Mazda 6 GH, 2010, MZR-CD 2.2! Які моменти потрібно врахувати перед придбанням? Опции

[Vagrant]

Доброго дня всім форумчанам.

Власне вся суть питання розкрита в темі повідомлення.
Є можливість придбати Mazda 6 2010 року з дизельним двигуном об'ємом 2.2л. В інтернеті, як і власне на даному форумі, дуже мало конкретної інформації про дані двигуни. Якщо тема з проблемами рульової рейки, термін служби ступічних підшипників, частота заміни мастила в МКПП і АКПП, та інші нюанси розкриті доволі чітко і обширно, то власне про двигун відомо вкрай мало. За вийнятком того, що в 2009 році змінили ПЗ ботровика/ECU для попередження надмірного підняття рівня мастила (у випадку попадання палива туди) і встановлення модифікованого і безпроблемного DPF в двигуни потужністю 185 к.с., більше ніякої конкретики я не знайшов.

Хотілось би знати, як визначии модифікацію/потужність двигуна при огляді авто, на які вузли та агрегати звернути пристальну увагу при тому ж таки огляді і як визначити реальність заявленрго продавцем пробігу 130 тис.км.

[freeman_84]

и по ходовке, по расходникам, расходу?
Сколько стоит заменять эти проблемные узлы?

[Lempash]

и по ходовке, по расходникам, расходу?
Сколько стоит заменять эти проблемные узлы?

По відгукам ходовка дуже крепка, в моїй ще нічого не гриміло і не стукало так як мало проїхав Розхід ДП в середньому 6.5. По трасі при 120 км/год і 2100 оборотах на 6-тій розхід в районі 5-5.5, в великому місті з тягнучками 6.5-8 (дуже залежить від водія який тисне на педаль =) ) Розхідники такі як масла і фільтра не суттєво дорожчі за рено магана, що не скажеш про такі серйозні розхідники як комплект ланцюга ГРМ, він 450$ мінімум в оригіналі, турецький 220, китацьский 120.