 Mazda626.,88г.,2.0i 8-клапанная, помогите с регулировкой клапанов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Jan 17 2011, 21:59
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 20.12.2010 Из: черкассы Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: ИГОРЬ  |
Помогите,какие должны быть зазоры при регулировке клапанов и ещё подскажите порядок зажима болтов головки+усилие на диаметричиский ключ
|
 |
 
|
|
Jan 17 2011, 22:09
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(derikig @ Jan 17 2011, 21:59 )  Помогите,какие должны быть зазоры при регулировке клапанов и ещё подскажите порядок зажима болтов головки+усилие на диаметричиский ключ Есть отдельная ветка, посвящена мануалам на машинку, 2.0i 8v - это FE двигатель, у GD и GC он идентичен, так что, не стыдись, почитать ветку по GC. чтобы не заблудился ]]>тЫц!]]> пост #19 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Jan 17 2011, 22:51
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 207 Регистрация: 15.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Из мануала FE-DOHC:
]]>  ]]>
|
|
|
|
|
Jan 17 2011, 22:58
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(intenser @ Jan 17 2011, 22:51 ) Из мануала FE-DOHC: А от куда такая уверенность что двигатель DOHC? Сообщение отредактировал raveness - Jan 17 2011, 23:01 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Jan 17 2011, 23:01
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 207 Регистрация: 15.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Из самого этого мануала, в котором черным по белому написано Engine (FE DOHC)
Сообщение отредактировал intenser - Jan 17 2011, 23:02 |
|
|
|
|
Jan 17 2011, 23:03
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(intenser @ Jan 17 2011, 23:01 ) Из самого этого мануала, в котором черным по белому написано Engine (FE DOHC) Хм, то есть у меня стоит два распредвала? ФЕ существует в различных модификациях, как карбюратор так и инжектор, как SOHC так и DOHC, так что отложим в сторону утверждения и дадим ТС почитать  кстати картинка подходит и под SOHC, момент затяжки тоже. Зазор 0,3 на теплом двигателе. И.... Ключ динамометрический, хотел бы посмотреть на диАметрический
Сообщение отредактировал raveness - Jan 17 2011, 23:12 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Jan 17 2011, 23:07
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 207 Регистрация: 15.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Конечно нет!!!
Мы просто не поняли друг друга! Я лишь привёл выдержку насчёт порядка затяжки и указал, что вот таким образом это делается в FE DOHC. Возможно у тебя так же само, а возможно и нет. Я не в курсе. Всего лишь дал информацию о смежном движке, а тебе решать - делать так или по-другому. Вернее, не тебе, а derikig'у Сообщение отредактировал intenser - Jan 17 2011, 23:09 |
|
|
|
|
Jan 18 2011, 20:44
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 20.12.2010 Из: черкассы Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: ИГОРЬ |
Всем огроьное спасибо
|
|
|
|
|
Jan 19 2011, 10:54
Сообщение
#9
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
На днях попал на СТО нашей фирмы, где обслуживали наши погрущики. А в них оказались наши моторы FE! Совсем новые! С трамблером один в один! На моторе наклейки - модель двига, настроечные данные... Про клапана там написано что на холодный - 0.15 +-0.05, горячий 0.3 +-0.05.
-------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
