Комплект для воздушного фильтра, воздушный кожух на карбюратор Никки (MAZDA 626 тысяча девятьсот восемьдесят пятый -1989 гг)
Двигатель FE
Отправка Новой почтой или Интайм!

Пишите\\звоните! Цена чисто символическая — 45 грн.
063 602 42 77, Роман

Продам две зимние шины сербского производителя MENTOR, параметры - 185\65\ R14

Отъездил 2 зимних месяца, состояние отличное!!!

Продаю за ненадобностью (поменял машину).

Отправка Интайм или Новой почтой. Оплата при получении!

цена 1 шт - 500 грн

Звоните. +38 063 602 42 77, Роман

Отправил в Одессу, неактуально.

Продам крыло (левое и правое) на Mazda 626 GC\GD темно-серого цвета. Есть нюансы, которые можно исправить. По тому такая цена дешевая. Но в целом крылья живые и без огромных трухлых мест!
Всё видно на фото.

Доставка Интайм или Новой Почтой.

Звоните! 063 602 42 77, Роман.

цена по 100 за каждое.

]]>https://www.youtube.com/watch?v=BCt24Jm-6pw]]>

Видео про машинку снял сегодня.

Хорошая машина с большим и удобным салоном и багажником.
В рассрочку и т.д. - прошу не беспокоить.
Без гнили, без больших внутренних проблем. Делалась для себя. В такси не была, в салоне не курил.

1. Заменен карбюратор на Солекс ( НОВЫЙ! ). Расход 10-12 литров
2. Выставлены клапана (компрессия 12 на всех).
3. Новый ремень ГРМ, новый ремень генератора.
4. Новый тайванский комплект задних сайлентблоков.
5. Новые оригинальные тросы ручника. Новая передняя летняя резина.
6. Фары OSRAM
7. Новый аккумулятор
8. Поставлена новая задняя подушка под двигатель (оригинал Японский)
9. Радиатор печки с Дачиа Логан. 2 минуты в машине Ташкент!
10. Новая магнитола SONY, 4 динамика
11. Заменен датчик масла
12. Новые свечи
13. Воздушный, бензиновый фильтры новые.
14. Новые чехлы в салоне
15. Люк
16. Черный матовый капот и крышка багажника
17. Вварены новые пороги
18. Задние колонки JBL - могу продать без них.

Звоним! +38063 602 42 77, Киев, Прилуки!













Цена 27 000 грн (хотя вложил на десятку тыс больше(((( но что поделать, увы)) зато возродил славное авто! Возможен обмен с моей доплатой (не больше 30 тыс грн на что то посвежее)..

такая подушка или нет?

Воу какой классный совет! Надо заюзать)
А вообще смотрю тему - ребята молодцы, помогают друг другу. Буду кататься в том районе, также буду вглядываться.
Удачи в поисках !

Куплю колесо на запаску, точно такое же как это:





Пишите в лс
или на почту
akiro56@yandex.ru

+380 63 602 42 77, Роман

Что это может быть? - При переходе на вторую передачу, когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, при полном выжатом сцеплении, хрустит коробка ужасно. Говорят какие то синхронизаторы стерты или что то такое...? Что надо делать?

Давненько сюда не заглядывал... Но много изменений произошли с моей машиной. Читаю здесь первые сообщения - как же я был расстроен покупкой, в каком же убитом состоянии была машина! Много масла утекло с тех пор...
И вот недавно забрал машину с покраски...
Капот отрехтован и покрашен в черный матовый, пороги вырезаны и заменены, обдуты "бараном", передние два крыла заменены и покрашены, крышка багажника также прошла рехтовку и покрашена в черный матовый. Установлен центральный замок на брелке и сигнализация!
Вот немного фотографий...

ДО.



ПОСЛЕ.

Всё еще очень актуально !!!

Привет. Нужны два крыла передних в хорошем состоянии !!!!
А то у меня в плохом состоянии уже есть....
Цвет любой.
Желательно мокрый асфальт !!!

Пишем сюда предложения с ценами или звоним на
063 602 42 77 Роман !

спасибо!!

Всем привет. Машину я свою долго чинил, настраивал... Еще много всего впереди... Но меня щас волнует проблема, справится с которой я пока что, не знаю как - в салоне на ямах всё ужасно дребезжит. Не знаю что и как именно, но на ямах это ужас - ощущение вроде бы в восьмерке едешь.. Кто сталкивался и кто как решал эту проблему? Перебирать салон? Смягчать подвеску? Перебирать торпедо?

Сделана на совесть! Моя первая машина, делал для себя. Переезжаю, по этому продаю.
Есть только вопросы по кузову. По краске.
Трухлявости, гнили, дырок - нету !!! Днище - броня.
Реальному покупателю - реальный торг!
Машина находится в Прилуках, в Киеве бываю частенько.

Пробег 280 тыс км. Состояние - хорошее, ухоженное.

Решены самые главные проблемы этой модели - текущий радиатор печки, задняя балка, карбюраторные вопросы!

1. Заменен карбюратор на Солекс ( НОВЫЙ!!! ). Расход как у восьмерки!
2. Выставлены клапана (компрессия 12 на всех).
3. Новый ремень ГРМ, новый ремень генератора.
4. Заменена задняя балка.
5. Новые оригинальные тросы ручника. Новая передняя летняя резина.
6. Фары OSRAM
7. Новый аккумулятор
8. Поставлена новая задняя подушка под двигатель (оригинал Японский)
9. Радиатор печки с Дачиа Логан. 2 минуты в машине Ташкент!
10. Новая магнитола SONY, 4 динамика
11. Заменен датчик масла
12. Новые свечи
13. Воздушный, бензиновый фильтры новые.
14. Новые чехлы в салоне
15. Люк не протекает.


























Цена - 28 тыс. грн.

Звоним!
+380 63 602 42 77, Роман.

Привет всем!

Менял балку на своей 626 Мазде, 1987 года, хэтчбек.
Думал, что старые сайлентблоки будут срывать и понадобятся новые. Приобрел их. Но мне оставили старые, по этому есть ненужный комплект задних сайлентблоков (не Китай!). Брал за 900 грн, отдам за 800 грн. Пересылка по новой почте, оплата при получении!







Писать в ЛС или звонить
+380 63 602 42 77, Роман.

Решил выкроить немного свободного времени и покрасить раздражающий меня руль — ведь Я же за ним сижу! А он облезший такой, еще и крышка "фа-фа" шатается…

В общем, ДО



ПОСЛЕ

Ребята, извиняюсь что выношу это в отдельную тему, но это животрепещущий для меня вопрос...
Я в своем БЖ писал об этом, но никто не ответил...

Чем можно прикрыть это хамство?



Может есть какие то варианты, аналоги, самоделки??? Ну подскажите, ибо скоро отправляю ее на покраску... И не хочется чтобы такой глюк портил внешний вид.

Замена радиатора печки Mazda 626. ФОТО-ОТЧЕТ

Предыстория:

Когда я покупал машину, было лето и доступ тосола в салон был перекрыт обычным сантехническим краником, который телепался на патрубках под капотом. Продавец сказал — вставите термостат, откроете краник и будет вам тепло и уютно…
Я с другом слил ржавую воду из системы охлаждения, залили тосол, вставил термостат, открыли краник… И действительно, в машине стало тепло. К этому времени была уже поздняя осень и печка была просто необходима. Ездил я и радовался, иногда удивляясь, почему коврики в каких-то каплях чего-то. Вроде и не настолько девчонки текут от моей тачки, чтобы промочить насквозь ковролин и днище…

После того, как движок почти закипел, и после того как я увидел, что в СО — пусто, у меня встал вопрос : куда делось 4 литра (!) тосола? Неужели у меня в машине завелся тосольный гном, который выхлябывал всю охлаждающую жидкость? Да нет… Если бы!
Оказывается, радиатор печки спокойно протекал. Я его кое-как достал (а это довольной сложно на неопытную руку), и решил что его надо менять.


Итак, поехали.

Старые радиаторы на разборках искать конечно можно, но где тот факт что они не потекут через 3-4 месяца активного использования? Ведь, возраст уже почтенный…
По этому я прислушался к совету YAKUT, и заказал себе радиатор с Дачиа Логан на киевской разборке Рено. Доставка по Новой почте, стоимость 400 грн, всё отлично. (Если надо, обращайтесь в ЛС, могу дать номер нужной разборки). Я получил радиатор 2007 года в отличном состоянии.







Затем я вытащил всю систему печки.



Вытащил старый радиатор. Как видите, он был в ужасном состоянии.
Кстати, именно радиатор печки от Логана, подходит почти идеально по размерам и по расположению выхода патрубков. Вот, смотрите!



Закрепить новый радиатор в корпусе можно таким образом, прикрутив метал. планку и добавив оттисненную деталь (фото не моё, а товарища, который мне помогал советами (YAKUT) — скидаю как вариант крепежа!)





Изначально, идея заключалась в следующем.
Обрезать новые патрубки приблизительно вот здесь:



Старые патрубки обрезать где то вот здесь:



И соединить новые и старые посредством антифризного (крайне важно — специального антифризного резинового патрубка, а не простой резины, которая порепается). Внутри такого специального шланга идет нитковая обмотка… Продается на любом авторынке.

Но, такая схема нам показалась необоснованной, по этому мы втиснули новый радиатор в гнездо (уплотнив паралоном), и просто сразу от него же пустили антифризные патрубки прямо под капот, чтобы избежать лишних соединений… Потом я узнал, что тот человек который мне советовал, у него другая приборная панель (светится оранжевым цветом) и антифризный патрубок сли пускать напрямую, то он будет задевать газ.
Ну а мне немного повезло — у меня стоит старая GB80 панель, так что ничего не задевая, мы нацепили патрубки и приступили к вставлянию печки обратно.



Мы ее вставили и ощущения довольно разительные — вместо старого вогкого и влажного, пропитанного тосолом воздуха, салон сразу же наполнил теплый, а потом и горячий сухой и свежий воздух!
Так что, если у вас течет старый радиатор печки, то за 400-500 грн вы сможете решить этот вопрос.

у меня на холодную наблюдаются такие же проблемы. я просто включаю подсос и подвожу до 1100 оборотов, так катаюсь пока двиг не прогреется на половину, потом подсос убираю - оборотов 600 максимум, машина не глохнет. хотя у меня тоже вакуум трамблера накрылся...

уже нашел! неактуально !

За эту неделю были произведены следующие дела!!!

1. получил крышку от грм (спс YAKUT!!!)
2. установил её..





3. заменил переднюю резину на летнюю (купил новую, Rosava)



4. на новый карбюратор нужен новый бензофильтр! поставил инжекторный..



5. поставил все таки радиатор печки от Дачиа Логан !!! подготовлю фото-отчет...фотки на компе уже))) еще раз спасибо МаздаВоду YAKUT за советы!

Так ужасно вставили лобове стекло....((
Ребята, посоветуйте, чем можно прикрыть это хамство??
Может какая то резинка\молдинг подходит?

Привет.
куплю замок багажника mazda 626 GC хэтчбек 1987 год
очень важно, чтоб он был не слизанный !!!! а то у меня щас тросиками его не можно открыть!

и чтобы отверткой не открывался....но это не критично...можно и заварить

===

пишите в лс или на почту akiro56@yandex.ru
номер +380 63 602 42 77 , Роман