Mazda6: При движении заглохла, АКПП, 2005г.в. Опции

[rasta]

Возможно где-то есть ответ на этот вопрос, пока недокопался, а вопрос не терпит отлагательств. Если кто сталкивался, подскажите, что могло произойти, если при движении 6-ка автомат 2005 года просто заглохла, при этом врубился значек курсовой устойчивости. Остановился, в салоне электрикуа работает, попробовал завести - тишина, при этом все происходит как обычно. в момент предполагаемого зажигания выключается магнитола, но ничего не происходит, даже не хватает. и при этом все время горит курсовая устойчивость, а после попытки завестись загорается аккумулятор и движок. Что бы это могло значить????

[Arab]

стрёмно так заглхнуть, особенно перед каким-нить поворотом, и усилитель руля навереное не работеат, когда заглохла - у меня так пару раз было на старом опеле... на скорости 60 км/ч по городу, чуть в штаны не наделал от неожиданности

тогда у меня были проблемы с генератором и садился аккумулятор

[rasta]

стрёмно так заглхнуть, особенно перед каким-нить поворотом, и усилитель руля навереное не работеат, когда заглохла - у меня так пару раз было на старом опеле... на скорости 60 км/ч по городу, чуть в штаны не наделал от неожиданности

тогда у меня были проблемы с генератором и садился аккумулятор

Хорошо, что было это на прямой, на скорости максимум 40, в 200 метрах от дома. Не работает не только гидроусилитель, но и тормоза с огромным усилием, как понимаешь. А вот случись это за час до этого, когда гнал по трассе из крыма 130-150 постоянно в обгонах 450 км, вот это был бы номер!!!
Но сути не меняет, машинка стоит почти посреди улицы, я на работе, есть надежда что дело в каком-нить предохранителе (смущает постоянно горящий датчик курсовой), чтоб не тянуть на станцию. Аккумулятор живой, потому как внутри все светится и магнитола играет, а какеи симптомы генератора?

[rasta]

rasta,
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто.

при созданиии тем, пожалуйста, будьте внимательнее. Исправила

ок, я тут только обживаюсь как видите хотелось бы по более приятному поводу

тогда у меня были проблемы с генератором и садился аккумулятор

ну, и в этом случае, стартер хоть и снапрягом, но пытался бы крутиться, не так ли? а тут вообще тишина, даже не цепляет, поворачиваешь ключ, магнитола потухла, свет горит, должен крутануть стартер, а он не крутит.

[Arab]

ну, и в этом случае, стартер хоть и снапрягом, но пытался бы крутиться, не так ли? а тут вообще тишина, даже не цепляет, поворачиваешь ключ, магнитола потухла, свет горит, должен крутануть стартер, а он не крутит.

обычно слабого зараяда для света хватает, а вот затухание магнитолы - точно акум
при севшем акуме не крутит стартер
это просто очень проверить, попроси у кого-то акум и поставь себе его, думаю всё заведётся , а ещё проще, если есть крокодилы - прикури от чужого акума

а какеи симптомы генератора?

симптомы простые, акум не заряжается

[rasta]

Ну, вот и ответ со станции. Как и предполагалось (уж очень подозрительным был горящий датчик кусовой устойчивости, не имеющий напрямую никакого отношения ни к топливной, ни к электрике) дело в сгоревшем предохранителе на бензонасос. При боле детальном анализе все оказалось в порядке, кроме силы тока, подаваемой на насос. видимо от жары и напряженного пути из крыма (все время на кикдаунах в обгоне) подклинивал насос, что и привело к перегоранию предохранителя. На станции (официалы) рекомендуют заменить насос.
Скажите, есть ли варианты обойтись "восстановлением" или же однозначнео менять (порядка 3500 грн.)

[Vetal']

Ну, вот и ответ со станции. Как и предполагалось (уж очень подозрительным был горящий датчик кусовой устойчивости, не имеющий напрямую никакого отношения ни к топливной, ни к электрике) дело в сгоревшем предохранителе на бензонасос. При боле детальном анализе все оказалось в порядке, кроме силы тока, подаваемой на насос. видимо от жары и напряженного пути из крыма (все время на кикдаунах в обгоне) подклинивал насос, что и привело к перегоранию предохранителя. На станции (официалы) рекомендуют заменить насос.
Скажите, есть ли варианты обойтись "восстановлением" или же однозначнео менять (порядка 3500 грн.)

Писал уже когда то, что сам насос подходит Бошевский от 10ки Лады
При правильно поставленных руках у мастеров заменить можно, но нужно распиливать пластиковый корпус и т.д.
Посерчай по форуму или заскочи на мазда6.ру

Сообщение отредактировал Vetal' - Aug 10 2010, 11:17

[rasta]

Писал уже когда то, что сам насос подходит Бошевский от 10ки Лады
При правильно поставленных руках у мастеров заменить можно, но нужно распиливать пластиковый корпус и т.д.
Посерчай по форуму или заскочи на мазда6.ру

ок, спасибо

[Sandro-3]

Ставил на свою ма6ку 2005 АТ тазовский насос за 165 грн. Проехал туда-сюда 500 км., до обгона на 140-150 км./ч., после чего бензонасос закашлял и еще 24 км. ехал на галстуке. В итоге поднапрягся и поставил родной. Скупой платит дважды - подумал я, после того как увидел фотку тазовского моторчика которого разорвало в банке бензонасоса...

[rasta]

Странно, может это мнение, но после выезда от официалов (делали полную диагностику топливной, в результате поменяли предохранитель) машина стала как будто "тяжелее": тупее разгоняется, быстро сбрасывает обороты. Может так должно быть, а может действительно насос менять нужно? и самое неприятное, после заправки до полного бака на воге стало сильно разить бензом. причина пока неопределена, сегодня воскресенье. Может ли быть из-за неисправного насоса?

[Mazdaservice]

Странно, может это мнение, но после выезда от официалов (делали полную диагностику топливной, в результате поменяли предохранитель) машина стала как будто "тяжелее": тупее разгоняется, быстро сбрасывает обороты. Может так должно быть, а может действительно насос менять нужно? и самое неприятное, после заправки до полного бака на воге стало сильно разить бензом. причина пока неопределена, сегодня воскресенье. Может ли быть из-за неисправного насоса?

А вот это плохо и очень. Если снимали насос, то либо крышка закручена плохо, либо проблема в самой крышке. либо какую то трубку не подключили. Бегом обратно на тот сервис, пусть найдут. Иначе стоять тебе, в эту жару, рядом с машиной и отгонять прохожих с сигаретой во рту. Как вариант, тоже положительный момент имеется, очень легко бросить курить.
Удачи

[rasta]

А вот это плохо и очень. Если снимали насос, то либо крышка закручена плохо, либо проблема в самой крышке. либо какую то трубку не подключили. Бегом обратно на тот сервис, пусть найдут. Иначе стоять тебе, в эту жару, рядом с машиной и отгонять прохожих с сигаретой во рту. Как вариант, тоже положительный момент имеется, очень легко бросить курить.
Удачи

Ну, цэ вже ващэ!!!
Вчера обнаружил на парковке офигенную лужу под машиной!!! сегодня сутра прямо на сто, говорю что же это??? мне сразу в ответ, уплотнитель старый, насос менять, мы же предупреждали, вот все записи!!! сняли сидение, а насос рукой крутится. Затянули, пока все ок. Хорошо хоть сказали "извините, наша вина".
Да, а вот что я увидел сутра в тот "счастливый" день
 IMG_0592_1_.JPG ( 737 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60


Сообщение отредактировал rasta - Aug 16 2010, 10:00

[rasta]

И, кстати, это была пятница, 13-е))

[_SL]

И, кстати, это была пятница, 13-е))

интересно как ведет себя автомат если двигатель начинает глохнуть на скорости? на механике думаю что и тормоза и руль будут пока не остановишься если скорость не выключать.

[rasta]

интересно как ведет себя автомат если двигатель начинает глохнуть на скорости? на механике думаю что и тормоза и руль будут пока не остановишься если скорость не выключать.

руль каменеет, гур отключается, ау ка поверни две тонны и тормоза, такое впечатление, что нарошно сопротивляются, тоже скала. кажется жмешь изо всех сил, а останавливаешься так плааавно... ну, в общем, мне везло оба раза когда это происходило скорость была не выше 40. а вот если бы выше 100, думаю, описания были бы намного красочнее

[dallasdp]

....обычно слабого зараяда для света хватает, а вот затухание магнитолы - точно акум при севшем акуме не крутит стартер.....

НЕТ! НЕТ! и ишо раз НЕТ!
Во многих авто (с хорошей родословной и не только), все лишнее оборудование (в котором в данный момент нет горловой необходимости) на время запуска двигателя отключается, дабы уменьшить отбор мощности от аккумулятора, что особенно помогает зимой.

Поэтому в посте rasta абсолютно верно описан этот момент"

.... попробовал завести - тишина, при этом все происходит как обычно. в момент предполагаемого зажигания выключается магнитола, но ничего не происходит, даже не хватает......

[cerkovsky]

У знакомого была такая же байда, но он связал это с иммобилайзером, который лежал в кармане среди мелочи, ключей (экранировался этим?) и наверное подумав, что хозяина выкинули из машины отключил электрику. Нервно покурив, достав имобилайзер из кармана, повертев ключи перед глазами попробовал завестись и тут же завёлся.

[IndigoL]

Появилась сегодня аналогичная проблема - машина глохла на ходу 2 раза. К счастью скорость была небольшая и я дорулил до обочины (естественно без ГУРа и усилителя тормозов). Оба раза это случилось как-то внезапно: обороты двигателя мгновенно упали в ноль и загорелся значок курсовой устойчивости. Пытаюсь завестись - стартер не крутит, тишина. Также не горят лампочки на кнопке включения/выключения ГБО. При этом продолжает работать музыка, печка (обдув) и аварийка. Спустя пару минут раздается еле слышимый щелчок, загораются лампочки на кнопке ГБО и машина спокойно заводится. Лампочка курсовой устойчивости тухнет. Просканировал с помощью ELM - ошибок нет.
Что может быть?

[Pavel]

Просканировал с помощью ELM - ошибок нет.
Что может быть?

ELM все время в разъем включен или только на время проверки? Была такая шняга с подключенным ELM на трассе после пару часов езды

[IndigoL]

Знаю о таком баге. ELM подключил уже после.