Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 6/Atenza _ Сайлентблоки на мазду 6 GG?
Автор: DimitryM6 Apr 22 2017, 14:42
Всем привет, наткнулся что начали продаваться комплекты сайлентов (на заднюю подвеску, 14 штук) украинских производителей. Еще есть китай и российские полиуретановые"точка опоры". Либо покупать сразу рычаги (дороже)
Кто что может посоветовать, на сервисе сказали полностью зад нужно менять по сайлентам. Спасибо
Автор: Coupe626 Apr 22 2017, 15:54
Полиуретановые по отзывам неплохо ходят,наши и Китай -это вариант на продажу....
Автор: Александр 1976 Apr 24 2017, 07:17
Точка опоры или оригинал.Остальное долго не ходит,покрайней мере у меня.
Автор: Pavel Apr 27 2017, 19:37
оригинал
Автор: DimitryM6 Apr 30 2017, 20:11
Оригинал сайлнетблоки разве есть в природе? На все 4 задние рычага? Кто может подсказать коды, пожалуйста
Автор: JediMax May 4 2017, 16:48
Поставил назад все сайленты отечественного пр-ва. БЦГума, по-моему. Пока только тысячи три прошёл. Ну, не развалились :-).
Автор: nikolaevich Sep 10 2017, 12:04
У меня бц гума развалился сразу после установки.
Автор: Ma6da 2.0 Sep 13 2017, 21:16
Оригінальних сайлентблоків в природі не існує. Моя тобі порада, під'їдь у 2 чи 3 сто. Я теж робив діагностику і сказали все замінити, а коли я перебирав ходову, то замінив лише 4 сайлетблока і інші були нормальні.
І купуй окремо кожен, так вийде дешевше.
Ось номера бсгуми.
А хто тобі їх міняв?
Автор: nikolaevich Sep 21 2017, 20:36
І купуй окремо кожен, так вийде дешевше.
Ось номера бсгуми.
А хто тобі їх міняв?
Міняв гарний спеціаліст, затяжку робили, як треба-машина на колесах.
Автор: aloooha Oct 3 2017, 22:43
Кто что может посоветовать, на сервисе сказали полностью зад нужно менять по сайлентам. Спасибо
морочил голову с этими 14ю штуками пару месяцев, расскажу итог
варианты типа: резинка Китай, резинка Украина, резинка Россия, оригинал в сборе с рычагом - отмел сразу
понял, что соглашусь только на полиуретан по соотношению цена=качество
НЕ РЕКЛАМА. перечитав кучу обзоров и тестов, остановился на "точке опоры"
заказал все сайленты у них. С наружной обоймой стали нормально, без обоймы с некоторым подпилом юбок-краев, иначе не становятся.
Разность диаметров сайлентов без наружной обоймы и посадочных мест компенсируется рапиранием полиуретана внутри (это особенно касается малых поперечных косточковых рычагов, на gg диаметры посадочных мест оооочень разнятся от машины к машине, у меня даже в одном рычаге разный диаметр оказался).
втулки стабилизатора полиуретан брать не стал, купил оригинал резинку (они есть в продаже) - про них часто пишут, что именно полиуретан скрипит почти всегда, поэтому лучше резинка
проехал 4 тыщи. Тьфу-тьфу-тьфу, доволен. Никаких скрипов, чваканий и проч. Никакой жесткости и дискомфорта не добавилось. Наоборот, по брусчатке или грунтовой дороге с щебенкой - машина плывет как корабль, в задницу ничего не отдает, не дергает,не вибрирует
. Все мелкие кочки и неровности съедаются незаметно.
Автор: slavaMZ Oct 10 2017, 10:16
варианты типа: резинка Китай, резинка Украина, резинка Россия, оригинал в сборе с рычагом - отмел сразу
понял, что соглашусь только на полиуретан по соотношению цена=качество
НЕ РЕКЛАМА. перечитав кучу обзоров и тестов, остановился на "точке опоры"
заказал все сайленты у них. С наружной обоймой стали нормально, без обоймы с некоторым подпилом юбок-краев, иначе не становятся.
Разность диаметров сайлентов без наружной обоймы и посадочных мест компенсируется рапиранием полиуретана внутри (это особенно касается малых поперечных косточковых рычагов, на gg диаметры посадочных мест оооочень разнятся от машины к машине, у меня даже в одном рычаге разный диаметр оказался).
втулки стабилизатора полиуретан брать не стал, купил оригинал резинку (они есть в продаже) - про них часто пишут, что именно полиуретан скрипит почти всегда, поэтому лучше резинка
проехал 4 тыщи. Тьфу-тьфу-тьфу, доволен. Никаких скрипов, чваканий и проч. Никакой жесткости и дискомфорта не добавилось. Наоборот, по брусчатке или грунтовой дороге с щебенкой - машина плывет как корабль, в задницу ничего не отдает, не дергает,не вибрирует
. Все мелкие кочки и неровности съедаются незаметно.Привіт. Міняв сам чи на СТО? Якщо СТО,то де і в скільки обійшовся ремонт та запчастини? Дякую
Автор: aloooha Nov 16 2017, 18:24
не, сам не поменяешь. Нужен хороший качественный пресс.
Менял на станции. В августе месяце менял, по-моему сайленты все обошлись в районе 6,5К, а работа по замене в районе 4К грн. Но я делал у официалов.
Автор: fordyarik Nov 26 2017, 07:08
Привет. Мне перепресовка рычагов не помогла ( Как выяснилось потом - слишком уж большая выроботка в посадочных местах. Поставили не оригинал в зборе - 20т полет нормальный) п.с гаражные сто говорили писец рейке, так как стучала на неровностях, а нет) нижний пресованый рычаг с новыми сайлентблоками)))))
Автор: JediMax Nov 26 2017, 22:41
Кстати, да. Мне тоже пели про то, что надо рейку менять/ремонтировать, ибо стучит сильно. Замена рычагов и сайлентов помогла сильно.
Задние сайленты БЦ Гума уже прошли тыщ 10, наверное.
Автор: HotZap Jun 2 2018, 08:14
многое зависит от установщика. у меня есть два знакомых, один ставит ходит норм, а второй ставит - через 5000 вылетают, причем любые)))).
я ставил бцгуму, уже где-то 12 тыс прошел + 1 слалом и 200 км за 1 день по не совсем нормальной дороге, вроде нормально. брал тут ]]>https://kharkov.bcguma.ua/catalog/Legkovoy-avtomobil/mazda-37/6-gg-2619/2-0-14899.html]]>
и еще интересно, я ставил bc1706 они больше в диаметре, это получается, что у меня так рычаг убился? или есть модификации? разница между 1706 и 17061 в 1 мм.
Автор: /dev/null Jun 2 2018, 10:54
Как показал опыт никакого толку от перепресовок нет.
Перебивал сайленты(lemforder) на подпружинных рычагах, косточки менял на lemforder, серповидные были живее всех живых.
Через 7-10т начались скрипы в подвеске.
Выбросил все, поставил оригинальные рычаги, 20т полет нормальный.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)