Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Отправлено: Apr 29 2011, 17:05 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
??? Если вопрос о том, что именно использую я, то вот: Вопрос в том, что ВД-40 в обработке клемных зажимов не уступает спец. химии. Если цель уменьшить сопротивление, а следовательно меньше растерять напруги по дороге... От тебе и маслянистость токопроводящей ВДхи... Понял, да? З.Ы.: Вы уж простите меня, но отпуск кончился - не до того... Работа. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1029508 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 29 2011, 12:36 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Брызгать WD-40 на электрические контакты - это прежде всего невежество, дурной тон и отчасти жлобство. Для очистки электрических разъёмов существует масса средств от различных производителей, которые продаются в любом радиомагазине. ]]>http://www.protonrf.ru/katalog/otchistitel...kontakt-60.html]]> ]]>http://sap.net.ru/about/vacancy/molykote/osh/]]> ]]>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=324]]> О как... Спец. жидкости и т.п. существуют - это понятно... Насчет остального можно детальнее? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1029314 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 25 2011, 09:00 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
У меня в прошлом году была приличная утечка, по току сейчас не вспомню сколько точно, что-то 330mA - 450mA, за 4-5 дней простоя завестись не мог. Аккумулятор новый, гарантийщиков так замучил, что сам себе сделал зарядку и купил аэрометр. Оказалось реле сигналки съедало так, заклинило в одном положении Лень писать релюшки... ) Вот список литературы, которой пользовался с указанными страницами даже... Качал все из топа про мануалы... 1 Mazda 626 1983-1991 241-258 (Ц) 2 Mazda 1983-1991 7, 167-173 (Ч) 3 Mazda 1989-1992-1997 16-20, 32-33, 37, 226-227 (Ч) 4 Mazda MX-6 Wiring Diagram V3beta3 1989 2-126 5 Diagnostika Dvigatelya 22-25 (Ч) 6 6 Mazda 626 C 1985 - Устройство и эксплуатация 151-156, 167-169 (Ч) 7 7 Mazda 626 GC Betriebsanleitung 10 (Ч) 8 8 Mazda 626 GD - Эксплуатация и ремонт 262-270 (Ц) + Electrooborudovanie.avto |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026293 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 24 2011, 22:27 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
|
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026233 · Ответов: 25 · Просмотров: 11,338 |
Отправлено: Apr 24 2011, 22:25 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
А чо, кто-то гофру собрался вырезать? Вылезет - это в лучшем случае (а оно так и будет). Обычно резинки не выдерживают и он просто становится отдельной частью авто) Если ты говорил о том что писал [SE] "можно секономить на гофре", то он имел ввиду стоковое крепление, где пружинки стоят, там действительно гофра не нужна) Это я так понял))) Это понятно что диаметр должен быть одинаков, только я не помню что-бы этот вопрос здесь обсуждали. Так вот и я о том же! Еще раз: ДАВЛЕНИЕ в системе от ДИАМЕТРА зависит. Если так и не понял - другими словами: ДИАМЕТРОМ системы КОМПЕНСИРУЙ отсутствие КАТАЛИЗАТОРА - ставь СТРОНГЕР и ГЛУШИТЕЛЬ. И не прогорит и расход меньше будет у машины и ехать она будет лучше. Я все. |
Форум: Mazda Tuning-Мотор / КПП / Электроника · Просмотр сообщения: #1026231 · Ответов: 55 · Просмотров: 27,387 |
Отправлено: Apr 24 2011, 22:01 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Чет я то ли устал к вечеру то ли , о чем тема? о том, как я две недели над капотом простоял из-за того, что лень было мкнущие скрутки заново заизолировать... )) а вообще тема о том, как своей проводке ладу дать - в ссылках материал, схемы и т.п... кому нужно будет - тот поймет... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026219 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 24 2011, 21:43 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Едем дальше. Остался один день до реставрации проводки, приехал в магазин, аккумулятор покупать не стал (решил под генератор подберу - вдруг что мощней придумается у электрика)... Полет идеи японских инженеров ]]>оценил]]>... На всякий случай случай целый день снимаю клемы. Все, вроде отработал - пора домой. Капот поднимать устал - в контору на минуту заскочу и все. Заскочил, блин... НИФИГА! Прошло минуты три всего, как так?? Ладно ]]>старенький аккумулятор]]>, ладно ]]>тянет]]> потихоньку ]]>что куда]]>, но чтоб за три минуты... Вкидую другой. Завел? Конечно нет! Матов - слов не передать! ]]>Машина]]> после ]]>полной]]> капиталки! Проводка и инжектор - два оставшихся этапа, билеты куплены и эти мои "две минуты", блин... Обидно. Дальше снова трос, электрик, стенд, трамплер, ]]>катушка]]>... ]]>Коммутатор.]]> Причина? Нет, не старая машина - чьи-то кривые руки и моя лень... ]]>Планировал]]> ведь ]]>сдать электрику]]> машину ]]>сразу]]> после ]]>процедур]]>. Не, ехать мне не интересно, вот притянуть - другое дело... Звоню поставщикам - на мазду 350... Вспомнил статью с "альтернативных запчастей" - щас, говорю, все под контролем... Звоню - а на газель? а на газель есть 60, а есть 130... Хорошо, давайте за 130, скупой ведь дважды платит, а мы не из тех, мы за безопасный секс. Конечно... Конечно секс нас дальше ждал. ]]>Подробности]]> наверное я опущу, а за ГАЗелевским коммутатором всегда обращайтесь - альтернативщикам на мазду за свой счет отправлю... Я говорю ТОЛЬКО о тех, кто ради поста форум за...рает, не понимая о чем речь вообще (пора уже экзамены вводить для права поста) . Вообще прикольная, а главное веселая затея - пытаться толкнуть ]]>импульс]]>, по проводнику, который для начала тупо по длине хз во сколько раз больше, не говоря уже о каких-то там расчетах или хотя бы ]]>о законе Ома]]>... Вот все бы ничего, но что такое ]]>коммутатор]]> в мазде мне объяснил уже совсем другой электрик... Благо, я пока не рухнула система, задавшись целью трошки ]]>масю]]> изменить, заранее нашел СПЕЦИАЛИСТА (для этого проехав почти все диагностические точки Краматорска), которому действительно электротехника знакома как наука, в отличии от тех, которым диагностика автомобиля - знакомый текст на мониторе, не более того... Причин случившемуся много, перечислять не стану, т.к. все как всегда свалилось целой кучей. Скажу только как можно было избежать проблем и не потратить лишних денег - банально встать с дивана и открыть капот. Затем ]]>мультиметр]]>, ]]>ВД-40]]> для "масс", ]]>термоусадка]]>, ]]>изолента]]> и ]]>гофротруба]]>. Все... Вот собственно мораль: Быть маздоводом - это спорт, причем интеллектуальный, в противном случае - пустая трата времени и средств. Не можешь стать - не мучай мазду... Главное хорошо подумать, прежде чем начать. З.Ы.: настоятельно рекомендую всем, решившимся и смелым подумать еще раз, а затем: 1. не жадничать и пользоваться ВИНИЛОВОЙ изолентой 2. не переподключать ничего собственноручно - все там, где было 3. не хвататься сразу за всю проводку - изолируй что размотал, потом уже разматывай дальше 4. не заливать ВД-40 датчики, только клемные соединения и "массы" 5. не подключать на место после ВД-40, сначала продуть/просушить - ВД-40 токопроводящая жидкость 6. не ломать клемные зажимы и не наматывать на них никаких пакетиков и прочей шняги 7. не забывать о том, что напряжение в цепи бронепроводов совсем не 12 Вольт 8. не лезть туда, куда не знаешь до того, пока не узнаешь конкретно куда... З.Ы. №2: медь окисляется в нашем теле на раз-два - это что-то вроде профессионального заболевания у электриков... по нашему - наколоть, в народе - волчий волос, у хирургов - не помню уже... у каждого реакция организма своя, но от греха подальше уколов палец тоненькими жилками медной проводки - не забудьте по возвращению домой в обязательном порядке минут на 15 сунуть палец в горячую воду (терпимую) с солью (сыпьте пока расстворяется в вашей воде)... конечно можно 10 уколоть и ничего не случится, но мой вам совет - парьте... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026207 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 24 2011, 21:35 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
ПРИМЕЧАНИЕ: схемы, мануал для амперметра/вольметра, и т.п. представлены изображениями, для отображения которых необходимо перейти по ссылкам, находящимся в теле текста... это для тех, кому лень читать три абзаца, но название топа внимание привлекло - наверное хотели ТОЭ в двух предложениях увидеть... Первыми моими впечатлениями о Масе - были управляемые электроприводом "ветровички" купешки... Вот она - мысль инженера страны восходящего солнца. Не сталкиваясь прежде с напряжением в 12 вольт решил немножко вникнуть в ]]>суть вопроса]]>... Сначала был спортивный интерес. Когда листая схемы понял, что круизконтроль у мазды был еще до моего рождения - обалдел. Красавцы все таки... Затем внимание привлек подход к системе - на минусах разрыв, а не плюсе... Насторожило - прям как у электрика в квартире - дежурит фаза, ноль в разрыв... И все бы ничего, но долго ждать мне не пришлось - ]]>аккумулятор]]>... Странно, думаю, не по сценарию все это - емкость проверял, стартер перебрали, к генератору у стенда нет претензий, ладно, не беда - к электрику - тащи кажу прибор - ]]>утечку]]> будем ]]>измерять]]>. Померяли - снимай панельку говорит и будет тебе щастье, аккумулятор мол уставший, а магнитофоны сони тянут много... Ну побрыкался я немного, выразил свои предположения, но долго спорить не стал - решил не буду, автоэлектрик популярный - наверно знает свое дело. Домой приехал, снял панельку. Утро. Крутит? Нет, конечно... Дождался хлопцев - завели, поехал в бокс... ]]>Аккумулятор]]> - так аккумулятор... Взял токоизмерительные клещи - не глупей я вроде по задумке (сам ]]>инженер технического аудита]]>, допуск по электробезопасности имею максимальный, ]]>до 1000 В]]> - мое родное, что свыше - хвастаться не буду - не силен), конечно сеть у нас немного разная - у меня ток ]]>переменный]]>, сечение не менее 35-ти квадрат и о релюшках речи не идет... Короче говоря ]]>день энергетика]]> мой праздник... Стал в боевую позу над капотом - ]]>решил перепроверить]]>. Жгут проводов, доставшийся от прежнего хозяина в наследство, доверия мне не внушил - по скруткам видно, что делал далеко не профессионал, да и аккумулятором их перебить вполне реально. Решил проверить для начала на излом - да, так и есть ]]>нагрузка динамична]]>. Мда. Возвращаюсь к своему почти коллеге - ... Определенно ясно, что проводку нужно перебрать и ]]>привести в порядок]]>, затем проверить все и подключить по схеме - только так. Договариваемся становиться через день, на следующий езжу аккуратно, берегу заряд. Вечер, проезжаю два лежачих полицейских, стал... Покрутил два раза стартером - подачи нет. Странно думаю, бензин-то мог закончиться, но на приборке речь об этом не велась. Ладно - трос, заправка. Кручу три раза - нифига... Толкнули, с третьей - нифига! Опять на трос - "пых пых пых" и все... Домой, расстроился, фартит как надо - аккумулятор, бензонасос, выхлоп перевариваю, проводка - как всегда все сразу... С утра притянул в бокс - ]]>решил проверить]]>. Бензонасос ]]>качает]]> - уже проще. ]]>Аккумулятор сдох]]>, но с этим я уже смирился. Скрутил с товарища аккуму - нифига, затем еще один - его вообще на пару раз крутнуть хватило... Ждем следующую жертву. О! ГАЗон - ставим мой на место, провода - ура, товарищи! Возник вполне нормальный вопрос. Почему мелочь превратилась в целую проблемму? Посмотрел на ]]>это глазами японского инженера]]> - представил трех японцев, которые толкают мазду... Не. Врядли. Наверное таки не предусмотрели... )) |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026196 · Ответов: 16 · Просмотров: 6,137 |
Отправлено: Apr 24 2011, 12:49 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Погугли "вырез резонатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]> Без резонатора, глушитель просто не выдержит нагрузку. То что знакомый катается, можно объяснить разновидностью глушителей. Я с разновидности глушителей и начинал свой выхлоп переваривать, потом уже все остальное... Насчет разновидности - согласен, так и есть. НО. Важная деталь, которую вы в топе упустили - это проект. Нельзя в отдельности брать банки. Вот смотри, есть две трубы: объем газа равносилен, а диаметр разный. Сам знаешь, как давление в них отличаться будет... Согласен? |
Форум: Mazda Tuning-Мотор / КПП / Электроника · Просмотр сообщения: #1026034 · Ответов: 55 · Просмотров: 27,387 |
Отправлено: Apr 24 2011, 12:32 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Как по мне - все таки на здоровую машину ставить нужно, минут на 20-25 (полный заряд, если не на холостых)... Самый простой и безопасный вариант. Если успею - к вечеру о том, во сколько мне эксперименты обошлись топ состряпать постараюсь... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026031 · Ответов: 25 · Просмотров: 11,338 |
Отправлено: Apr 24 2011, 11:15 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Убрал совдеповский 6-ти амперный амперметр и поставил чудо китайской индустрии мультиметр-показывает 2.3-2.6А Кто то нагло врёт...и что то мне подсказывает что друзья китайцы более правдивы... Но вопрос для меня так и не решен-как регулировать ток заряда? Сила тока прямо пропорциональна напряжению. Стало быть если мне нужно заряжать малым током, то я должен уменьшить напряжение? Вот что в инструкции к аккуме пишут: Заряд батареи следует проводить током в амперах, численно равным 10% от номинальной емкости (например 6,0 А при номинальной емкости батареи 60 А/ч). При достижении 14,4 В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течении 10 часов до полного заряда. Ну и перезаряд не допускается есессно. При перегреве электролита свыше 45 по цельсию - заряд прервать до снижения температуры к 35-ти... Такие пироги... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1026000 · Ответов: 25 · Просмотров: 11,338 |
Отправлено: Apr 24 2011, 04:01 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
купил док станцию для смарта(http://www.youtube.com/watch?v=jmEe1cYPQ38), с местом установки в принципе решил, будет стоять на торпедо. В док станции аудиовыход и гнездо подзарядки. Но есть одно НО, при подключении зарядки во время проигрывания музыки со смарта, начинает фонить... Думаю как с этим бороться.. Экран ваять... Или одно из двух... ) |
Форум: Стайлинг-Автозвук/Автовидео · Просмотр сообщения: #1025900 · Ответов: 270 · Просмотров: 254,787 |
Отправлено: Apr 24 2011, 03:57 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
|
Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1025899 · Ответов: 17 · Просмотров: 6,060 |
Отправлено: Apr 24 2011, 03:54 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Да есть ряд моделей, у которых угол оч быстро стирается даже при том давлении, котрое рекомендует завод для вашего авто (почти все Нексены, некоторые Мишлены, Континентали и Гуд Еры)... мягкая боковина даёт такой эффект, выход - качать больше на 0.2-0.3 бара... Но будет жестче))) То ты наверное еще на баргузине семидесятом не ездил... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025898 · Ответов: 38 · Просмотров: 6,570 |
Отправлено: Apr 24 2011, 03:44 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Начал делать зарядное Нашел трансформатор, диодный мост, амперметр, вольтметр...даже корпус. Трансформатор выдаёт без нагрузки переменное напряжение 13.8вольт. После диодного моста постоянное напряжение 12.35 вольт. Подключил к АКБ-показывает ток 3 ампера и напряжение 12.8вольт. АКБ разряжен. Регулировок пока никаких нет. У меня два варианта сделать регулировку: 1. На вторичной обмотке сделать отводы (с шагом в 1 вольт?) 2. Найти подходящий реостат. Как сделать правильно регулировку? Что то я начитался разных статей, наслушался местных умельцев и вообще запутался-каким должен быть ток? Это зависит от того, на сколько "мёртв" АКБ? Почет тебе и уважуха... Многим лень даже яндекс открыть, а подумать - так вообще... Паяльник - это хорошо, но как по мне - так рано... Твоя первоначальная задача - напряжение в цепи, не ток... Генератор нормы не дает - сними, отдай на стенд. Аккума "на себя брать будет", если сдохла - поставь кому-то на машину, зарядил - сними и пусть стоит не подключая... померяй сразу (12,5-12,7) и с утра (12,4-12,5)... плотность - это хорошо, но пластины - это совсем другое... Потерю напряжения в цепи уже потом... З.Ы.: про медь не забывай - я палец наколол и не заметил, в хирургии пришлось панацею искать... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025897 · Ответов: 25 · Просмотров: 11,338 |
Отправлено: Apr 24 2011, 03:16 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Помимо прочего добавлю для тех, кто не в курсе: сварщик (если не полный ноль) перед тем, как резать рисует макет - лист бумаги приложил к машине, карандашом контур срисовал, затем вырезал, откорректировал, перенес на металл... после этого нарисовал на машине макет и вырезал болгаркой, примерял, приварил... Т.е. если вам брызговик крепить некуда потому, что прежний владелец любил саморезы, а о ребрах жесткости речь не идет вообще, то вовсе не обязательно бежать в магазин. Ребра жесткости можно, но сложно и шпаклевки пол кило - шансов сделать идентично противоположной стороне слишком мало, чтобы даже думать об этом, либо стекловолокном можно - история та же, отвалится раньше... Такое применимо только, когда "намалевали губы". |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025896 · Ответов: 19 · Просмотров: 14,009 |
Отправлено: Apr 24 2011, 02:42 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
в другом месте их некуда тулить по сему и стоит вопрос в выборе качественных если взять фуфел, то перегорит без вариантов... Я решил сам переварить выхлопную - обошлось мне это в 70 гривен, поставил глушитель и резонатор. На фото видно каким образом и почему дешево... ) Перегородки для глушака вырезать болгаркой, трубы приварить друг к другу и дырок для резонатора насверлить грубо говоря... Стронгер решил не ваять, т.к. проще купить... )) Поставлю вместо резонатора. Почему именно туда? Ответ прост - он по определению своему резонатор пониженного сопротивления, пламегасителем называют еще... ) З.Ы.: идею у тебя слямзил - топ увидел, подумал "фигасе"... )) если раньше куплю - обязательно поделюсь впечатлениями, пока самому интересно даст он что-то или как... )) З.Ы. №2: на низких/высоких (если про обороты речь была) - штаны определяют... 4-2-1, 4-1-1... а если о звуке - резонатор высокие отбирает, глушитель - низкие (мог перепутать, но врядли)... |
Форум: Mazda Tuning-Мотор / КПП / Электроника · Просмотр сообщения: #1025895 · Ответов: 55 · Просмотров: 27,387 |
Отправлено: Apr 24 2011, 02:16 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Интересует именно глушитель. Т.к. нужна трубень торчащая из-под машины. Але не хочется чтобы уши закладывало В нете вычитал рекламу,что "PowerFul" - самый тихий глушак. Вот только ни одного магаза не нашел, где можно глянуть нормально выбор.. Шоб трубень - купи насадку. Толку от одной банки нет по определению. З.Ы.: ты болт на штанах открути немного - для звука... надоест - закрутишь и деньги не выбросиш почем зря... |
Форум: Mazda Tuning-Мотор / КПП / Электроника · Просмотр сообщения: #1025894 · Ответов: 5 · Просмотров: 2,718 |
Отправлено: Apr 24 2011, 02:07 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель. - Катализатор служит для очистки выхлопных газов; - резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света; - глушитель для поглощения звуковых волн. Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу. Бррр... Откуда такая информация? Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу... Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит... Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример: ]]>Начинка глушителя и резонатора]]> Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление. Вроде так. З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)... |
Форум: Mazda Tuning-Мотор / КПП / Электроника · Просмотр сообщения: #1025893 · Ответов: 55 · Просмотров: 27,387 |
Отправлено: Apr 22 2011, 22:49 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Касаемо небоязни ям - любая... Касаемо поведения на воде - H и i3 лучше (у какой-то из них рекорд по отводу воды - 40 с копейками литров в сек)... Green - оооочень тихая, с минимальным сопротивлением, но с водой похуже... Что на масю ставить-то? Как лично ты считаешь? И сам состав... Что-то среднее? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025400 · Ответов: 38 · Просмотров: 6,570 |
Отправлено: Apr 22 2011, 22:43 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Ребят, а вы вообще о чем говорите-то? Что значит арки поварить? Их поварить по-разному можно... Можно внутреннюю, можно наружку, можно кантик и внутри... Мне арка задняя обошлась по сварке в 200 гривен - это нижний кант, во внутрь на сантиметров 10-15 и по наружке сантиметров пять в высоту и по длине - 15-20 (до верхнего ребра жесткости не достало)... Это чисто сварочные работы. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025394 · Ответов: 19 · Просмотров: 14,009 |
Отправлено: Apr 22 2011, 22:32 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Не реставрируются - это факт. Есть две идеи только - шплинтовать, но на это врядли кто из мастеров пойдет. Либо токарь на заводе каком-нибуть (для оськи)... Внутренние шрусы мне за 360 и 370 гривен привезли из Польши. У нас по 650 грн штука были такие. Везли конечно недели три, но по такой цене я был не против. Вообщем болезнь. |
Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1025389 · Ответов: 9 · Просмотров: 19,624 |
Отправлено: Apr 22 2011, 22:05 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
в чем это проявилось? и откуда такие цифры? шкала типа... если 100 - доволен полностью, работала на 40-50, с присадкой - процентов на 60 устраиваивает, не больше... ощущение до присадки при переключении передачи - как в кожаных перчатках ладонь к ладони прижимаешь и прокручиваешь... как-то так... густовато короче говоря... после - ощущаешь, что вместо 3,5 масла теперь 3 и 0,5 присадки - не такое густо стало... плюс как льдом покрытая щебенка, но льдом тонким и неравномерным... не то, короче говоря... думаю стоит таки попробовать х.тюннинг купить - тот ценовой диапазон должен быть ощутимым... з.ы.: в агрегаты - да, стоит того, а насчет механизмов - нет скорее... не то пальто... |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1025378 · Ответов: 29 · Просмотров: 10,581 |
Отправлено: Apr 22 2011, 21:40 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Сегодня случайно увидел новые права... Не понял рисунков С1, С2, Д1, Д2. Вы присмотритесь более семи тонн, в пределах восьми пассажиров, более восьми пассажиров и автопоезд - как-то не та очередность.. )) |
Форум: Offtop-Автомобильный оффтоп · Просмотр сообщения: #1025353 · Ответов: 135 · Просмотров: 28,138 |
Отправлено: Apr 22 2011, 07:43 | |
Группа: Новичок Сообщений: 62 Регистрация: 08.04.2011 Из: Донбасс Пользователь №: 25,928 |
Maxim_BodyParts, если серьезно... можно вбить инфу которую имею, чтоб вин найти? вот грустная у мну история и все тут... ) |
Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1024800 · Ответов: 899 · Просмотров: 307,894 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 25th April 2024 - 13:54 |