, тюнинговое ателье KuWe предлагало вариант впуска: ]]>]]> |
Pasha_48, white_zal, | ||
Nov 4 2012, 20:08 | Mazda 626 GC: Что это и зачем оно?! | Объясняю систему. Эти трубочки, лепестковые клапаны с фильтрами в кастрюле, предназначены для работы катализатора. Сразу же после закрытия выпускного клапана какого-либо цилиндра, из-за возникающего кратковременного разряжения в выпускном коллекторе по соответствующей трубочке всасывается чистый воздух из кастрюли, и добавляется в выхлоп, чтобы катализатору хватило кислорода дожечь вредные вещества. Если у вас катализатор давно отсутствует, то рекомендую сию систему демонтировать или просто заглушить под накидными гайками на коллекторе, чтобы излишний кислород не жрал разогретые штаны. На качество выхлопа, расход, масло и прочее эта система никак не влияет. |
Pasha_48, VGS, | ||
Aug 6 2012, 23:41 | ГБО на масю 626 GC | Крутите винты и трамблер. Подтверждаю, года 3 назад в большой поездке (1000км по трассе и 500 по городу) имел средний расход газа 7.5 литра на сотню. 3 недели назад летал в режиме ралли по всем селам половины области - 1000 км по асфальту после бомбежки. Постоянно разгонялся, скорость - 120-160 км/ч, иногда больше - расход около 13 литров. Да, не люблю когда меня обгоняют, и не разрешаю (если мощи хватает). |
yakut1_82, | ||
Jul 29 2012, 21:28 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | Да, от дверного проема никак не подходит - ориентация не та. А вот от багажника жигуля классики на купеху хватает - остается примерно 15 см лишнего. На седан может и не хватить - не пробовал. Но вот что точно не так - высота профиля уплотнителя. Пришлось ножницами не спеша срезать кромочку с уплотнителя, которая первой касается металла крышки багажника. Она на жигулевском примерно 3 мм шириной, а жесткости уплотнителя многовато. Я ее срезал так, чтобы кромки было 1 мм примерно, и тогда крышка захлопывается как на иномарке, не нужно забивать, и пыль и вода не попадают в багажник. |
Toxa_SR, | ||
Jun 25 2012, 16:30 | проблемы с электропроводкой | Явно что-то переделали. Фары никак не должны вязаться массой с вентилятором. У каждой фары своя масса. у вентилятора своя |
dallasdp, | ||
Apr 14 2012, 02:45 | Mazda626GC: стайлинг моей старушки | Зная тебя... было бу удивительно если бы сказал что руль кака Но-но! я знаю кучу врожденных как про свой любимый самолет А руль вполне самодостаточно смотрится, и достаточно понтовый, и не перегруженный наляпками, и практичный по форме. От таких рулей отказались только из-за подушки безопасности - для нее просто нет места в таком руле - так появилась "мода" на руль с толстой ступицей. это порицание или типа восхищение?) ткни пальцем. я ж вроде как специально от всяких молдингов поизбавлялся как по бокам так и на багажнике. нужно теперь вернуть?) На бортах же остались проштамповки, просто на фото не видно, а реально заметны, так что не надо молдинги. Чуток дорожной пыли достаточно сильно проявят их на белом. |
VGS, | ||
Apr 14 2012, 02:03 | дворники на Mazda GC 1983 япошка | Там в трапеции один поворотный рычаг ориентирован на одну сторону, т.е. его менять надо на такой же, только зеркальный. |
dallasdp, | ||
Mar 14 2012, 23:57 | Mazda 626 GC: поломки и способы решения | ну реле это по ходу "савдеповское",большими буквами "СССР") ) ну у меня на этот гену тоже можно коробочку поставить...я и видел на волгах стоят такие. а что такое "шоколадка"?(реле?) Так зовут сам модуль регулятора напряжения, который вставляется в недры нашепромовских ген. ]]>http://e-cto.narod.ru/neispravnost/elektro...udovanie/02.htm]]> тут чуть ликбеза. я припользовал регулятор Я112В1. Он полностью аналогичен нашему оригиналу, только внешне совсем советский. Пока он прикручен снаружи моего гены, все думаю его внутрь гены запереть, руки не доходят |
стас0309, | ||
Mar 14 2012, 21:33 | Mazda 626 GC: поломки и способы решения | Паша, Давление после капиталки легко может упасть из-за забивания масляного фильтра стружкой. Стружку из всех нычек вымыло и собрало в фильтре. Поменяй тупо один фильтр и получишь результат. Жиклер в прокладке установлен только для сохранения давления в системе, в случае сильного износа постелей распредвала в голове. Волговский гена работает и на более малых оборотах. У Волги ХХ порядка 650 об/мин, размер шкива на колене практически такой же как у нас. Но есть одно но. Регулятор напряжения всеравно изготовлен в бывшем СССРе и культуры качества изготовления унаследовать не у кого. Поменяй "шоколадку" и будет те счастье. Я себе в родной гену пристроил коробочку с регулятором от 2107. И в поисках правды перебрал 4!!! регулятора, чтобы работал как хочется. Ато то многовато, то маловато напряжения. В итоге в последнем еще и подстроечный микрорезистор впаял, ато многовато выдавал. |
Pasha_48, | ||
Feb 11 2012, 00:41 | Mazda 626: Чистка карбюратора | на врядли жиклер ускорительного насоса. Из насоса на верх подается, в носик. Посмотри снизу карба с фонариком и зеркалом, может какая технологическая заглушка или пора в литье.. |
sasha-z-o-hust, | ||
Feb 11 2012, 00:38 | Mazda 626 GC: поломки и способы решения | Не забывайте, что карб не любит чрезмерно затянутых винтов - выгибаются детали и появляются щели в прокладках. Но если из поплавковой камеры бенз за два дня уходит, точно требует плясок вокруг поплавка. |
sasha-z-o-hust, | ||
Feb 11 2012, 00:32 | Mazda 626 GC: альтернативные запчасти | 10-я резьба не всем подходит. В зависимости от посадки, может подламывать шпильку и ухо штанги. |
sasha-z-o-hust, | ||
Feb 7 2012, 14:31 | Mazda 626GC: восстановление ходовки | Ребята, есть такая находка, кому нужно, сайт с перечнем всех сайлентов. Тут ссылочки на каждую позицию со схемами и даже чертежами! ]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark...mp;id_mark=1782]]> |
chacky, Kanari$, Pasha_48, vasekman, VGS, Wilder, yatagan_sk, | ||
Jan 30 2012, 19:13 | Mazda 626 GD: поломки и способы решения . | Да, у всех нормальных машин дроссель подогревается тосолом. |
DO_n, | ||
Jan 21 2012, 02:00 | Mazda626GC: стайлинг моей старушки | Ваську антикрыло на багажнике уже необходимо. Капот, морда очень навороченные, пороги помогают, и голый зад будет неприятен. Это ж не кастом, где все снимают. Да и на седане багажник действительно скучный. |
vasekman, | ||
Jan 15 2012, 17:24 | Mazda 626 GC: обогрев заднего стекла | пленка на стекле висит лучше дорожек на платах. Но перерезать ее достаточно легко, если нож острый. С пленкой ее не отодрать. Но не забывайте, что стекло каленое - очень легко разлетается от локального перегрева феном. Кстати, сопротивление всего обогревателя очень маленькое, менее 1-го Ома. |
SANSKRIK, | ||
Dec 26 2011, 21:22 | Mazda 626 GC: поломки и способы решения | Советую не ставить фильтр между насосом и карбом. Топливо подается насосом в карб с очень низким давлением. Из насоса выходит два штуцера: один с жиклером - на обратку в бак, а второй на карб. Только лишь величина жиклера обратки позволяет наполнить карб. Это сделано для точности сохранения уровня в поплавковой камере. Малейшее сопротивление в этом участке, такое как слегка забитый топливный фильтр, не позволит наполнять карб, и тем более, если обороты будут маленькие, при попытке закачать бенз в карб стартером. |
dallasdp, VGS, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 24th April 2024 - 13:00 |