Надо будет. Все никак руки не дойдут, с виду все как раньше, только двигатель до всех этих сервисных манипуляций грязнючий был как на танке...

Спасибо) Посмотрю, если попадется так и сделаю, меня самого хомут не радует, но пока как говорится "за неимением лучшего сойдет и это")

Периодически давать жизни можно, только редко, запрещаются ведь именно регулярные нагрузки, если один, два раза покрутили до красной зоны, то сразу двигатель не ляжет) Это однозначно) Если идеально соблюдать правила обкатки, то они могли ее на стенде и обкатать, как положено, я так понимаю в хороших сервисах, такие установеи должны быть) Мне как-то не повезло в этом плане, так бы после капиталки через недельку забрал обкатанную малышку и носился куда глаза глядят)

Нет. От родного нассоса хозяин замотал его в резиновый кожух, метал перед заворачиванием был обработан антикором, сверху всего этого я еще и шумкой мотанул, гниет как-раз не потому что закрыто наглухо, а потому что голый металл находится на воздухе и контактирует с водой, не имея вообще никакой защиты и обработки от коррозии)

Расход в районе 11 литров на сотню) Что за стенд честно хз, что-то типо диновского, на коих передние колеса ставятся на какую-то крутящуюся под ними хрень и разгоняют. До скольки оборотов тоже не вкурсе, на тот момент меня радовал звук мотора и приятная картина с пиковой отметкой в районе 150 лошадей. Это было в августе, поэтому даже примерные номера деталин не помню, а что на них было написано подавно, знаю что летает, на работу на машине как на праздник, жаль только проверить пока максималку как ровно и с кем теперь встанет тоже, тем более друзья на разных машинах есть, на 402 метровой трассе узнать потянет 150-160 сильную ауди или нет, можно делать какие-то выводы. А насчет бензы спасибо) Надо 95 баловать, у нас 93-го нет. Либо 92, либо 95. Хуже ей полагаю не станет.

Коммент про то что в моей машине не 150 лошадей. Про прямоток.

Машина либо переходка, либо криво оформили при растаможке в свое время дпсники) Кузов делали с отцом, не спецы по кузовщине. Делали своими руками. Бензонасос, был до меня, крепеж держится надежно. Я 200 в городе не езжу, поэтому нужна коробка автомат.

Не спорю, друзья у всех разные, просто этих людей я знаю со школы, которые ремонтировали. Тест я сам видел, отсюда уверенность. Спеца по движкам я из себя не строю. Поскольку таким назвать себя здесь могут не многие опытные люди, до которых мне 100% далеко.

Хотелось бы, но все равно приятного мало. Критику принимаю, обливание грязью не приемлю, ввиду того что сам так не делаю, тут нормальные честные люди на маздах ездят, у них денег не резиново, зарплата у меня 400 баксов. Вот и вопрос последние кровные вложишь, а тебя еще и постебут. Не обидно? Насчет коробки да уверен, человек который ее продает, отвечает головой, и приехать навестить его если она калечная ничего не стоит. МКПП была как и вся машина убита до меня, хозяин использовал ее как машину для таксования, за 9 лет она побывала в 4 авариях и нормально не ремонтировалась. На момент когда я отогнал ее на капиталку на спидометре было 439 000 км, без единой капиталки, она отъездила в общем 26 лет, без нормального ремонта, считаю показатель феноменальной надежности. Купил в рассрочку за 30 тыс., у друга, взялся вытаскивать ее с того света(утиль) и вложил еще 100, она для меня как ребенок. Поэтому принял близко к сердцу.

По подсчету мощности, делали тест на компе при мне, раскачегаривали машину и на компе показывали пиковую диграмму в районе 150 была, фото нет, спросил что меняли, показали, коробки из под новых деталин, когда собирали бошку показали перед закрытием крышки новые блестящие детали, такие же как на коробках, эти люди работают на тойотовском сервисе, смысл им гнать за те деньги которые им заплатили и смысл гнать мне? Вопрос, принципиально понтанутся? Не имею привычки. Собираю машину, помогли спасибо, нет, ничего страшного,

Там стоят не стоковые 0.5 поршни впрочем как и распред валы и коленвал. Наверное стебущиеся тут слышали о таких модернизациях (если нет, то это разговор не очем), просто не зажал в сервис центре 2000 зелени за капиталку плюс тюннинг двигателя.

Я трепачем тут никого не обзывал, чего от других не заслужил. По поводу того сколько лошадей сейчас под капотом вовсе не треп. Смысл мне преувеличивать, ввали на нормальном сервисе умным ребятам 2 тыс. зелени и удивишься что можно из твоей ГТ"шки выжать. А потом по поводу трепа предъявляй. Если посмотришь в теме про владельцев этой машины, увидишь процесс восстановления фактически с колен. В нее вбухано 100 тыс. рублей(3 тыс. зелени), настоящих, не зайцев у кулибина, сейчас на ссуду пашу чтобы отдать. Обидно такие предъявы слышать. Но тема почему-то пошла не в то русло. Про коробку что-нибудь полезное, кто-то скажет, а то скоро рак на горе засвистит...)))

Хорошая капиталка, мне под 0.5 ремонтные поршни точили, масло ела, бензин, тупила, дымила) После капиталки излечилась, но теперь обкатка, быстро не поездишь, хотя плюсы определенно есть, ни одного штрафа за превышение, за полгода вождения))) Больше 3 тыс. оборотов стараюсь не крутить, больше 70 стараюсь не ездить) 2 тыс. км надо проехать в щадящем режиме, через тысячу на притяжку головы и регулировку клапанов) Через 2 тыс. полная замена масла) 95 кстати тоже лить пока нельзя) А жаль на нем она стреляет с места как пуля)))

Спасибо) Рад что понравилась) Остались проблемы с коробкой и по ходовке, но по кузову и движку вопросов нет)

Считаю себя счастливым обладателем данного авто) Mazda 626 GC 1984 год, 2 литра инжектор, 8 клапанов, было 112 лошадей, после восстановления деформированной головы и капиталкой с расточкой и установкой прямотока, двигатель прибавил около 40 лошадей) Сейчас около 150 лошадей, доволен, ищу коробку автомат) Список всех основных поломок и решений.

Первое кузов, латали, латали, залатали)
Второе, примерил задний бампер от GD мазды, в процессе покраски, после долгих мучений, встал, пришлось подпиливать заднюю противоударную балку)
Третье, бензонасос был примотан к задней балке проволокой, нереально гудел и бился об нее, был сильный шум в салоне, решил проблему, 125 мм хомут и обмотка насоса шумоизоляцией, плюс подложил в трое свернутую шумоизоляцию между насосом и балкой.(Бензонасос с инжекторной газели кстати, выносной).
Четвертое, однажды утром не завелась, начал искать проблему, оказалось высокоамперные предохранители, которые рядом с аккумулятором, вместо главного(main на 80 ампер) стояла самопальная перемычка, заменил на родной и все заработало)
Пятое, до установки прямотока стояла система выхлопа приколхозеная от москвича 2141, отрезан резонатор и баклуша на конце сос тороны выхлопа, преходная 1,5 метровая прямая труба с газели и сзади отрезанная от ваз 2106 выпускного коллектора труба метровой длины, на конце со стороны выхлопа была одета и приспособлена раздвоенная насадка на глушитель, звук бодрый, реакция теперь отличная, на динамику разгона влияет ощутимо)
Гонщики видя улыбаются, полиция завистливо провожает взглядами)

По поводу бензонассоса у меня вообще стоит газелевский с инжекторной, предыдущий хозяин колхозил, работает, правда крепеж видимо был испорчен или утерян, был просто примотан проволокой к задней балке, бак я так понимаю 40л. вообще с 323 мазды тех же лет.
Ставили друзья так же с волги 3110, с 10-ки бошевский главное сказать что выносной) Давление у них всех примерно тоже)

На фото моя доработка) Насос завернут в шумоизоляцию и она же подложена между насосом и балкой, прикреплен на мертво хомутом, не очень красиво, зато по практичнее чем было)

Расточен, голова переделана, плюс прямоток) После капиталки и модернизации, отсюда и кони выросли до жеребцов) Насчет коробки в городе в постоянных пробках, запас мощей автомат тянет, проще, надоело чувствовать себя спиди гонщиком, хочется чтобы и ноги и голова отдыхала, коробка механика все равно почти сдохла, по деньгам выходит ремонт механики как автомат с навесным, тем более на мазда разборе знакомый барыга, просто надо знать что у него брать кроме коробки и что конкретно за коробка, чтобы не покупать с кседоса и не колхозить или еще с чего. На фото то, о чем речь) Просто в пробках дрочить механику не есть оргазм, отремонтировать за 10 килорублей и через полгода снова ремонтировать, смысл) Д воткнул и едь себе на здоровье)

Всем доброго времени суток) К сожалению внес свой клад в засорение форума данной темой, но вопрос. Видел в Харькове у одного человека 626 1985 года с коробкой автомат. Что за коробка, у кого стоит автомат, поделитесь маркировкой и фото, если кто ставил и что-то может подсказать по замене механики на автомат, буду благодарен) В поиске юзал, либо у меня руки корявки, любо поиск не понимает что я от него хочу. Заранее спасибо старикам)

Вот тебе и старушка))) Когда поставлю V6 будет еще сексуальней)))

Спасибо ASIDIS) Тему создал от того что в похожей писал, но ответа так и не дождался)

Всем доброго времени суток) Подскажите максимальное количество лошадок и точную модель двигателя KL без турбы с коробкой автомат и что конкретно переделывать по креплениям, ходовке) У меня есть энтузиазм и некоторое количество денег, а также 626 GC хэтч 84 года, тут видел уже вставленный дрыгатель V6, но процесс нигде не в фото не в письменном виде не описан, кого спросить толком не знаю, в краснодаре у нас в таких вещах шарящих пока не нашел, все только охают и плакать начинают что сложно) Мне все равно, хочу GC автомат и V6)))


Старшие форума включая админов, создал тему потому, что в предыдущих постах по схожей теме все молчат и ответов нет... А вопрос то назрел) Так, что не ругайтесь, лучше помогите пожалуйста)))

Всем доброго времени суток) Подскажите максимальное количество лошадок и точную модель двигателя KL без турбы с коробкой автомат и что конкретно переделывать по креплениям, ходовке) У меня есть энтузиазм и некоторое количество денег, а также 626 GC хэтч 84 года, тут видел уже вставленный дрыгатель V6, но процесс нигде не в фото не в письменном виде не описан, кого спросить толком не знаю, в краснодаре у нас в таких вещах шарящих пока не нашел, все только охают и плакать начинают что сложно) Мне все равно, хочу GC автомат и V6)))

Всем Доброго времени суток, кому интересно добавлю к записям авторитетного человека выше. 626 GC цвет мокрый асфальт, нашел путем самостоятельного подбора точный цвет, родной для самостоятельной покраски по кузову некоторых отдельных частей к примеру поцарапанных, поврежденных частей и т.д.) Маркировка краски 630 металлик мокрый асфальт, название цвета кварц. Может кому будет полезно, если это флуд, направьте на путь истинный, то есть в нужную тему) Просто недавно столкнулся с таким моментом, нужно было покрасить дверь в нормальный цвет, а не на тон выше родного цвета, нашел ее заводской цвет) Сам на форуме искал, но с таким запросом поиск ничего не выдал, а цвет машины тоже роль играет, когда она вся одного цвета приятнее)