растаможка и Ющенко Опции

[prilia]

]]>http://president.pravda.com.ua/dai/476ffd5b78a18/]]>

проголосуйте кому не безразлично..я думаю наверное стоит...

Сообщение отредактировал Chica - Dec 27 2007, 09:16

[yats_13]

немного не тот раздельчик, но всё-таки +1!
тока толку от этого... как мёртвому припарка, если чессно. таможня - это колоссальный источник денег! ОГРОМНЫХ! и все в доле. так что всё останется как есть.

[Юрий-S]

немного не тот раздельчик, но всё-таки +1!
тока толку от этого... как мёртвому припарка, если чессно. таможня - это колоссальный источник денег! ОГРОМНЫХ! и все в доле. так что всё останется как есть.

+1000

[Pest_777]

немного не тот раздельчик, но всё-таки +1!
тока толку от этого... как мёртвому припарка, если чессно. таможня - это колоссальный источник денег! ОГРОМНЫХ! и все в доле. так что всё останется как есть.

+ 1000000% ТЫ ПРАВ!!!

[Revival]

Господа, если растаможка упадет, то наш славный завод Заз-деу автоматически перепрофилируется в пункт обработки и сдачи металлолома!
товарищ Васадзе, дабы ланосы брали, в гробу видал СОТ, 25% пошлины и тому подобное. надо толкать национальный продукт - значит остальные должны ТОЛЬКО дорожать
да и к вопросу о платежеспособности- ну хоть расстреляйте меня - я считаю что у нас в стране цены на машины именно такие какими должны быть!!
и у народа ЕСТЬ возможность на них ездить.

[Yuzzzik]

Господа, если растаможка упадет, то наш славный завод Заз-деу автоматически перепрофилируется в пункт обработки и сдачи металлолома!
товарищ Васадзе, дабы ланосы брали, в гробу видал СОТ, 25% пошлины и тому подобное. надо толкать национальный продукт - значит остальные должны ТОЛЬКО дорожать

на ЗАЗ мне наплевать, раз он делает такие машины. В данном случае не вижу для чего поддерживать своего товаропроизводителя...

да и к вопросу о платежеспособности- ну хоть расстреляйте меня - я считаю что у нас в стране цены на машины именно такие какими должны быть!!
и у народа ЕСТЬ возможность на них ездить.

Хм... А ты считаешь, что в Америке и Европе покупательская способность меньше?

Поэтому +1

[OMAN]

Цитата(yats_13 @ Dec 27 2007, 05:24 )
немного не тот раздельчик, но всё-таки +1!
тока толку от этого... как мёртвому припарка, если чессно. таможня - это колоссальный источник денег! ОГРОМНЫХ! и все в доле. так что всё останется как есть.

єто правда

[Revival]

Хм... А ты считаешь, что в Америке и Европе покупательская способность меньше?

Поэтому +1

в европе и США другая система налогообложения простых рабочих граждан и их личного дохода
цены конечно хорошие, но деньги там расходятся тоже как с куста

Сообщение отредактировал Revival - Dec 27 2007, 13:54

[egoiste]

Господа, если растаможка упадет, то наш славный завод Заз-деу автоматически перепрофилируется в пункт обработки и сдачи металлолома!
товарищ Васадзе, дабы ланосы брали, в гробу видал СОТ, 25% пошлины и тому подобное. надо толкать национальный продукт - значит остальные должны ТОЛЬКО дорожать
да и к вопросу о платежеспособности- ну хоть расстреляйте меня - я считаю что у нас в стране цены на машины именно такие какими должны быть!!
и у народа ЕСТЬ возможность на них ездить.

для того, чтобы Запорожские и другие отечественные машины были покупаемыми, нужно улучшать качество, дизайн, безопасность вот тогда они будут покупаться, а сейчас их покупает от безвыходности, мы живем не в СССР, не в России, а в Украине, где развивается демократия, где должен быть выбор, а повышение налогов = выбор без выбора. так что -1

[egoiste]

Вот ты как маленький прям г-ну Т. Васадзе плевать с высокой колокольни на довольство потребителя, т.к. в ЛЮБОМ бизнесе цель одна - делать бабки. Кто-то это делает, повышая качество/дизайн/безопасность, таким образом мотивируя клиента выбирать именно их машину, а кто-то использует админ-ресурс если есть хорошие связи в ВР, поинтересуйся, кто именно в далекие времена пролоббировал законы о преференциях АвтоЗаду и мегапошлинах

друг, я знаю кто его лоббировал, даже больше. Я говорю, так как должно быть. И жил в Америке и знаю куда там уходят деньги, там никто машины за налик не покупают, все берут только в лизинг на года 2-3 или в крайнем случае финансирование (наш кредит) зачастую без интереса банка или с ним, но процента 3 - максимум. И при лизинге машина класса лексус ES стоит 300-500 долларов в месяц, при том, что роботящий официант в среднем заведении имеет 300-700 баксов за вечер. это для сравнения доступности машин, так что давайте не будем говорить о америке и машинах.

[egoiste]

не пойму, при чем тут Штаты к украинским лоббистам, но окей, попробую привести со своей стороны опыт Великобритании (это ж Европа, верно?). Цены на машины там примерно такие же, как и у нас, при этом содержание таковых обходится намного дороже, чем у нас, даже с учетом их зарплат. Например, Lotus Elise 2.0 стоит примерно 30,000GBP, ежегодный налог на стоимость машины и объем движка плюс обязательная страховка - 3,000GBP в год, не говоря уже о стоимости бензина в 1 фунт за литр. Такую машину себе может позволить бритиш с зарплатой от 40,000GBP в год, а это почти уровень директора подразделения (например, фин.директор в Лондоне получает от 50К плюс премии)

там выше говорили о америке. тут Англия исключение, мы оба это знаем. Германия, таже Польша, кот. близка нам по духу... вот это оно

[egoiste]

сейчас из Германии выгоднее иногда везти, чем из америки, я этим интересуюсь, знаю не по наслышке. И не сравнивай Фунт и Евро 3 единицы разница.
да и как это тебе до фени что пишеться выше? ты что отвечаешь на то что ниже? нострадамус?)))))

[prilia]

цени на авто у нас очень завишени ..особенно на бу.. новие ето есть новие...
не все могут купить новие..
я например хочу опять себе купить е36 бмв и кататть на каждий день..
пусть она ест много но я просто от ее дизайна сцу... или 7ку 99 года... как в фильме бумер...
и хочу я ее купить за 5 а не за 25 ..вот вчем вопрос...
у нас запчасти милиони денег стоят...где такое видано...что проще украсть чем купить...
просто ктото поддерживает чито интересы...

[egoiste]

Везти что? Теоретически, "немец", привезенный из Германии будет отличаться по цене от такого же дилерского только разницей в растаможке (тут как договоришься) и отсутствием накрутки на админрасходы и гарантию. "Американец" выйдет дешевле из страны-производителя, т.е. США, это понятно. Остаются "японцы"?

3 единицы? странно, а я-то думал, что курс примено 1.5EUR за паунд
до фени - это потому, что идет диалог, а не дискуссия - я ответил по теме про лоббистов, ты прикинулся челом, знающим нюансы украинского автопрома и тем не менее почему-то съехал на Штаты

сьехал на штаты потому что ответил Ревивалу на его пост. Ньансы автопрома я тебе при встрече расскажу, если захочешь.

[egoiste]

а что, все так секретно нЮансы такие, гм, противоречащие ст. 212 УПКУ?

а ты что встречи боишься?)

[ХАИ]

с утра - нормально, могу подвезти на левый берег.

Спасибо, уже сегодня разрулюсь с ребятами...


Кстати, читал на тему как определять доходы человека на Западе. Оычно они придерживаются одной схемы. Стоимость автомобиля человека не должна превышать 5 его месячных зарплат (тогда он может достойно эксплуатировать машину), костюм должен стоить 30% зарплаты, часы (!!!) 50% зарплаты, турпоездку можно позволить себе в размере месячного оклада... Интересно, у нас придерживаются такой же схемы?..

Сообщение отредактировал ХАИ - Dec 27 2007, 17:25

[Vetal']

Кстати, читал на тему как определять доходы человека на Западе. Оычно они придерживаются одной схемы. Стоимость автомобиля человека не должна превышать 5 его месячных зарплат (тогда он может достойно эксплуатировать машину), костюм должен стоить 30% зарплаты, часы (!!!) 50% зарплаты, турпоездку можно позволить себе в размере месячного оклада... Интересно, у нас придерживаются такой же схемы?..

Я пытаюсь придеживаться (машина не в счет)

А по поводу цен на авто в Америке, то я тут просто плачу когда хожу по салонам. Вчера был у хорошего дяди Фимы, у него салон эксклюзива, от ламбо и бентли до мерса и бмв, за такие деньги я уже бы ездил как минимум на лехухе. И не надо мне ничего рассказывать (2Валик), я дома вкалываю не меньше чем они здесь, вот только сумма раз в месяц намного меньше.

PS Про бензин забыл написать 1 галлон = 2,94-3,10 доллара, вот и считайте...

Сообщение отредактировал Vetal' - Dec 27 2007, 18:45

[egoiste]

Я пытаюсь придеживаться (машина не в счет)

А по поводу цен на авто в Америке, то я тут просто плачу когда хожу по салонам. Вчера был у хорошего дяди Фимы, у него салон эксклюзива, от ламбо и бентли до мерса и бмв, за такие деньги я уже бы ездил как минимум на лехухе. И не надо мне ничего рассказывать (2Валик), я дома вкалываю не меньше чем они здесь, вот только сумма раз в месяц намного меньше.

PS Про бензин забыл написать 1 галлон = 2,94-3,10 доллара, вот и считайте...

а в коннектикуте (я жил в Греныче, (Greenwich)) около 3.20-40 смотря от заправки, был смысл ехать в Нью Джерси или если не было времини в Стемфорд, там дешевле.
Добавлю еще, существуют аукционы, на которых б.у. в нормальном состоянии можно купить в районе 15-20 тысяч. А если вариант экономичней, то можно найти и за 500-2000. Но при этом страховка будет дороже машины, если таковой не имелось на момент покупки.

[Hunter1985]

по Сабжу, пока наши заводы будут делать фигню всякую, которую все производители делали 10 лет назад, а то и больше будет нам худо... Думаю оптимальная идея у нас собирать иномарки в огромных количествах, по мере развития делать производство самых простых деталей у нас в стране и постенно уже начинать делать более сложные запчасти...

Наши цены это по большому счету хамство по многим параметрам... и касается это не только машин...

Самое главное, что у нас соотношение цена/качество в десятки раз ниже, чем в Европе или США...

[King]

Для "бизнесменов" типа Васадзе качество изготавливаемой продукции и удовлетворенность потребителей является вопросом №23 при отсутствии конкурентной среды. Сейчас самое главное - срубить как можно больше бабла, пока есть возможность.
Достаточно вспомнить, как только для АвтоЗАЗа убрали все налоговые преференции - Таврии подорожали на 20%, а собираемые по методу "отверточной" сборки Авео и Лачетти на 10%. Хотя почему подорожали последние - непонятно.
Прямой конкурент Ланосу - десятка или Калина.
В России тоже политика прямого протекционизма по отношению к собственным автопроизводителям, но там есть альтернатива в виде недорогих праворулек.
В результате автопроизводители получают сверхприбыли, которые платятся из нашего кармана. Сравните с ценами на машины в республике Беларусь... Я плакалъ крокодильими слезами...

Изменения ситуации в ближайшее время я не вижу. Очень много людей готовы купить 5-6-летнюю иномарку вместо новго ланоса или лачетти, но пока это малореально...