Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626 GE 1.8i несколько вопросов, Не работает суточный пробег, течёт бачок омывателя...
-GAS-
сообщение Sep 30 2019, 11:11
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.09.2019
Из: Рени

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE



Всем здравствуйте!

Меньше месяца назад купил автомобиль Mazda 626 GE 1992 г. в., 1.8 бензин. Есть несколько проблемок (куда без этого), по мере возможности пытаюсь решать самостоятельно (до этого были Москвич-Копейка-Семёрка-Славута, так что опыта в ремонтах набрался), с некоторыми пока смирился.

1) Присутствует жор масла, на оборотах больше 2500 из выхлопной валит дым, при затяжном торможении двигателем тоже. Могут быть сальники клапанов, а могут и кольца, или ещё чего похуже... Пока смирился.
2) В дождь обнаружилось протекание люка (неродного), снял, промазал полиуретановым герметиком (Крокодил), поставил. Надеюсь, помогло.
3) Промыл систему ОЖ, заменил антифриз, и после этого начал течь радиатор. Залил "Стоп-течь", вроде помогло.

Далее помогите разобраться:
4) Не работает суточный пробег - не сбрасывает, и не считает. Одометр и спидометр в порядке. Он вообще ремонтопригоден, что там могло сломаться?
5) Течёт бачок омывателя, плюс забита левая (водительская) форсунка (брызгалка). Как снять бачок, есть ли аналоги? Или есть смысл попробовать старый запаять? Как подобраться к форсунке, чтоб прочистить её (или заменить)?
6) На холодную (после длительной стоянки) довольно долго надо крутить стартером, пару секунд чтоб завелась. Свечи и ВВ провода менял. В чём возможная причина? Топливный фильтр менял. Бензонасос?
7) На холодную (после не очень длительной стоянки, когда движок от чуть тёплого до тёплого) при запуске 2-3 раза прыгают обороты в сторону падения, может даже заглохнуть. Потом стабилизируется и работает нормально. В чём возможная причина?

Вроде пока всё, что вспомнил, если вдруг ещё чего в памяти всплывёт - напишу. Заранее благодарен за помощь.

З. Ы. Если вдруг не там написал - направьте на путь истинный smile.gif

Ну и моя машинка:
Go to the top of the page
Вставить ник -GAS- в ответ
+Quote Post
SERega626
сообщение Oct 4 2019, 22:58
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 235
Регистрация: 26.04.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 11 раз(а)
Авто: Mazda626 GE



Цитата(-GAS- @ Sep 30 2019, 12:11 ) *
Всем здравствуйте!

Меньше месяца назад купил автомобиль Mazda 626 GE 1992 г. в., 1.8 бензин. Есть несколько проблемок (куда без этого), по мере возможности пытаюсь решать самостоятельно (до этого были Москвич-Копейка-Семёрка-Славута, так что опыта в ремонтах набрался), с некоторыми пока смирился.

1) Присутствует жор масла, на оборотах больше 2500 из выхлопной валит дым, при затяжном торможении двигателем тоже. Могут быть сальники клапанов, а могут и кольца, или ещё чего похуже... Пока смирился.
2) В дождь обнаружилось протекание люка (неродного), снял, промазал полиуретановым герметиком (Крокодил), поставил. Надеюсь, помогло.
3) Промыл систему ОЖ, заменил антифриз, и после этого начал течь радиатор. Залил "Стоп-течь", вроде помогло.

Далее помогите разобраться:
4) Не работает суточный пробег - не сбрасывает, и не считает. Одометр и спидометр в порядке. Он вообще ремонтопригоден, что там могло сломаться?
5) Течёт бачок омывателя, плюс забита левая (водительская) форсунка (брызгалка). Как снять бачок, есть ли аналоги? Или есть смысл попробовать старый запаять? Как подобраться к форсунке, чтоб прочистить её (или заменить)?
6) На холодную (после длительной стоянки) довольно долго надо крутить стартером, пару секунд чтоб завелась. Свечи и ВВ провода менял. В чём возможная причина? Топливный фильтр менял. Бензонасос?
7) На холодную (после не очень длительной стоянки, когда движок от чуть тёплого до тёплого) при запуске 2-3 раза прыгают обороты в сторону падения, может даже заглохнуть. Потом стабилизируется и работает нормально. В чём возможная причина?

Вроде пока всё, что вспомнил, если вдруг ещё чего в памяти всплывёт - напишу. Заранее благодарен за помощь.

З. Ы. Если вдруг не там написал - направьте на путь истинный smile.gif

Ну и моя машинка:

Здесь выше есть тема про самодиагностику, начни с нее.
Go to the top of the page
Вставить ник SERega626 в ответ
+Quote Post
Diselmaker
сообщение Oct 7 2019, 15:21
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 163
Регистрация: 04.02.2019
Из: Kharkiv

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Саша



1. нет, не кольца. скорее прокладка горит. Дым синий же?
2. на люк можешь еще доп. резинки кинуть для надежности. Смотри по зазору чтоб плотно сидел.
3. помогло на время, потом будет хуже. физика школьный курс, от температуры и давления дыра будет увеличиваться. Лечи пока не пришлось менять.
4. там шестерни пластиковые, скорее всего сдохли. кто-то даже эпоксидкой наращивал из вроде)
5. проще заменить, копейки стоит. Аналоги - с форда или вольво. ну или на ]]>Ёкаре]]> глянуть, там б/у есть
6. самое очевидное - форсунки. не самое очевидное - насос и магистрали
P.S. Не пользуйся этим как руководством ибо чукча не мастер СТО))


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник Diselmaker в ответ
+Quote Post
-GAS-
сообщение Oct 8 2019, 10:45
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.09.2019
Из: Рени

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE



Цитата(Diselmaker @ Oct 7 2019, 16:21 ) *
1. нет, не кольца. скорее прокладка горит. Дым синий же?
2. на люк можешь еще доп. резинки кинуть для надежности. Смотри по зазору чтоб плотно сидел.
3. помогло на время, потом будет хуже. физика школьный курс, от температуры и давления дыра будет увеличиваться. Лечи пока не пришлось менять.
4. там шестерни пластиковые, скорее всего сдохли. кто-то даже эпоксидкой наращивал из вроде)
5. проще заменить, копейки стоит. Аналоги - с форда или вольво. ну или на ]]>Ёкаре]]> глянуть, там б/у есть
6. самое очевидное - форсунки. не самое очевидное - насос и магистрали
P.S. Не пользуйся этим как руководством ибо чукча не мастер СТО))


1. Серый, но не белый как при горении антифриза, и запаха соответствующего нет
2. Уже проверено в сильный дождь - не течёт smile.gif
3. Понимаю...
4. Понял, проще б/у панель за 500 грн взять
5. Спасибо
6. Как проверить бензонасос? Пробовал снимать шланг с фильтра - после включения зажигания только чуть брызгает и всё, начинает подавать топливо, когда стартером начинаю крутить. Это нормально?
Go to the top of the page
Вставить ник -GAS- в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 20:28