Версия для печати темы

Автор: 82_Udav Aug 10 2014, 11:47

Вот решился на замену прокладок клапанных крышек.
Как истинный кседовод делаю это сам.
Сильно сложного в этом нет, но есть нюансы

Было так (это еще с передней головы было немного сбита грязь)
]]>http://radikal.ru/fp/aee9bdb30e1d42c9b9f105755d0e2670]]>

Так как мотор горячий слил масло и снял масленый фильтр.(требовалась замена)
Снял аккумулятор, корпус фильтра и гофру, сливаем тосол (снизу в радиаторе есть винт) ВВ провода
Дальше отсоединяю от дросельной заслонки две трубки охлождайки,
от топливных рамок отсоединяем провода, подачу и обратку топлива и не забываем об трубках электромагнитного клапана.
На задней голове ближе к ремню грм под пауком стоит Г-трубка - сапун - его тоже отсоединяем.
Отсоединяем все электромагнитные клапана, датчики и отводим в сторону жмот проводов от паука.
Дальше интересное - трубка EGR (не всем поддаётся)
При помощи какой-то матери открутилась от выпускного коллектора
В помощь идет ведешка залитая несколько раз с интервалом в мин 10.
дальше обстучать гайку и в перед с хорошим ключем.
Открутив болты и гайки снимаем паук

Вот оно !! Клапанные крышки в доступе
Снимаем.
]]>http://www.radikal.ru]]>

Пришло время заранее подготовленных крышек и паука
]]>http://www.radikal.ru]]>

Очистив посадочные места прокладки на головах

Начал обратный процесс сборки
Прокладки взял оригинал

Моменты затяжки болтов:
болты клапанных крышек – 9 Нм
болты впускного коллектора – 19-24 Нм

Герметик по мануалу говорит :
]]>http://www.radikal.ru]]>
Я промазал по всему периметру.

Установил клапанные крышки
]]>http://www.radikal.ru]]>

Пришло время паука нужно было перепаковать все с одного на другой, точнее с двух все лучшее.
Еще нужно было установить газовую планку с форсунками, так как на машине стоит газ
]]>http://www.radikal.ru]]>

Рассказывать что куда какая трубка не буду, для этого прикладываю схемы:
]]>http://www.radikal.ru]]>
]]>http://www.radikal.ru]]>

Все трубки и клапана установлено на паук согласно мануала
после чего паук установлен на машину, уложена в обратном порядке проводка, корпус фильтра и аккума.

Результат :

]]>http://www.radikal.ru]]>
]]>http://www.radikal.ru]]>

з.ы. Не судите грубо, может че и забыл написать.

Автор: Alpine Aug 10 2014, 12:59

Тосол не сливаю, акб тоже не трогаю, просто откручиваю дросель и отвожу в сторону. Про сапун забыл написать на задней голове, точнее о патрубке Г-образном, с ним там секас ище тот. Прокладки чьи ставил? С направляющими менял и болтами, или оставил родные? Прокладки под впуск тоже менял, или на герметик?

Автор: piric Aug 10 2014, 15:06

Молодца!

Автор: GTR Aug 10 2014, 19:19

Молодца! Еще главное про герметик не забыть помазать,где положено по мануалу. А так выглядит очень и очень зачетно!

Автор: 82_Udav Aug 10 2014, 19:59

Alpine, За сапун забыл - исправился (добавил, но с ним нет секоса если он не затвердел) а вот с тосолом не согласен, ведь есть еще трубка от EGR которую нужно тоже нужно отсоединить!! Куда сольется тот остаток тосола ?? (не в ценности тосола интересуюсь!)
Аккумулятор снять-поставить не сложно - а вот его отсутствие дает доп.место для инструмента и лучший доступ
Дросель отводишь в сторону ? ?? На моей машине нижняя трубка (охлаждайка) не дает снять дросель со шпильки.

Прокладки ставил ориг, направляющие и болты выбрал с двух комплектов.
С прокладками на впуск не сложилось приехали на выпуск, а времени ждать не было - поставил на герметик.

piric,

GTR, в реальности эффектней чем на фото.

Автор: Андрей К. Aug 10 2014, 22:04

Я понял что сейчас все чаще обладатели ксюх сами все делают! Я тоже думал отчет выложить но был занят крышкой багажника!Смотрится очень даже!

Автор: snowman Aug 11 2014, 10:15

Олег, отчет супер.спасибо.Теперь доделать свои будет намного лечге.

Автор: DAniel Odessa Aug 11 2014, 15:58

неплохо, только теперь аккум надо поставить другого цвета, а-то не комильфо)

Автор: Skrub Aug 12 2014, 22:19

А в живую кака красавица.

Автор: Soarer Aug 12 2014, 23:03

Кстати, давно хотел спросить.
Что за трубка на фото с нижнего края ближней головы идет?
Которая идет по низу а потом справа уходит вверх рядом с трамблером.
У меня такой нет.

Автор: OLEG77 Aug 13 2014, 08:15

Наверно картерные газы,кажится до 98г. ставили.

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 09:37

это система рицеркуляции газов ЕГР. у меня 2001 года авто на ней есть эта трубка.
Этой системы нету на японских контрактных движках(если не праворукая скорее всего меняли движок), за счет чего у япошек больше ЛС

Автор: Soarer Aug 13 2014, 11:57

Стоп.
Получается, у меня нет EGR вообще?
Если нет этой трубки.
Авто европейка, 2001 год.

Получается, мотор меняный?
Если да, то японский?
Сколько ЛС должно быть в таком случае?

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 12:12

Ну могли и поменять просто клапанную крышку. Могли поменять движок. Но вопрос тогда зачем? 2001 год должен еще живой быть (как у меня).
Там порядка 5-8 лошадок больше. Можете сравнить Ксю 92-94 года с Ксю 97 к примеру по характеристикам в инете. Те что моложе идут с меньшими ЛС, т.к. поднялись экологические нормы и европейкам начали ставить систему рицеркуляции отработанных газов.
Кстати вы видите у вас есть ниша для трубки. Может кто-то до вас колхозил. Там не запаяна крышка клапанная?

Автор: Soarer Aug 13 2014, 12:29

Лошади упали я думаю скорее из за 3 катализаторов вместо одного и 4 ЛЗ вместо двух.
Крышка клапанная вроде не запаяна.
А это случаем не KL-ZE? а вдруг??
Кстати ты не прав насчет EGR по годам - насколько я помню, в моторах K серии он был с самого начала производства, у обычных моторов, не ZE.

Вот загадка так загадка.
Нужны ещё мнения=)

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 12:41

За что купил, за то и продал) Рассказывал спец по Ксю в Киеве (единственный чел кто смог слету сказать причину плавания оборотов.. до этого маялся пол года у разных электриков).
Катализаторы кстати входят в общую систему снижения выбросов ЦО вместе с системой рицеркуляции. И вместе призваны уменьшить кол-во выбросов. Так что логика есть.

Автор: Soarer Aug 13 2014, 12:52

Кстати, вопрос ещё один.
У автоматной ксе с 2.5 какой время разгона до 100 должно быть?

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 13:52

11.7 (ужас).. метчаю о механике. а порядочных свежих ксюх с механикой не было.

Автор: victor.sheva Aug 13 2014, 14:25

Так в чём дело?) Я с механики делаю автомат, соответственно есть все з/ч для воплощения мечты)

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 14:29

Напишите куда-то сколько будет стоить такое счастье? работа+детали. Сначала спросил, а потом понял..
Вы себе делаете автомат.. эмм... можно было бы поменяться приборками и мозгами.. а коробка целая? сколько отъездила? продается?

Автор: Soarer Aug 13 2014, 14:45

Ну как минимум бок в том что не существует рестайловых оптитронных приборок для ручки, уже не по феншую)

Ты расход замерял по секундомеру или это ты прочитал что должно быть столько?
У меня вроде чуть быстрее.

Автор: DAniel Odessa Aug 13 2014, 15:03

вот это будет досадно)) оптитронку менять на обычную не хочу.
это я помню по характеристикам Ксю, всюду так пишется...
не замерял, я ее год назад взял, уже тогда иногда проскальзывала 3 передача.. смысла жать на гашетку нету.. да и вообще ганять на автомате это как то странно) как на газонокосилке.

Автор: GTR Aug 14 2014, 07:11

Не знаю откуда такие данные!?!? Вообще по паспорту 10.4,а в реале как мне кажется,что быстрей. Все хотел замерить,но так и не получилось! Знаю,что Миления компреессор по паспорту 8.6,а в реале человек разогнал ее за 7.5! То думаю и нашу можно разогнать за 9.5!

Автор: victor.sheva Aug 14 2014, 22:56

оптитронку можно не менять.

Автор: Андрей К. Aug 14 2014, 23:16

Можно и не менять только при включении задней будет гореть R

Автор: DAniel Odessa Aug 15 2014, 11:26

Я уже подумал об этом. Можно и подключить так чтоб горела передача 1-5.
В принципе стоит ли менять на механику? Так машина в норме. Автомат капиталить будет стоить 700-800. В пакпп на нашей ксю больше ценится?

Автор: Андрей К. Aug 15 2014, 12:37

Честно все зависит от того что хочется! У меня была и 2, 5 автомат, 2, 0 механика (эти авто были одновременно).Теперь 2, 3, но понял одно ГТ у меня на 2, 3 мертвый, АКПП сделал, а ГТ придется ремонтировать.Иногда был рад ручке, а когда уставший ой как был рад АКПП!

Автор: snowman Sep 14 2014, 20:08

Ну наконец пришло и мое время отчитаться за проделанную работу.Есть еще конечно ,что доделать,но в целом основная задача решена.
Сразу скажу отдельное Большущее спасибо Udavу за помощь ,содействие ,техническую поддержку и терпение.Если не его отчет, врядли бы решился на все это.Хотя готовился 2 года.Очень хорошо ,что не решался т.к. не хотел резать трубку ЕГР и слава Богу что не порезал, точно бы не собрал.Так что делаем все по правильному.Для этого есть коллеги из клуба Олег ,еще раз спасибо!!
Небольшой фото отчет.


еще фото.
буду благодарен за ваши комменты ,долго не мог определиться с цветом коллектора.ну что-то такое вышло

Автор: 82_Udav Sep 15 2014, 08:51

Где фото конечного результата ???? проложенные провода ВВ, газовые форсунки и т.д ))

"на вкус и цвет все карандаши разные"

а вот паук надо было красить весь , так как алюминий со временем потемнеет .

Автор: Андрей К. Sep 15 2014, 09:09

Олег, а это паук не с 6-го кседоса?

Автор: 82_Udav Sep 15 2014, 09:17

Та вроде НЕ !! в живую видел все как у нас ))

з.ы. когда на связь выйдешь ??

Автор: snowman Sep 15 2014, 11:02

Ну далеко еще не фень-шуй, но пока так. )

Автор: snowman Sep 15 2014, 11:52

Олег, скорее всего так и сделаю ,все в черный.Ты знаешь, что у меня теперь, точно, такая возможность будет) кстати заказал себе прокладки из Америки.

Автор: Андрей К. Sep 15 2014, 12:23

Честно не знаю, вроде как телефон на выходные будет у меня, не хочу терять номера! Много очень важных! Но иногда рад что без телефона...

Видимо из-за цвета такое ощущение что не от 9-ки

Автор: mazda66902 Jan 25 2015, 00:29

реставрация подушек двигателя mazda xedos 9 2.0 2.3 2.5.
1000 на обмен.
1200 продажа.
реставрация любого саиленблока на mazda xedos 9
240 грн/точка

клаберам -20% но только на обменю подумайте о других, а то не из чего творить

098 8 911 911

]]>http://vinnitsa.vin.olx.ua/obyavlenie/podu...html#b6348ab251]]>

Автор: TORGHOME Jun 8 2015, 08:26

Собираю подушки есть пока две, передняя и задняя, еще левую и правую найду и думаю , что буду отправлять. А нижняя тоже восстанавливается.

Автор: Andrej-alsv Jun 11 2015, 10:04

Тоже менял недавно на 626 прокладку КК, пока не течет, хоть и Jakoparts поставил. Интересно, на сколько ее хватит.

Автор: pontif Jun 17 2015, 12:27

Месяц полтора

Автор: Soarer Jul 9 2015, 10:08

В своё время на GE с мотором FS чего я только не делал с этой прокладкой.
И неоригиналы брал, и герметики мазал разные.
Раз на 5-й за полгода (а обычно хватало прошлых способов где-то на месяц) я всё таки заказал оригинальную прокладку.
И забыл навсегда о проблеме, так и продал GE и не было никакой течи масла.

Ещё в своё время ипался с сальником трамблера.

Автор: mazda66902 Aug 17 2015, 17:28

ребята , вы улиток своих покормите или в санаторий на лечение к докторам отправьте
6,5 с правда на ручке и с отключеным TCS при том что работы по двиглу ещё незакончены

Автор: TORGHOME Oct 12 2015, 13:26

Не верю. 9 верю Чем измеряли))))