Ездить не умеешь

эт на буксире такой расход)))))

кто может подсказать адекватную цену на мпс3-6 в стоковом, не уваленном состоянии.
хочу купить себе, разброс цен пока не понятен, вплотную поиском еще не занимался, хочу более детально понять, а нужно ли...
на что обратить внимание при первом чисто визуальном осмотре?

JDM, уже обсасывали не 1 раз) как минимум перечитай эту тему.

Сначала реши для себя 3 или 6 мпс. Т.к. одинаковы у них только моторы. У 6 мпс больше расход, но есть полный привод.

моя позиция по этому поводу такова, берешь самый дешевый вариант среди ровных кузовов, кидаешь 3,5$ и валишь три года без вопросов.

та как-то кидать особо не охота в такие времена...
возвращаюсь к покупке просто уже второй раз, наверно и на этот раз пройду мимо...
больше хочется тройку, а их я так понял маловат выбор...


и что вы обсосали там? что для начинающего лучше взять мазду 2литра или rx ??)
мое мнение что начинающему лучше взять дэу ланос, а не мазду.
я решил спросить просто в этой теме, дабы не плодить тем, актуальную цену на живой вариант...

Сообщение отредактировал JDM - Aug 20 2015, 19:28

Может и повезет и ты сел поехал, но у нас народ такой... Если у тебя начался оползень под гаражом, что ты сделаешь? Правильно, напишешь объявление, продам гараж.

ну тут вы правы на все 100

Если не умеешь пользоваться поиском нужно учится, реально штука классная. Я слышал что помогает

смотри в шапке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=7]]>

Сообщение отредактировал Desmont - Aug 20 2015, 23:37

Чувак, у меня постов на хонда и мицу форумах в 5 раз больше чем у тебя тут. Ты реально думаешь что умнее всех, а по факту пишешь какой-то бред. Ок, я понял, ты не можешь сложить наверно цены на сейчас. Ну ничего страшного, переживу без твоей инфы.

Слуш, ждм, а в чем разница купить тачку в хор сост за 13 или за 9 убиту и вкинуть 3+, тока реально ты знаешь что все новье и все буит ок.

ну как в чем...ну во первых чисто морально искать заведомо хлам душа не лежит
плюс наверняка там где нужно на первых порах вкинуть 3+, через пол года вылезет еще на 2+, итого выходит по цене нормального эво9.
тем более нужна машина каждый день, а купить и собирать еще два месяца конструктор тоже не очень нравится, ну это уже какбы нюансы.
и это при условии что кузов ровный. просто в 2011 году я уже как то хотел купить мпс6, но тогда помню выбор был 10-12 от силы, сейчас смотрю 50+ и цены от 9 до 14

Сообщение отредактировал JDM - Aug 21 2015, 08:06

Не хочешь срать, не мучай жопу)) еслиб загорелся, купилбы... А так получается ищешь отноворки себе.

согласен, но времена сейчас такие что все чаще ищешь отговорки себе чем просто следуешь своим бажанням

Я бы в первую очередь обращал внимание на продавца Вызывает доверие или нет, говорит "все зашибись" или перечисляет проблемы, где и чего делал, какой режим эксплуатации был: гонки / частые короткие поездки / долгие поездки на дачу. В общем, думаю, и сам знаешь.

А потом уже на машину. Слушай нет ли стука цепи при холодном старте - это замена ввт, как мин 450 у.е., пораспрашивай что с раздаткой (для мпс6) - это 700 за переборку, что с турбиной - это от 300 (ремонт) - до 1000 новая. Ходовая - то такое, можно бюджетно сайленты менять, а не рычаги целиком.

Если все ок - на подъемник ходовую смотреть и к мотористу - можно компрессию померять, давление в системе кондишена (компрессор недешево стоит), свечи глянуть, и.т.д.

Ржавчину на кузове глянь. Под подкрылками может быть сильная. На мпс6 сверху передних подкрылков обычно сильная, бо япошки туда вату для звукоизоляции засунули, она набивается грязью, и постоянно влажная.

Уверен, найти в хор. состоянии и ухоженную можно. Продают много потому как не рациональный это авто на сегодня, да и устарела машина морально. Но удовольствия от вождения все еще много. И не будь так критичен касательно сток / не сток. Сам жалею что отказался от нескольких вариантов с тюнячим железом, когда свою покупал. Потом все равно ставил, но было уже дороже. Да и если тюнят грамотно, значит знают что делают, и, вероятнее, что за машиной следят. А некотороый тюнинг и вовсе продолжает жизнь заводским узлам: например, увеличенный интеркулер и дайунпайп с удаленным одним катом увеличивает ресурс турбины.

Сообщение отредактировал partisan - Aug 21 2015, 09:02

Партизан, ты шота подналепил таке... Влом все коментить...
Турба нова никак не 1000, а больше значительно... Переборка турбы от 3500грн.
Про даунпайп, кулер итд ваще не понял чем лучче для турбы?

спасибо за дельные советы.
ну вот к примеру, далеко ездить не нужно, подъехать что ли глянуть что за 30тыс. такие гаражного хранения.
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15791805.html]]>

Сообщение отредактировал JDM - Aug 21 2015, 09:24

только из-за этого можно не тратить своё время - "Американка Mazdaspeed 6, из плюсов 95 бензин в стандарте"

ну это да))