Добрый день, уважаемые форумчане!

Многие из Вас знают и посещают СТО AVANTGARDE GARAGE(бывш Japan Cars Studio) на ул. Канатная, 127, где мы чиним и красим Ваши авто. Спасибо Вам, мы ценим Вас и всегда рады Вашим визитам, особенно просто попить кофе и пообщаться, ведь исправный автомобиль не только гарантия безопасности, но и показатель нашей хорошей работы.

Долгое время назревал вопрос, как и где ухаживать за своим авто, когда уже все готово?

Представляем Вашему вниманию AVANTGARDE SERVICE на ул. Василия Сухомлинского, 78Ж (бывш ул. Совхозная), возле виадука с Донецким Шоссе.

У нас в сервисе можно:
1. Произвести химчистку салона авто, удалить пятна, загрязнения, запахи. Защитить текстиль, кожу и пластик салона.
2. Произвести восстановительную полировку кузова и лакированых элементов салона с максимальным сохранением толщины лака, ведь мы работаем по Итальянской системе полировки Rupes.
3. Нанести на кузов защитные составы, такие как длительные полимерные покрытия, жидкое стекло, кремниевая / кварцевая защита, нанокерамические составы.
4. Удалить вмятины безпокрасочным методом.
5. Избавиться от всех скрипов и шумов по салону, произвести, как локальную, так и полную шумовиброизоляцию.
6. Доустановить в свой авто автозвук, изменить свет, установить дополнительное оборудование.
7. Произвести полировку и защиту водного и аэро транспорта с нашим выездом.

Мы увеличим Ваш комфорт и вернем Вам возможность наслаждаться новым автомобилем.

Находимся AVANTGARDE SERVICE на ул. Василия Сухомлинского, 78Ж (бывш ул. Совхозная)
Сайт ]]>https://www.avan-service.com/]]>
Телефон с Viber 096-048-98-98, Григорий

Добрый день!

Лучше по таким вопросам сразу нас набирать, 097-088-98-98.

Масло я себе и клиентам давно лью Kroon Oil Голландия. По Вашей мазде это 5w30 серии Duranza LSP, могу привезти любое масло по жению, как оригинал мазда, так и motul, shell, mobil, castrol оригинальные.
В зависимости от масла, серии масла, фильтров зависит и цена, можно раскачать от 900 до 2500грн ценник на такое то. Оптимальный вариант 1170

насчет ценника, действительно странный. Загоните на нормальное СТО, пускай там посмотрят, никаких подводных камней, главное обслуживать вовремя, будет радовать. Масло меняйте 7-8 тыс интервал, если возмете

Добрый вечер, у меня нет, не работаю с ГБО. По бензину все сделаю, по ГБО нет. Очень советуют ребят в тупике леобережного, Stag gas, говорят очень хамовитые но делают хорошо )))

По передним верхним рычагам можно поставить полиуретан Caster и забыть о них до продажи машины, из тех, что мы ставим, еще ни у кого ни разу не было гарантийных случаев. гарантия пол года на них идет, а может и год, не помню точно. По верхней шаровой поставить 555 - Япония, будет лучше Лемфердера ходить. По нижним шаровым надо смотреть. Набирайте 099-528-82-64

Ок, прописать ключи, значит блок видит и ошибок по нему нет? цепи питания все приходят? Может от блока идет сигнал, а непосредственно на замки не приходит питание?

Аж интересно, мой сервис на Канатной, наберите, попробую помочь 093-528-82-64

Спасибо за доверие, отредактировал адрес нашего сервиса, мы с марта 2017 находимся на ул. Канатная, 127. Здесь еще старый адрес, извиняюсь за столь позднее реагирование, очень много работы было в 17 году. )) Звоните 097-088-98-98

Добрый день, уважаемые участники Mazda сообщества!

Благодарю Вас за оказанное доверие нашему сервису. Чем больше автомобилей к нам приезжает, тем быстрее и точнее проводится ремонт, ведь если слесарь работает с одним и тем же авто, время работы по нему значительно уменьшается.

Подводя итоги прошедшего 2017, к нам в сервис заехало 1026 автомобилей, среди которых 483 автомобиля Mazda

Преимущественно это Mazda 3. 6. CX-7. CX-9, но так же приезжали и 323 разных годов, 626, mazda 5, millenia

Мы полностью сделали (откапиталили) 2 двигателя Mazda 3, 4 двигателя Mazda 6, 5 двигателей Mazda CX-7, причем один из них был со сквозной дыркой от шатуна и разрушенной полупостелью.

Такой опыт дал нам наладить постоянную и непрерывную поставку абсолютно любых Mazda запчастей по лучшим ценам, а также быстро реагировать на любые появившиеся неисправности в Ваших авто.

Еще раз Спасибо за доверие, мы и дальше будем радовать Вас быстрым и профессиональным ремонтом!

Добрый день, уважаемые участники Mazda сообщества!

Благодарю Вас за оказанное доверие нашему сервису. Чем больше автомобилей к нам приезжает, тем быстрее и точнее проводится ремонт, ведь если слесарь работает с одним и тем же авто, время работы по нему значительно уменьшается.

Подводя итоги прошедшего 2017, к нам в сервис заехало 1026 автомобилей, среди которых 483 автомобиля Mazda

Преимущественно это Mazda 3. 6. CX-7. CX-9, но так же приезжали и 323 разных годов, 626, mazda 5, millenia

Мы полностью сделали (откапиталили) 2 двигателя Mazda 3, 4 двигателя Mazda 6, 5 двигателей Mazda CX-7, причем один из них был со сквозной дыркой от шатуна и разрушенной полупостелью.

Такой опыт дал нам наладить постоянную и непрерывную поставку абсолютно любых Mazda запчастей по лучшим ценам, а также быстро реагировать на любые появившиеся неисправности в Ваших авто.

Еще раз Спасибо за доверие, мы и дальше будем радовать Вас быстрым и профессиональным ремонтом!

Если что, у нас на Канатной 127 можно и покрасить и полностью восстановить пластик и кузов )) a-garage.com 097-626-60-87

Много чего достаем и ставим на 626GC, 0935288264 Григорий

Средняя з.п. автослесаря 12000грн

Электрикой пока нет, так как электрик уволен, тоже ищется

Всем привет!


В Автосервис Авангард Гараж требуется автослесарь. Берем в штат специалистов и тех, кто действительно хочет работать и решать интересные задачи ежедневно.

Занимаемся легковыми автомобилями со специализацией на японских марках, в основном Мазда!

Требования:

— знание устройства автомобиля;

— умение найти и устранить неисправность, понимание хода ремонтных работ;

— ответственность и исполнительность;

— отсутствие вредных привычек;

— готовность к постоянной загрузке СТО автомобилями и постоянной работе

— рекомендации с предыдущего места работы обязательны

Условия работы:

— рабочая неделя с понедельника по субботу / вторника по субботу; воскресенье постоянный выходной, понедельник попеременно.

— работа в Автоцентре с перспективой роста и развития, как в горизонтальном, так и вертикальном плане;

Обязанности:

— проведение ТО;

— диагностика и дефектовка неисправностей;

— ремонт легковых автомобилей.

Территориально низ ул.Рабочая, ул. Канатная

Записаться на собеседование Вы можете по телефону 097−626−60−87.

Добрый день! Переехали в больший сервис и на днях запускаем малярную камеру. Малярка на высоком уровне, как оборудование, так и мастера подготовки и покраски. Готов сделать уровень "не бито, не крашено" ))

Новый адрес: Канатная, 127.

Мои телефоны есть выше, телефон администратора 097-088-98-98 Олег

Ребята, мы переехали в новое, большое помещение, на правый берег, ул. Канатная, 127!!!

С 1 апреля мы запускаем покраску уровня Premium. Готовы помимо слесарных работ красить идеально, как "не бито, не крашено", под прибор. Построил толковую малярную камеру.

Телефон администратора для записи: 097-088-98-98 Олег

Если хотите что-то подробно узнать, по любым вопросам 097-626-60-87, Григорий

Блин, случайно увидел на форуме твое сообщение, мы уже нашли способ открыть и восстановит, вчера вечером с такой же проблемой на СХ

А из чего складывается такая сумма???

1400 цепь, возможно шестерня впускного распредвала 2400, возможно натяжитель 800грн. Непойму откуда такие цифры ))

Кидай в личку свой вин, а лучше смс или вайбер 093-528-82-64, дам список с ценами и вариантами производителей, а там решишь, клиентам моим всегда дешевле, чем найти в магазинах и ходят запчасти хорошо, на сх уже есть не малый опыт

Спасибо за отзыв. Многие не пишут, но приятно читать хорошие отзывы. (А может не пишут потому, что я не прошу )) )

Добавил статью о ремонте Mazda 3 MPS ]]>Ремонт MPS]]> Много интересного сделано по машине.

Заодно отзыв о проделанной работе, потому как человека вроде на форуме нет, а отзыв оставил на сайте ))

"Оставил ребятам на ремонт купленную со вторых (третьих-четвертых?) рук Mazda 3 MPS, машина оказалась уложенyой и с кучей проблем. За вменяемый срок и разумные деньги отремонтировали абсолютно все начиная от двигателя и ходовой, заканчивая лампочками в салоне. На протяжении всего ремонта держат в курсе всего происходящего с машиной, обсуждали со мной выбор каждой детали на замену. Работой остался крайне доволен. Гриша адекватный и понимающий человек.
Спасибо огромное, парни! Теперь буду обслуживаться только у Вас)"

Прогар прокладки - нет, иначе было бы соединение с каналом антифриза или масла, между собой прокладка в цилиндрах не прогарает.
Скорее вопросы там будут к клапанам в ГБЦ.
Какая компрессия в 1 и 4м? Какая во втором и третем? Разница в компрессии на 1 единицу не должна сказываться в Вашем случае ни на что

Добрый вечер. Едте на СТО, скорее всего у Вас какому-то подшипнику или ролику пришел конец, а еще хуже, можете почитать по теме ниже о капиталке, там провернуло вкладыш и был звон, потом стук и звон, к нам уже доехал с барабаном под капотом.

Добавил новую интересную статью, владельцам турбо мазд да и не только будет полезно посмотреть и обратить внимание на свои движки заблаговременно ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=106462]]>

Всем привет!
Думаю статья будет поучительна именно здесь, кто-то возможно начнет чаще менять масло у себя в двигателе.

Наш постоянный клиент после установки газа на свой автомобиль позвонил сообщить, что едет к нам, так как из под капота стал доносится дикий скрежет и цокот металла. Подшипник генератора или кондиционера, помпа - это первые оптимистические прогнозы, которые не имели ничего общего с провернутым шатунным и коренным вкладышем коленвала. Автомобиль, напомню был на ходу и приехал не на шнурке!

Ребята купили это автомобиль всего 850 км назад с честным пробегом 130000км. И вот...

Вскрытие клапанной крышки уже навело на мысль о вкладыше, потому как все настолько загажено, что первое мнение - масло в этом двигателе не менялось ни разу. Нагар, грязь, копоть, все это следствия перепробега между интервалами замены, а также о некачественном масле, не предназначенном для турбомоторов.

Несмотря на все заверения прежних владельцев, что в мотор не лазили и ничего не делали, а все менялось вовремя на фирменном СТО, уже при откручивании шкива коленвала был обнаружен "наш" всеми горячо-любимый дешевый красный герметик (у нас такого на СТО не было ни разу, так как считаю его неприменимым ни для одной детали авто). Позже он же (красный герметик) был замечен на боковой крышке, поставленной впопыхах, на поддоне, заднем сальнике коленвала.

Мотор уже доставался, так как, чтобы подобраться к заднему сальнику коленвала, нужно снять коробку, а сделать это без снятия всего двигателя с коробкой с авто - нетривиальная задача. То есть доставая и раскрывая мотор, видимо с такой же проблемой, люди просто поменяли вкладыши, собрали все и продали машину!

Для снятия мотора был снят передний бампер, фары, разобран перед машины, ГУР, компрессор кондиционера, в добавок к которому обнаружили течь на левом борту радиатора кондиционера ( о чем естественно при продаже никто не скажет).

Вскрытие блока показало, что провернуло первый коренной и первый шатунный вкладыши коленвала, намотало их на полупостель коленвала, коленвал пописан, две половинки вкладыша слились воедино и расцепить их было невозможно. Причина была в забитых нагаром и шламом масляных каналах, по которым масло подается для смазки и охлаждения трущихся деталей.

Промерка блока также показала износ поршневой группы, бочка в 5соток и элипс в 7 соток были недопустимы. По головке блока цилиндров Mazda CX7 - полный ремонт. Все клапана «текут», рабочие фаски побиты «шершнем» и не герметичны, находятся на грани прогара клапана выпуска, зазоры в клапанах ниже нормы, зазоры выпуска 0,20-0,25 мм. Направляющие клапанов разбиты, люфт капана превышает нормы, выработка и перегрев на лицо.

На мойку блока двигателя, головки блока, распредвалов и других деталей ушло 4 дня работы. Почему я об этом пишу? Да потому что это обязательный шаг при качественном ремонте моторов, которым на нашей практике многие пренебрегают, машины приезжают после 10-20т.км ремонта двигателя и при вскрытии мы видим, что мастера даже не сняли старый слой нагара внутри клапанной крышки или блока. Тем более мойка может показать Вам и другие, возможно скрытые, дефекты. Да, 4 дня это много, да, за них не заплатят 4000+гривен, но это нужно делать и точка!

Решено гильзовать блок. И тут особое внимание следует уделить тому, что Mazda не выпускает ремонтных поршней и колец на алюминиевые блоки, только гильзовка. ВНИМАНИЕ! Гильзы должны быть в обязательном порядке с верхним буртом, так как нижний может не выдержать нагрузки, а безбуртовые гильзы и вовсе просаживаются или «уползают» в любой момент.

Постель коленвала была проточена, как и сам коленвал. Ремонтный размер всех вкладышей вышел в 0,25, коренные, шатунные и центрального вкладыша с полукольцами.

По головке блока цилиндров мы перепресовали все 16 направляющих, сделали резку всех седел, купили и притерли все 16 клапанов. Поставили новые сальники клапанов. Что же с зазорами, спросите Вы? Все зазоры клапанов выставлены в идеал, 0,25 впуск и 0,33-0,35 выпуск. Почему выпуск не в пределах заводских 0,27-0,33? Читайте выше – на машине стоит газ! Кому интересно почему так, готов описать все процессы при личном общении.

В процессе ремонта и сборки было также заменено много попутных деталей, таких как сальник раздаточной коробки, сальник полуоси, внутренний пыльник ШРУС, все технические жидкости, не стоит забывать про прокладки турбины, ведь даже Mazda пишет, что они должны быть заменены при каждом разборе. Если поставить старые прокладки, а они пропускают, доступ там весьма затруднен. Весьма важно поставить и новые уплотнители на форсунки прямого впрыска. Их там 4шт на каждой форсунке.
Все используемые запчасти в моторе стоят Mazda оригинал, Масла заливались голландского производителя, а именно Kroon Oil Presteza 5W30 с передовыми допусками турбомоторов всех ведущих производителей, в том числе и Dexos 2. Стоимость такого масла в два раза ниже Motul 300V, при этом оно отлично показывает себя в обслуживаемых у нас 3MPS, 6MPS, CX-7.

Вывод ремонта – меняйте масло в своих турбомоторах каждые 7500км, забудьте про 15тысяч, и лейте лишь качественное масло.

Завелась Mazda CX-7 с 4 прокрута стартера, все остальные заводки всегда были с « пол оборота». Двигатель работает ровно и плавно, главное удержаться и на обкатке не притопить в полик!

Полный бюджет ремонта 57000грн, моторная группа вошла в 50000грн.

По материалам и фотографиям ]]>Ссылка на источник]]>
[b][/b]

Всем доброго дня!

Наше СТО приглашает Вас на подготовку к холодам.

Помимо стандартной комплексной проверки автомобиля. которую мы рекомендуем проводить раз в 3 месяца (пыльники ШРУС, течи в первую очередь), особое внимание сейчас нужно уделить:

1. Тормозная жидкость, работа тормозных механизмов (во первых, начинаются дожди, а во вторых, при минусовой температуре за окном, влага в тормозной жидкости начинает кристализоваться, что может привести к тяжелым последствиям, от подмерзания колодок и стопора в цилиндре суппорта, до отказа тормозов)

2. Антифриз, а точнее его температура замерзания. Также со временем из антифриза уходят его присадки, система начинает забиваться/образуется коррозия, "ест" алюминиевые части.

3. С холодами свечи, которые необходимо заменить, все больше дают о себе знать плохой заводкой, вибрацией, пропусками зажигания. Также необходимо проверить ВВ провода.

4. Если на Вашей Мазде сменный топливный фильтр и пришел срок его менять, лучше сделать это перед зимой.

5. Обязательно необходима диагностика подвески и если что-то не так, то лучше не "сделаю после зимы", а делать до, ведь это Ваш тормозной путь, безопасность в поворотах и снижение опасности заноса и раскачки.

6. Мелочи, о которых не следует забывать: заряд аккумулятора, дворники, промывка/регулировка форсунок омывателя.

Это лишь часть пунктов, которые обязательно необходимо проверить и заменить в случае необходимости перед приходом холодов.

Мощная акция заключается в том, что огромных СКИДОК и ХАЛЯВЫ не будет, ведь Вам нужен исправный и правильно настроенный автомобиль, в котором Вы будете уверены каждый день и в любой ситуации, а нам нужны клиенты, которые заботятся о своих авто. Качества за бесценок не бывает (хотя возможно у кого-то из "дяди Васи" это возможно, не буду спорить)

Только для Мазда-клуба (другим клубам не дам такой) [color="#0000FF"][b]СКИДКА на запчасти 5%, на работы 10%, на комплексную диагностику авто (двиг, ремни, жидкости, ходовая, компьютер) - 15% или за 100грн.

Отзывы о нас и нашей работе Вы можете почитать в соседней теме, либо на нашем сайте ]]>japan-studio.com]]>

Находимся мы по новому адресу КАНАТНАЯ 127

Записаться можно по номеру 093-528-82-64; 097-626-60-87 - Григорий