Проблема решена! поди микроскопом обнаружились микро-трещины в пайке контроллеров модуля зажигания.

Да,как оказалось проблема проста..... необходима РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ХОТЯ БЫ ОДНОЙ ИЗ ТРЕХ!!!! лампочек подсветки ( подсветка бардачка,подсветка пепельницы,подсветка прикуривателя) так как самым простым до чего можно добраться является бардачок - заменил - все прошло.

мои художества)))

Рассказываю - берешь распускаешь оба троса. стекло фиксируешь в верхнем положении с помощью скотча. на самом корпусе катушки есть два напраляющих отверстия куда вставляются пружинки и втулки от тросиков. Обрати внимание,что в момент намотки пружины сжимаются,так как втулки входят в корпус. первое что тебе нужно сделать,это вставив пружины и тросики в пазы на корпусе... чтобы они не вылетали тебе поможет изолента). держать выжатыми пружинки и намотать троса на катушку теоретически наверное можно имею рук 5-6. но приходим к трудности что длинны тросов чу-чуть типа не хватает... буквально 5мм. выход таков.наматывая СНАЧАЛА ДЛИННЫЙ тросик на катушку,потом короткий - он буквально на один виток наматывается,только не проеби тот момент,что каждый трос имеет свое место ( это ты можешь заметить по пазам крепления троса (туда где кончики троса в катушку вставляются.) далее ты увидишь,что катушка у тебя намотана наоборот (шестерней в другую сторону) - ЭТО ПРАВИЛЬНО!!! иначе не вставишь. далее вставляя катушку в корпус методом переворота ( тем самым шестерня получилась в нужную сторону и получился необходимый перекрест тросов.) я конечно не писатель. но это единственный вариант как у меня получилось ничего не перегибая и не ломая вставить все на место. с первого раза с перекурами и обдумываниями ушло где то часа полтора. спустя месяц когда менял динамики снова вылетела,но уже за минут 15 справился. если не понятно-в личку попробую обьяснить в телефонном режиме.

И так эпопея завершена. Оказался люфт штока левой стойки. учитывая что стойки новые,никто не думал что проблема в них,но методом детального осмотра выяснили,что в середине рабочего хода штока был не люфт. при этом в конце и в начале хода люфта не было... итог один... - НЕ СТАВЬТЕ КАЯБУ

автомобиль обслужен и готов к летнему сезону. Заменены - масло в двигателе,кпп,заменен антифриз,тормозные диски с колодками,свечи,обслужен климат,проведена ревизия всей ходовой. авто без вложений. есть мелкие коцки по кузову в виде потертостей после зимы на которых с радостью уступлю.
Напоминаю, продам Мазда-3 2004г.в. 2 литра на механике,Хетчбек,серебро,Туринг.пробег ныне 146тыс.км для любителей поторговаться Цена 12 200 у.е. неужели цена велика? скажите прямо плиз,а то я что то нифига не пойму(((

забей и не парься. разницы не заметишь. если бы не было радиатора,то еще да... а так это не критично ИМхо

Дима,сори за нервы в субботу с термостатом. все гуд,БОЛЬШОЕ СПАСИБО.